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手機行業近兩年一直在「內卷」，「這是最壞的時代，也是最好的時代。」用這句話還形容2021年的智能手機行業再合適不過。
全球晶片供應嚴重短缺、市場飽和、手機新功能開始變得越來越雞肋、各大廠商都重投汽車行業。
繼蘋果、華為、小米之後，OPPO也宣布跳水造車戰場。
最近，媒體報導稱，OPPO正在籌備造車，創始人陳明永親自帶隊調研。據稱，近兩周陳明永已經會見了寧德時代中國乘用車事業部總裁，也帶隊拜訪了中汽研等機構。
報導稱，「OPPO確實在調研造車，但暫時還未正式立項。」去年從小鵬汽車加入OPPO的首席科學家郭彥東參與了自動駕駛團隊籌建。並據了解，OPPO已確定將汽車事業部定在成都。
2019年時，陳明永就曾表示：「即使造車，也會專註於OPPO能做好的領域。目前不會造車，如果汽車廠商造不好車了，OPPO有這個實力的話，未來會做嘗試」。
雖未有官方造車的確定消息傳出，但早先OPPO已經公布了多項關於汽車的專利。事實上，OPPO是全球排名Top 5的專利大戶。
截至2020年12月31日，OPPO在全球專利申請的數量已經超突破57000件，全球授權數量在24000件以上。
其中，與汽車直接相幹的專利有150多項。包括車輛定位方法、裝置、車輛定位系統，還有涉及汽車的測距裝置、測距方法、照相頭及電子設備、通訊、視訊及圖像處理和車載充電等。
那麼，OPPO擅長什麼？
回答是人機交互。車機互聯也會是OPPO最基礎的布局，OPPO未來最先落地的產品也極大可能是車機系統。
交互之外，通訊方面OPPO同樣擅長。所以OPPO車相幹專利中，V2X——車路協同，也是押寶重投。
車路協同，聽起來很基建，不像OPPO的風格。但車路協同的本質是萬物互聯、機機通訊。現在喊V2X喊得最響的新玩家，也是OPPO的老熟人：高通，以及華為。
數據顯示，在OPPO的車相幹專利中，有關V2X專利就有48項。根據目前專利中涉及的內容，研究包含了V2V（車與車）、V2N（車與雲）和V2P（車與人）。
又到了群魔亂舞的年代，OPPO能通過造車避免內卷化嗎？對此，你有什麼期待嗎？
