作者： ChokStick 摩托家

最近小編看新聞得知，台灣管理部門召集台灣主要機車業者，傳達2030年全面禁售燃油機車的決心，並拋出將逐年限縮燃油機車發牌數構想。

勢必祖國大陸也會在不久的將來也有這樣的打算，那麼今天沉寂在轟隆隆燃油機聲音當中的我們，如果這一天來領了，你的摩托車變成電動單車，你會怎麼看呢？

習慣了發動機轟鳴的熱血騎士固執地認為電動摩托車不具備可玩性。他們覺得一輛摩托車沒有發動機，就像一個人沒有心臟。沒有發動機的轟鳴為騎行配樂，就無法淋漓盡致地表達內心對自由的向往。聞不到汽油的芳香，就感受不到軀體血液的流淌。然而，今非昔比，隨著科技的不斷發展，一款高性能電機的動力性能絲毫不遜色於等效同級別的燃油發動機。

第一部｜BRAMMO EMPULSE R

Bmpulse 的設計主要是針對一般的內燃機摩托車車玩家而設，使 Bmpulse 的乘騎感覺有如傳統的內燃機車款一樣。單從車輛外形來看，鋁合金環抱式車架、鋼管式後搖臂結構與一般重量級街跑並無太大差異。而最重要的動力核心被採用層疊式的鋰離子電池取代，同時搭配永磁式水冷無刷馬達與 I .E.T. 六速液壓變速器，可提供約 39.7kW 和 78.4N.m 的最大輸出，極速能達到 160km/h。

通常，電動摩托車的續航能力是一個硬傷，但對於 Empulse R 的續航能力我們表示很滿意。它也代表了電動摩托車在續航能力上的飛躍。對於 Brammo 這樣的小公司來說，能把自己的產品打造得如此完美，實屬不易。

這也正是 Brammo 對自己的產品定位━━高端。單從設計理念上看也是走在時代前端。相信量產 Empulse R 面市後定會獲得各方讚譽。這是一台絕對犀利的電動摩托車，不折不扣的電動猛獸。

第二部｜LIGHTNING LS-218 SUPERBIKE

由 Lightning 所推出的 LS-218，可是在美國 Bonneville 鹽湖城極速挑戰賽中，跑下 218mph 最高時速的車款，218 英哩的速度究竟是多快？答案就是 350km/h。LS-218 預估馬力超過 200hp，車重為 224kg，充電時間約為兩小時，或者可選擇 30 分鐘快充。

基本款售價約為 3.8 萬美金，任何你所想得到的高檔配備，如 Ohlins 前叉、Brembo 鍛造一體式卡鉗、Marchesini 輪圈等都是一應俱全。基本款的配置了 380V12 千瓦的電池，可行駛 100-120 英哩，另外提供 15 千瓦與 20 千瓦等兩種電瓶，可分別行駛 120-150 英哩與 160-180 英哩的里程數。

第三部｜BULTACO RAPITAN

BULTACO 西班牙知名摩托車品牌。1958 年至 1983 年間，該公司生產了一些道路和賽道越野機車並取得相當成功。80 年代後期，BULTACO 遇到了一些問題，品牌一度消失。短短的三十個幾年後，BULTACO 巴塞隆納生產線迎來新產品，BULTACO 賽車又回來了。然而這一次，他們經過大變革，採用了全電動。

第四部｜LITO GREEN MOTION SORA

其實這款 The Sora 吸引我的並不是外形，而是其內在的高科技配置，這就是我為什麼說能從其身上能找到《創:戰紀》中機車影子的原因。

The Sora 是 Lito Green Motion 的工程師們花費了兩年的時間研發和製造的，特別之處在於配有 LCD 觸屏，GPS 導航和全世界首個電子座椅。讓你每天出行只需要小小的摁下開關，便能自由駕駛。

最高時速能達到 190～300 公里，行駛距離可達 185 英里。如果在我們駕駛中車身能發出藍色霓虹的光芒，那看起來會更像電影中的科幻電單車了。哪怕只是停在路邊，其魅力絕對能秒殺所有的四輪汽車。

最重要的是 The Sora 是一款電力驅動車型，在行駛中十分安靜，在帶來高性能速度時的零排量也非常環保。與未來的新能源汽車一樣，其在充電站或者家中就能做到快速充電。不過這款車型 44000 美元的售價也不便宜，但官方表示該車幾乎不需要維修，如果有需求也是常年保修的。

第五部｜JOHAMMER J1

日前 Johammer 推出了其品牌最新的J1電動摩托，毫無疑問的成為目前世界上最節能的摩托車，沒有之一。零排放，電力驅動，幾乎毫無噪音。顯然哈雷愛好者們會對其嗤之以鼻，但是如果你在玩樂之餘，對這個世界多那麼一點責任感的話，一定會停下來，多考慮一下這個新家夥。

J1 同以前的電動摩托車的最大區別在於續航距離，J1 突破了電動摩托的技術瓶頸，單次 4 小時充電可續航長達 120 英里（ 200 公里左右），基本同大部分燃油車的距離差不多。十分有趣的是，J1 的速度表和電量顯示都是鑲嵌在後視鏡里的，使整輛車的設計顯的更加簡潔。

第六部｜SAROLÉA SP7

Saroléa 應該是這個世界上最早的摩托車生產商之一了，這家比利時摩托車生產商創立於 1850 年，前身是武器工廠。1892 年開始進行摩托車研究，20 世紀 3、40 年代是 Saroléa 公司的巔峰期，不過好景不長，Saroléa 最終在 1963 年宣布閉廠。

沉寂 50 餘載後，Saroléa 終於帶著自家的 SP 7 再度出山，雖然是電動摩托車，但在性能數據上卻絲毫不遜色於傳統摩托車。據悉 SP 7 將配備諸多高科技電子設備，車身採用碳纖維制成，動力部分搭載一台可輸出約 174 匹馬力的電動機。

不過 SP 7 的外觀還是像極了上世紀初的賽車，一身 Cafe Racer 的外觀讓如此現代化的機車顯得似乎不太搭調，但這一切都要等到今年曼島 TT 開賽是再定論了！

第七部｜VOXAN WATTMAN

一家名不見經傳的 Voxan Motors 法國公司在12月初舉行的巴黎車展上披露了2014款 Voxan Wattman 電動摩托車，也是迄今為止世界範圍內摩托車製造商所開發出來的馬力最大，速度最快的兩輪電動摩托車，或稱之為電動猛獸也不為過。

這款車號稱目前世界上最強的電動摩托，最大功率為 200 馬力，百公里加速時間僅為3.4秒，極速可達 170km/h。令人咋舌的是它從靜止攀升至 160km/h 所需時間僅為 5.9 秒，可以想像，繼續攀升至該車的極速也只是眨眼間的功夫。再考慮到 Voxan Wattman 淨重達 350 公斤，以上的數據堪稱驚人。

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