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大眾在中國市場的耕耘我相信每個老鐵都再熟悉不過了，作為在全國風靡了數十年的經典德系車，如今多少消費者都以它為小目標呢?不過面對一個月油價四連漲，沉迷在討論油桶又貴了的我們，殊不知大眾又悄悄推出了帕薩特PHEV版本，接著讓我們來了解下。
首先該車依然基於MQB平台打造，並且是大眾品牌在華的首款插電式混動中型車，在油價要突破8元的時候，這款帕薩特PHEV可謂是及時雨，首先它的動力將是1.4T+電動機的組合，官方的綜合油耗僅1.4L，但這個數據我們只是看看就可以了。
整個外觀與普通版車型其實沒有太大區別，大尺寸進氣格柵運用鍍鉻材質進行裝飾，年輕化效果十足，但看到封閉式的造型和PHEV的標識足以說明它的身份，全新造型的LED光源頭燈。
新車的側面同樣有PHEV的標識，車尾的分體式尾燈採用LED光源，尾部右下角有藍色的PHVE標識，配置方面全景天窗、後置錄影頭、ABS系統等燈供消費者選擇，帕薩特你懂的，配置不會很高，重要的是：大眾。
動力方面，新車搭載的是一台1.4T發動機，並配備了一台電動機。發動機最大輸出功率為110kW（150Ps），電動機額定輸出功率為55kW（75Ps）。
全新雅閣銳·混動
混動車型售價：19.98-25.98萬
雅閣銳·混動引入了本田i-MMD混動系統，提供三種工作模式，外觀整體延續了新雅閣的設計語言，前大燈採用全LED光源，動力搭載了一套i-MMD混合動力系統作為動力來源，並由2.0L阿特金森循環發動機、高功率電機、電CVT、以及大容量鋰離子電池所共同組成。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
混動車型售價：23.98-27.98
最引人註目的顯然是它的前臉，密集的橫向飾條填滿了大嘴，令整個設計不會顯得單調，同時也拉伸了車頭的視覺寬度。動力方面搭載了一套由1台發動機和2台電機構成的混動系統，其中，2.5L自吸發動機最大功率為131kW，最大扭矩為221Nm。整套系統可以輸出160kW的最大功率。
編輯點評：隨著新能源車型的逐步推向市場，插電混動車成了燃油車和純電動車的良好過度，目前它的競爭對手有全新雅閣銳·混動，廣汽豐田凱美瑞雙擎，上汽通用別克君威等等。
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