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請署名轉載自： supermoto8 摩托家
今天我們第一次騎著進階版gogoro plus在熟悉城市趴趴走！
由於這次試乘時間有限我們只能在北部近郊晃晃，無奈時間問題且怕電池充電站還沒建設完成，到時困在深山野嶺。所以長途我們就下回再找機會為各位測試。雖然時間短暫我們還是有許多gogoro plus的使用經驗與大家分享，跟著我們一起往下看吧！
只有plus才有的阻尼可調避震器，立馬來調整
在調整阻尼後，後懸掛明顯回彈速度變慢，車尾感覺更穩定
透過官方app設定gogoro燈的形式與聲音
所有錯誤訊息都會在app中跳出提醒，可能gogoro還不熟練，一下子累積不少錯誤信息。gogoro很貼心的將所有的錯誤操作都送達手機上，所以如果發現車子沒反應時，其實答案就在手機上，完全不用擔心。
許多人說gogoro的置物空間小，碩大的相機包他整個吃進去，其實還算夠用。
整個城市騎行都讓我虛榮心爆棚，不遺餘力的去炫耀！gogoro plus 藍色吸睛力十足。
近郊巡遊
進入內湖的郊外道路，爬山是難免的。這正是gogoro的強項，如同我們在台中試乘會一般，載著我們超過100公斤的強壯編輯，也絲毫不需喘息。再加上優異的前後懸掛與車架，山路上切彎輕巧自在。
值得一提的是這次gogoro的剎車系統，感覺比起之前試乘時有很顯著的進步，可能當時測試車還不是最終版本，而現階段販售的版明顯優異許多，所以在下坡的重剎車時感受到gogoro剎車更俐落更讓人安心。
騎著gogoro上山吹風
頂著烈日在市區騎乘了好一段路，還沒碰到網友反應的電池過熱，倒是人先受不住了
深色輪圈搭配藍色的車身 其實還蠻有跑車味
plus才有的側邊定位燈，同樣可以透過app控制他的閃爍方式
翹臀配上gogoro的名牌
有些人說gogoro無法雙載。這片草原是兩個超過180公分的中年編輯騎乘gogoro上來的。所以可以雙載，只是不太舒服。
gogoro的咖啡時光
這麼有設計感的gogoro當然要騎著去台北巷弄咖啡館轉轉。我們來到台北小有名氣的咖啡館 Cafe Junkies。
在與老板告知拍照需求後老板很快就答應了，或許是gogoro時尚的外型討喜。
gogoro的造型與Cafe Junkies的工業風還蠻搭的
Cafe Junkies內部設計風格強烈，蠻適合騎gogoro來喝咖啡
gogoro的咖啡館時光
電池交換
在短暫半日與gogoro plus相處後，最終要換上新的電池還車啦。
在打開APP後手機會自動定位並看到離自己最近的充電站，可點選下面事先預約或是直接前往，非常方便。唯一缺點就是沒辦法同一時間觀看所有地圖上的充電站，無法預先計畫範圍外的換電位置。
我們共行駛了35km其中三分之一是使用需要加購的sport mode模式上山爬坡起步重油門脫離車陣，總共消耗了兩格電池的電。如果照這樣推算繼續行駛續航力可達到70km，與官方所提供的數據非常接近，表現不錯。但是如果真的要跑遠程的山路，70km還是相當讓人擔憂，希望日後gogoro能夠在山路景點設置更多的交換站。
將使用過的電池插入
當兩顆電池插入後，螢幕會顯示本次行駛里程信息
放回電池就完成了！非常容易
結語
gogoro 公布售價後，市場反應如同那藍白色?洋裝的照片一般兩極，編輯部的同仁也認同gogoro的售價不便宜，但是當我們真正與gogoro相處過後，不管續航力、車廂大小、座位尺寸、等….實用性的問題，都被他的許多優點與特點掩蓋。
優異的操控、舒適安靜的動力、感應頭燈、智慧感應鑰匙、遙控座墊、倒車功能、手機找車、關車留燈、風格音效與燈效、車輛監控數據管理、等等。當然還有那最吸睛的時尚外型！最後建議大家可以到他們展示間深度體驗一下，或許你對gogoro 12.8萬新台幣（約2.5萬RMB左右）的售價會有不一樣的看法。
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