尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
騰訊科技訊 據外媒報導，隨著特斯拉自動駕駛輔助系統Autopilot和「完全自動駕駛」（Full Self-Driving）價格和選項的改變，特斯拉網站上描述這兩種自動駕駛選項的頁面內容也被大幅修改。TeslaMotorsClub成員「lunitiks」首先發現了這些變化，他發布的圖片顯示了以前的介紹內容(圖片中紅色高亮顯示)和更新後的介紹內容(圖片中綠色高亮顯示)，這顯示這些修改實際上非常深刻。我們接下來將逐條進行介紹說明。
最引人註目的是，特斯拉去掉了「所有汽車上都有全自動駕駛硬件」的標題，代之以更為「穩妥」的「未來駕駛」(Future of Driving)。然後，將「在我們工廠生產的所有特斯拉車，包括Model 3，都有完整的自動駕駛功能所需的硬件，且其安全水平顯著高於人類司機，」改為「所有新款特斯拉汽車都配備了先進的硬件，能夠在當下提供自動駕駛功能，並在未來通過軟件更新來提高功能。」這為特斯拉頁面後面的其他變化定下了基調，並表明特斯拉正試圖在當前的自動駕駛功能和尚未做到的「完全自動駕駛」功能之間建立更清晰的區分。特斯拉決定刪除關於「安全級別遠高於人類駕駛員」的表述，很可能反映了美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)最近駁斥的一種說法，即Autopilot能將撞車事故減少40%，但不太清楚的是，特斯拉為何刪除了對Model 3的具體提及。
重新改稱Autopilot
當特斯拉首次宣布推出Hardware 2帶來「完全自動駕駛」選項時，該公司將Autopilot改為增強型Autopilot。到現在，在近兩年半的時間里，增強型Autopilot未能在原有的基礎上提供顯著的改進或新的功能。特斯拉又重新改稱其為Autopilot。在最新更改的介紹中，特斯拉刪除了「增強型Autopilot已開始推出，並將在驗證過程中繼續引入新功能，這需要得到監管部門的批准。」然後表述為「Autopilot先進的安全性和方便的功能性，專為協助您進行最繁重的部分駕駛任務。Autopilot引入了新的功能和改進現有的功能，使您的特斯拉隨著時間的推移會更安全、更具性能。」此外，「您的特斯拉會根據交通狀況調整車速，保持在車道內，自動換車道而不需要司機輸入，從一個高速公路駛入另一個高速公路，當您的目的地在附近時車子會自動駛離高速公路，當靠近停車位時自動停車，並被召喚進出您的車庫。」的這些表述內容沒有修改。
特斯拉還替換了這句話:「在使用Autopilot時，每個司機都有責任保持警覺和主動，並且必須隨時準備採取行動。」更改後為「目前的Autopilot需要有效的司機進行監控，並不使車輛自動（駕駛）。」此外，「智能召喚」功能也有一些小的變化，它被重新命名為「增強召喚」。
對「完全自動駕駛能力」的更改
如上圖所示，特斯拉關於「完全自動駕駛能力」的措辭也發生了重大變化。首先，「所有特斯拉汽車」改為「新特斯拉汽車」，而「我們認為安全水平至少將是普通人類駕駛員的兩倍」的表述也被刪除。特斯拉還刪除了一句「對於已啟用自動充電連接的Supercharger超級充電站，你未來甚至不需要為你的車輛插上充電線」，這顯然是指特斯拉目前放棄的能提供自動充電的超級充電站的設想。特斯拉還清理了關於驗證和監管批准的措辭，繼而改為「未來（特斯拉）能否在沒有（人類司機）監控介入的情況下使用這些功能，取決於（特斯拉）能否做到遠超人類司機駕駛的可靠性，而這又需要數十億英里的（駕駛）經驗來證明，同時也取決於監管部門的批准，而在某些司法管轄區，批准可能需要更長的時間。隨著這些自動駕駛功能的引入，您的車將通過無線軟件更新來不斷升級。」除了需要「數十億英里」驗證這一更精確的表述，這一段的修改並沒有什麼新東西。
Tesla Network共享乘車服務
真正關鍵的變化是刪除了以下這句話，「請注意，使用自動駕駛的特斯拉來共享汽車或者為朋友及家人叫車是可以的，但如果這樣做是出於收入目的，那就只允許在特斯拉共享乘車服務Tesla Network上進行，具體細節將於明年公布。」這一點意義重大，因為一些華爾街分析師一直將Tesla Network視為特斯拉未來值的主要來源，盡管它一直是純粹假設。由於特斯拉現在表示，「全自動駕駛」功能在得到驗證和監管部門批准之前，將需要人類駕駛員的監控(美國目前還沒有正式的批准)，因此，特斯拉在你工作或睡覺時充當自動駕駛計程車的願景，目前還不太可能做到。考慮到特斯拉的傳感器組件遠不如Waymo和Argo AI等公司開發的Level 4級別自動駕駛車那麼強大，又考慮到這些公司能確定在可預見的不遠的未來特斯拉不能生產並銷售Level 5級別完全自動駕駛汽車，那麼可以肯定的是，消費者擁有的特斯拉將永遠不會成為能充當無人駕駛機器人的計程車。
如果你密切關注自動駕駛技術，那麼看到特斯拉的這些更改你就不會感到奇怪。該公司誇大了其自動駕駛能力，從第一天起就對其開發時間表過於樂觀，在大多數嚴格Level 4級別自動駕駛領域工作的開發者看來，往淺了說，他們認為特斯拉的「全自動駕駛」選項充其量是個冷笑話，而往嚴重了說，其對整個自動駕駛行業構成了欺詐威脅。
但目前尚不清楚的是，特斯拉為何要更改這些表述。是美國國家公路交通安全管理局和美國國家運輸安全委員會(NTSB)正在調查的最近兩起撞車事故的推動，還是監管機構正在考慮對特斯拉自動駕駛系統採取行動的壓力？目前只能作出一些推測。（騰訊科技審校/羽佳）