共享出行，已經成了現代人城市通勤的一部分。

在諸多中小企業都被淘汰後，回歸平靜的共享出行市場沒了混亂之憂。

卻開始面臨盈利的考驗。

面對這個難題，有企業提出了「共享私家車」模式。

這條路走的通嗎？

閒置物品 難捨棄

很多人都有過下面這樣的經驗：

不到搬家的時候，不會知道家里到底有多少亂七八糟的東西。

這些‘雜物’往往沒有任何實用意義。

然而，即使到了搬家的那一刻，拋棄這些看似無用的雜物，也要用半天的時間下定決心。

甚至有可能挑挑撿撿半天還是全扔到了搬家公司的車上。

畢竟，這些東西是‘屬於我們自己的回憶’。

在共享私家車方面，遇到的阻力同樣基於這個現象。

長期閒置 影響壽命

其實，很多研究都指出：私家車閒置會嚴重影響壽命。

私家車經過一段時間的閒置，車體內的零件就會開始逐漸老化。

這種老化是無法從外觀上識別的，但通常只要超過一周時間，就會出現老化現象。

尤其是那些經常把車放到室外停車場的車主，室外停車場的損害更加嚴重：

閒置超過三天，車漆就會受損；

一周就能讓車門開始變形；

十天就會有輪胎破損和電機故障等問題；

超過半個月的閒置，會導致汽車的剎車片和剎車盤黏連…

共享私車 阻力大

盡管長期閒置會影響壽命，但把屬於自己的東西分享給別人，需要勇氣。

更何況是屬於傳統貴重物品的車。

對那些心懷疑慮的人來說，有太多的案例證明：如果把自己的車租出去，誰知我的車還回不回得來？

家住長沙的唐女士就是這樣一位受害者，她將自己的閒置車輛租給了租車公司後，車輛不知去向。

三年來，該車在全國各地都有違章記錄，每一次的違章都會讓她提心吊膽，她擔心下一次的違章會不會造成非常嚴重的交通安全事故。

雖然大多數共享者都沒有這樣的遭遇，但這種案例本身，就足以打消部分人的分享念頭了。

租賃公司 良莠不一

市面上的經營公司良莠不齊，也是影響共享私家車推行的因素之一。

有些公司要求車主和出租公司簽訂完整的合同，和第三方也要簽訂合同，手續繁瑣而複雜。

有些公司甚至會為車主購買數十萬的專用保險。

但也有公司只要求下載一個APP，直接在手機上註冊審核就能出租。

而那些過於便捷的出租方式，往往潛藏禍端。

最近，就有一家鄭州的出租公司，以‘手機便捷共享’的方式吸引用戶，隨後帶著30多輛豪車不知所蹤。

這家公司的註冊只需要車主下載一個APP，全程都可以在手機上操作，無需合同直接交接。

被騙走的這些車輛多為賓士、BMW、奧迪等豪華車，購買價格最低25萬元，最高102萬元。經粗略統計，32輛車總價格超過1500萬元。

有這種公司存在，也難免車主會對「共享私家車」模式放不下心。

其實，隨著共享出行概念的進一步推廣，‘私家車共享’模式遲早會取代需要高額成本的現行共享模式。

近年來，這種模式的認同者在不斷增加，在國際和國內都已經有越來越多的私家車主加入到共享租車的行列。

但想要更多的人信任這個模式，租賃企業要做的，還有很多。

WeMo Scooter 是 24H 隨租隨還電動機車服務，數千台車打開 App 就能騎！
▼▼板橋、新店也能騎！以後不怕晚上回家沒捷運了！▼▼