以前生活困難，有輛摩托車代步是非常多家庭夢寐以求的事。盡管現在汽車已經進入千家萬戶，公共交通也全面普及。但是現如今汽車泛濫，交通堵塞嚴重，停車位緊缺，摩托車還是短程生活非常便利的交通工具！加上摩托車的駕駛樂趣也是其他產品不可代替的。

隨著國民經濟水平的提升，人們對產品的需求已經不僅僅局限於產品的功能，對精神層面的消費也是非常重要。所以人們對摩托車的需求逐步轉為大排量及個性化產品，增強對運動，文化及彰顯個人魅力的需求！

近幾年大排量機車風靡全國，熱愛機車的摩友都紛紛想入手一台心儀的機車。但是大排機車暢汗的駕乘樂趣同時也是非常危險的產品，並且一輛好的機車也不便宜，所以建議新入坑的摩友先從中小排量先入手，熟練了駕駛技能再往更大排量的機車靠攏！下面我為大家介紹一款價格不貴，性能不錯，動力強勁的250cc仿賽！

飛鷹R25國四電噴高顏值仿賽，售價12800人民幣！

最近從牛摩網得到消息，廣州華南飛鷹R25公布了一款250仿賽，並且已經通過了國家工信部的國四公告目錄。

飛鷹早期與台灣三葉雅馬哈合作，也走的是個性運動車型的路線。產品動力強勁，操控性好。給騎士帶來豐富的體驗，深受消費者好評，品牌影響力一度齊名豪爵。

可是好景不長，受2008年金融風暴的影響，飛鷹在海外的投資受到極嚴重的影響，以至資金鏈斷裂，國內摩托車也身受其害，最終宣布破產重組。

飛鷹的產品質量是大家有目共睹的，其對產品的質量要求極為嚴格，重組後飛鷹堅持以質量為優不斷努力，可惜一步錯，步步錯！時代的進步，市場的激烈競爭。落後的飛鷹實在難以迎頭再次追趕，加上重組資金有限，很多飛鷹自主的車款已經被時代淘汰，由於資金有限，飛鷹也無法支持自主研發的支出，只能採購質量上乘的通用配套車款。但飛鷹對核心技術特別是發動機還是一直堅持投入，飛鷹踏板車發動機基本都是自己生產，部分配套還是從台灣採購。特別是國內YMH100發動機是除林海以外就飛鷹比較好了。

雖然現在沒有自己的自主車款，但由於自產的發動機，及優質的配套體系，產品質量還是得到消費者的認可！

飛鷹多年來一直堅持對品控的嚴格要求，有自己的測試團隊，在北京，上海，三水等專業賽道都要飛鷹的車隊，對飛鷹的產品進行測試，並在多次友誼賽中取得優益的成績。

隨著國內國內大排機車的不斷盛行，一直在個性產品堅持的飛鷹已洞察到了時機的到來。但由於缺乏國際級是設計師，所以只能從逆向開發開始。飛鷹早期與台灣三葉雅馬哈有過合作，對雅馬哈的產品非常認可，所以飛鷹把目光投向了具有地表最強的125之稱的有雅馬哈YZF-R125。

這款車是歐洲版的雅馬哈YZF—R125。號稱地表最強的125是雅馬哈於2010年推出的一款小排量入門專業仿賽車型，經過多次改款，如今最新款是2019款，承襲雅馬哈R1M的外觀。 發動機採用的是一款越野級別的124cc單缸SOHC水冷發動機，最大功率為11KW/9000轉，最大扭矩為12.24NM/8000轉。前後配備賽車級別奧林斯減震，布雷博卡鉗。板式鋼梁車架。不管是做工還是配置都頂級的。但是近萬美金的售價（近70000人民幣）也是高的離譜，連歐洲人都不捨得買。盡管有世界土豪之稱的中國消費者也不是有錢就能買的到的，因為這款車並不對中國市場開放！所以也只能看看圖片解解饞了。

飛鷹R25總投資超過500萬元。從車架到外觀件都獨立開發模具，光大大小小的車架模具就多達300多個。

為了控制成本的同時，不但可以直接延伸到配件上遊，質量有可以自己把控，就是那句話：沒有經銷商賺差價，自然成本和質量就能很好的控制。大部分人只知道飛鷹做的是山寨，可不知道飛鷹做個山寨也花了那麼多功夫！

當飛鷹公布R25售價12800的時候，甚至連業界的同行都感到震驚！紛紛表示飛鷹只是樣子做的好看，真正到了量產就做成地平線了。大家對這方面不必擔心，我們來看一下飛鷹R25的配置！

發動機方面飛鷹掛載的是春風NK250四氣門水冷的發動機，並且飛鷹用的是博世電噴，國四排放標準！這台號稱國內最強250的春風NK250同款發動機。這台249.2cc單缸四氣門水冷發動機動力最大功率19.5kw/9000rpm，最大扭矩22Nm/7500rpm強勁的動力輸出可以獲得相當靈活，優越的騎行體驗。

發動機參數：

單缸，四沖程，水冷，立式、四氣門、雙頂置凸輪軸、平衡軸

排量249.2cc

缸徑×行程72mm×61.2mm

壓縮比11.3：1

最大扭矩22N•m/7500 rpm

最大功率19.5kW/ 9000rpm

點火方式ECU

變速方式6檔變速

燃油供給EFI

採用了世界一流的boss（博世）電噴系統，輕鬆達到國四標準。而且獲得了國家工信部的國四公告目錄！

大缸徑倒置減震，浙江凱林雙活塞卡鉗，浪花大碟剎盤。經過強化淬火的鋁合金後平叉算是國產車當中最貴的平叉之一，鋁合金前後腳踏，一體式座包用料比原裝進口的雅馬哈還捨得。790mm的坐高165cm的個子都輕鬆駕馭。

前倒置減震倒置減震，後中央減震。輪胎飛鷹用的是前110/70/17後140/60/17的建大半熱熔輪胎。對安全和操控性能都要比普通輪胎好的多，同時價格也是相差2/3百塊錢。

飛鷹R25這個配置賣這個價錢可以說是業界最具性價比的了。12800的零售價刨去經銷商利潤和稅費，可以說飛鷹不要說賺錢，連生產成本都不夠！飛鷹負責人表示：這款R25就是不生產車，光賣配件都不止12800。這次飛鷹真的是連搬運工都都不如了。那麼飛鷹為什麼這麼幹呢？虧本生意真的能做嗎？會不會做一段時間倒閉了連配件都買不到呢？

其實大家不用擔心，飛鷹這麼做自然也飛鷹的道理。為什麼國產車幾乎不自己開發自主車款，就是因為開發成本過高，獨立生產量小，模具均攤每台車都要超過1000元。並且大量外購配套存在多重利潤分攤，自然一台車下來就相差了幾千塊錢。

飛鷹為了能夠降成本，連車架都自己開模具，委托車架廠生產，外觀件，平叉等專用件也是自己開的模具。為了能夠一舉打開大排量機車的局面，飛鷹甚至連模具成本都減除不計算在產品成本內。並且通過各方面宣傳，以品質征服消費者，下壓經銷商利潤。最終將零售價格定在12800，希望借此一舉打開全國市場，贏得良好的口碑，為接下來的自主車款做準備！

為了能夠選一款好的發動機，飛鷹幾乎把全國配套發動機都試了一遍！從最初的大運CBF200發動機到濠江的天億250皓月發動機，再次升級到鑫源X2單缸4氣門水冷發動機，甚至與豪江商談採用他們正在研發的250水冷發動機。但始終還是達不到飛鷹的理想要求！

去年得知長江750復產，並採用春風650的發動機的消息。飛鷹配套部門就已經多次與春風接觸，希望能與春風進行合作，採購春風發動機。經過長時間的溝通談判，春風最終應允飛鷹同意供應發動機，把春風時下最熱門的NK250水冷四氣門的發動機供應給飛鷹用在R25上。

飛鷹R25成功上市春風可謂功不可沒！春風不但在動力系統方面提供技術支持，並共享上遊配套資源，特別是國四電噴技術。春風直接把NK250的整套體系毫無保留的給了飛鷹，把在春風匹配好的博世電噴一同與發動機供應給飛鷹，並協助飛鷹進行整車動力系統的協調，使整車達到理想狀態。

飛鷹為了不影響產品質量，通過春風直接與NK250電纜供應廠商接觸，開發專用電纜，保證產品一致性達到春風的水平。

據飛鷹負責人表示，R25後期也會推出ABS版本，應該會與春風一樣要加3000元！

推薦理由1：高顏值！

這款飛鷹R25就是歐版雅馬哈YZF-R125完全復刻版（也就是山寨）！山寨有山寨的好，花國產的價錢買世界級品牌的車子，國際大師的設計顏值是國產車沒法比的，但是光山寨個樣子是不行的確，也一定要注重品質和安全性能。一萬塊錢的大排仿賽，全世界可能都找不到這麼排量又這麼好的了！

推薦理由2：高配置！

飛鷹R25採用了春風NK250同的249cc水冷4氣門的發動機。能在9000轉時爆發出26.5匹馬力,最大功率為19.5kw/9000/rpm,最大扭矩為22N.m/7500r/rpm,動力強勁，是目前國內性能最好的250單缸發動機，功率甚至能匹敵隆鑫的300cc發動機！

採用世界一流的boss（博士）電噴！前倒置減震，後重慶俞安減震，三三牌電子液晶儀表，建大半熱熔輪胎，低壓澆鑄加淬火高強度鋁合金後平叉，板式鋼結構一體車架！可以說配置完全可以吊頂全國250級別的車子！

推薦理由3：性價比高！

12800的定價實在是太良心了！對於剛入坑的車友來說，花一萬多塊錢練手幾年再換國際大排量，飛鷹R25實在是不二之選！摔了維修便宜，排量動力也夠！

推薦理由4：質量可靠！

飛鷹曾經與台灣三葉雅馬哈有過深度的合作，特別是踏板車一直以高端的個性化產品為主，並且在北京，上海及廣東三水都有自己的賽車隊，並且在多次友誼賽中取得優異的成績！飛鷹所選的配套零件級別都是國內一二線的大品牌配套體系，質量還是可靠的，不會像無錫的地平線那樣老修！並且春風在技術上給予了非常的都支持，連整車性能匹配都是在春風公司匹配調試的！沒能達到春風的要求，春風是不會允許生產的，以免影響了春風的口碑！

關注（阿普司塔機車文化傳播）分享機車資訊，感謝大家的閱讀！

WeMo Scooter 是 24H 隨租隨還電動機車服務，數千台車打開 App 就能騎！
▼▼板橋、新店也能騎！以後不怕晚上回家沒捷運了！▼▼