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大概是在上周，杭州有一家叫雲馬的公司，據稱在北部軟件園投放了一批共享滑板車！
（雲馬uma的共享滑板車）
作為一個看到滿大街各式各樣共享單車會陷入選擇恐懼症的人，覺得共享滑板車簡直就是共享界的一股清流啊！站上去都可以不用騎，電源啟動直接開走，感覺即將成為萬人矚目的炫酷騎手，真是激動不已。於是某日中午和同事閒逛，準備去體驗一把園區里的共享滑板車。
雲馬和我們公司在一個園區，所以第一次看到uma的時候並不陌生。但是這家公司之前都是做自行車的，哦不對，是智能電動自行車，所以一開始聽說要做共享的時候，以為是要做共享電單車呢，沒想到整半天整出一個滑板車。也算是一個彩蛋吧。
但實話，前段時間杭州天氣不太好，幾乎一整周都沒怎麼在園區里看到這些滑板車，工作人員是怕滑板車淋著雨然後都藏起來了嗎？不過想想也是，這麼大一電池，不怕被淋著也怕被偷啊。這滑板可是比共享單車好搬多了。想想之前共享單車各種被「私有化」的慘狀，不禁為這批滑板車的未來感到擔憂。。
（位於杭州北部軟件園的共享滑板車）
最近天氣轉好，可以在園區看到稀稀拉拉的幾台了。不過數量的確有點少，感覺完全沒有達到共享的規模化，即使是官方所宣稱的區域化共享，這個密集程度也感覺尚未形成氣候。不過據雲馬的工作人員透露，這批車目前還是在小範圍測試階段，所以就當自己是VIP內測用戶吧哈哈。
（雲馬出行在AppStore下載界面）
這款滑板車的APP目前已經在Applestore可以搜到。之前雲馬做電單車產品的時候，也有一款APP叫「雲馬智行車」，據說可以和車輛進行連接並且管理。但據身邊在使用雲馬的小夥伴反饋，這個APP和產品的綁定並不深，所以騎車的時候並不會經常打開。這次配合共享滑板車，雲馬新推出了這個叫做「雲馬出行」的APP，也可見這家公司的業務開始從單純的兩輪車逐漸向整個出行領域拓展，也希望這個新的App可以成為新的流量入口吧。
就APP的操作和車輛的借還流程而言，雲馬的這款滑板車和共享單車差異不大。
下載「雲馬出行」APP，通過手機號進行註冊和驗證即可。押金略貴，需要299元，和摩拜單車的押金一樣。不過這個滑板車帶了一塊不小的電池，可能成本也不低。官方說法是可以續航20-30公里。所以，如果單日多人累計騎行10公里以上，那就意味著2天就要換一次電池，感覺經營成本也不小啊。
而且，這個滑板車看上去光禿禿的，好像沒有鎖？那豈不是更容易被「私有化」？不過在沒有啟動電源也沒有通過APP掃碼的情況下，據說滑板車的電機是鎖住的，無法正常騎行。體驗了一下，的確滑不到5米，輪子就被卡住了，並且會發出警報聲。雲馬通過這種方式，某種程度上防止了車輛損失。不過，要是有人強行擄走滑板車，好像也沒有法子吧。。可能也是無法避免這類損失。
（附近車輛查看）
根據APP的信息顯示，目前這批滑板車主要還是集中在北部軟件園附近。如果旁邊有車輛，可以啟動電源後，直接掃碼用車，目前的費用是1元每小時。出於滑板車是電動的考慮，這個收費還能接受。雖然在共享單車都在打免費價格戰的時期，這個定價本身沒有明顯優勢。不過滑板車的類型特徵，還是可以為雲馬爭取一些差異化市場的。
（滑板車預約功能）
點擊地圖上的車輛標識，也具備預約功能，可以保留15分鐘。騎行結束後，直接關閉電源就可以結束行程，無須手動在APP上結束。這點在操作的流暢性上還是不錯的。不過就停放而言，雲馬之前對外稱會有專門的電子圍欄，限制用戶將滑板車騎出劃定區域，如果超出劃定範圍，會發出警報且無法結束行程。於是，僥幸去城北萬達附近溜達了一圈，並沒有發現任何異常。所以，現在還並沒有做到所謂的區域化共享？
不過，無論怎麼樣，雲馬的這個滑板車創意，也算是共享大戰里另辟蹊徑的入局者了。
來說說產品的一些細節吧！
這款車和雲馬之前的產品相比，在設計感上似乎並沒有明顯的延承性。之前的產品風格大多是簡約風，在設計上也比較精致。這款滑板車為了投入共享市場，明顯在外觀上做了很多犧牲。電池部分甚至顯得有些笨重。塗裝也比較粗暴了，碩大的uma雲馬抓人眼球，亮黃的顏色大概也是為了和小黃車一樣更加顯眼？
（車身儀表盤）
車頭部分也略顯粗糙，感覺並沒有做過多修飾，不過儀表的設計還算精致。可以看到騎行公里數、電池餘量和車鎖狀態。另外，車把雙側加了呼吸燈的設計，增加了產品的時尚感。指撥附近也做了剎車和油門的小標貼，比較細心。整體還算是一款合格的產品吧。
不過，按照雲馬團隊的產品設計能力，應該完全有能力可以設計出各種時尚且充滿想像力的出行工具。期待這個團隊在共享的市場上有更加讓用戶滿意的產品吧！畢竟，個性化的故事比共享的服務，同樣讓人期待。
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