2021年北美消費電子展（簡稱CES）如約而至，通用汽車本次以沉浸式虛擬展覽的方式參與，凱迪拉克展示了VTOL垂直起降飛行器，這也是通用汽車在CES首次展示將飛行器引入出行領域的未來創想，為實現首尾一公里“零擁堵”另闢蹊徑。
·凱迪拉克VTOL是一款單座純電動的多功能飛行器，飛行器內部僅設有單人座位，電池組容量為90kwh，能夠以最高時速90公里實現點對點出行。
·它的旋翼推進系統，基於通用汽車下一代電池技術，以優化的電池設計，實現輕盈的“零排放”的城市飛行通勤。
·該飛行器的主要用途將是可自動執行的短途城市出行，而通用的垂直起降概念大膽探索了個人豪華出行的無限可能。
在今年的CES 2021消費電子展上，通用汽車通過視頻直播，發布五款純電動車，還發布了一款純電自動駕駛飛機，一向被人們稱為保守的通用汽車，竟然能這樣發布純電產品，實在讓人耳目一新，看了大飽眼福。
▲通用汽車董事長、CEO Mary Barra
通用旗下品牌凱迪拉克一口氣發布三款純電產品，新款純電轎車Celestiq亮相一角，車頂天幕都有黑科技。凱迪拉克首次上天，無人駕駛飛機VTOL能讓人擺脫堵車；豪華無人駕駛小巴亮相，上車就是一個大客廳。
▲凱迪拉克VTOL自動駕駛飛機
通用汽車首次面向行業的車輛也正式發布，EP1配送車讓快遞員更省力，EV600送貨車已經上路測試，首個客戶就是美國聯邦快遞。
▲聯邦快遞將使用通用EV600純電貨車
雪佛蘭首次配備SuperCruise超級智能駕駛系統，Bolt純電家族將添新丁——Bolt EUV跨界車。
同時，通用汽車宣布，未來兩年，搭載SuperCruise超級智能駕駛系統的車型將達到22款，通用L2級自動駕駛不再是凱迪拉克獨占，所有品牌車型遍地開花。
此外，通用汽車還公佈了Ultium電池、凱迪拉克Lyriq、悍馬純電版的更多詳細內容。
汽車“新四化”浪潮的力量真不小，2021開年的這場線上CES，通用汽車直接喊出了“電動化是所有人的未來”這一口號。這一明確的電動化信號，預示著2021這一年純電市場的競爭將無比精彩。
受新冠肺炎疫情影響，從1967年開始舉辦的CES消費電子展今年首次在線上舉行，也吸引到千餘家展商參展，相比去年規模雖有縮水，但熱度不減，產品依然十分硬核， 2021年消費電子產品的風向標已經凸現。
一、凱迪拉克上天還有無人駕駛豪華車
今晚的發布會上，最驚豔的產品莫過於凱迪拉克品牌的兩款面向未來出行的產品。一款是VTOL垂直起降飛機，另一款則是無人駕駛豪華車PAV。
▲凱迪拉克VTOL（左）和PAV（右）
VTOL垂直起降飛機採用四螺旋槳設計，前後排各兩個，只有一個座位。
如果今天正好出門，但道路擁堵，可以放棄乘坐汽車，直接坐飛機出行。這架飛機配備90kWh的電池，可以最高以90km/h的速度飛行，可以在城市的樓宇之間從一幢樓頂飛到另一幢樓頂，點對點飛行，完全無人駕駛。
▲凱迪拉克VTOL
另一款無人駕駛汽車凱迪拉克PAV則像一個移動的大盒子，有著凱迪拉克特有的前臉造型，棱角分明。車門採用上中下三段式設計，打開方式十分科幻。
▲凱迪拉克PAV
進入車內，環形沙發映入眼簾，就像是家中的客廳。多人乘坐出行，完全無人駕駛。
▲凱迪拉克PAV內飾
實際上，這款車有點類似通用旗下自動駕駛公司Cruise的無人駕駛車Origin，凱迪拉克PAV類似於它的豪華高配版。這兩款純電產品目前還處於概念階段，通用汽車並沒有公佈具體量產時間，只是說通用汽車認為這將成為未來5年的出行趨勢。
此外，通用汽車還公佈了凱迪拉克新款純電動車Celestiq的首個預告。
這款車將使用通用Ultium電池平台打造，也將是Ultium平台的首款純電轎車。
▲凱迪拉克Celestiq
凱迪拉克Celestiq將配備全輪驅動動力系統，四輪轉向系統以及全景天幕。凱迪拉克重點展示了這塊全景天幕。車頂由一整塊玻璃構成，但實際分為四個區域，類似直角坐標系的四個像限。
車內乘員通過按鈕可以調節每個區域車頂玻璃的透光率，如果想曬太陽就能調整到全透明，如果要保證一定的私密性，能調整成全黑，車內4名乘客都能獨立調節車頂玻璃。
▲凱迪拉克Celestiq天窗調節
從公佈的視頻中也能發現，凱迪拉克Celestiq的車機系統也非常驚艷，一整塊屏幕橫貫駕駛艙，副駕駛座也有娛樂屏幕。
不過在此次發布會上，凱迪拉克Celestiq的動力、續航以及外觀細節還沒有正式公佈。
去年正式發布的量產車型凱迪拉克Lyriq在本屆CES上也有不少更新信息，主要集中於車機系統。
據了解，凱迪拉克Lyriq配備的33英寸車機屏幕材質為OLED，同時可以顯示10億色彩。凱迪拉克採用虛幻引擎設計UI界面，讓車機系統的操作更加流暢，同時更加逼真。
▲凱迪拉克Lyriq車機
另外，凱迪拉克Lyriq也將配備AR HUD，低頭看導航的日子一去不復返了。
▲凱迪拉克Lyriq配備AR HUD
正式上市時，Lyriq也將配備增強版SuperCruise超級智能駕駛系統，自動駕駛等級還是L2級，但新增根據路況主動變道等多種功能。
同時，通用汽車的增強版SuperCruise超級智能駕駛系統也將在今年年內登陸中國，中國用戶很快就能享受這一更新。
二、悍馬純電可單踏板駕駛還有“狂暴模式”
在此次Exhibit Zero發布會中，悍馬首款純電車型悍馬EV也有更多細節曝光。
悍馬EV將擁有單踏板駕駛功能，駕駛員在通過控製油門就能在路上行駛，如果完全鬆開油門，車輛會減速並進行能量回收，直至車輛完全停止。
這項功能起初在特斯拉車型中廣泛使用，得到用戶好評，駕駛過程中大多數情況不用在油門和剎車之間切換，非常輕鬆。
通用汽車也提到，悍馬EV的動力十分強悍，作為一款純電SUV，百公里加速不到3秒，擁有1000馬力功率，最大扭矩則達到15592N·m，在如此恐怖的動力之下，電動機反而顯得過於安靜。
▲悍馬純電版有很強的越野性能
為了讓駕駛員有更好的駕乘感受，通用汽車聯合Bose音響，在車內模擬出發動機轟鳴聲，讓駕駛感受更好。
同時，純電悍馬也加入了類似特斯拉的“狂暴模式”，通用汽車稱之為Watts to Freedom，開啟這一模式後，然後車輛底盤會主動降低，同時冷卻電池。駕駛員深踩制動踏板確認進入駕駛模式，之後就能把油門踩到底，感受“狂暴模式”的加速。
▲悍馬純電版進入“狂暴模式”
悍馬純電版預計將在今年年底正式交付，此前通用汽車曾透露，悍馬純電版的銷售非常出色，首批車型已經全部售罄。
三、雪佛蘭Bolt新款來襲22款車將搭載SuperCruise
在昨晚的演講活動中，通用汽車也宣布了SuperCruise超級智能駕駛系統的車型規劃。2023年之前，將有22款車型搭載SuperCruise超級智能駕駛系統，將涵蓋通用汽車旗下所有品牌，不再是凱迪拉克獨占。
雪佛蘭走得比較快，旗下明星純電動車Bolt將迎來家族第二位成員——Bolt EUV跨界車，這款車將在下月正式發布，屆時雪佛蘭Bolt也將改款更新。
▲雪佛蘭Bolt EUV
雪佛蘭Bolt EUV將搭載SuperCruise超級智能駕駛系統，實現L2級自動駕駛。雪佛蘭Bolt EUV將成為雪佛蘭品牌首款搭載這一系統的車型，同時這也是通用汽車首次在凱迪拉克以外的品牌搭載這一自動駕駛系統。
▲雪佛蘭Bolt EUV將搭載SuperCruise
遺憾的是，新款雪佛蘭Bolt EUV與改款Bolt EV兩款純電車型都不會使用通用Ultium平台打造。這兩款車型將基於通用BEV2這一專為小型車設計的平台上製造，這一平台也是現售雪佛蘭Bolt的造車平台。
目前，兩款新車的動力和續航數據暫時還未公佈，下月正式發佈時將有更多信息。
四、三種Ultium電池包排佈公布適應不同車型
在去年的通用汽車電池日上，Ultium電池正式發布。Ultium電池是通用和LG化學合資工廠的產品，由袋式電池組成，能量密度相比雪佛蘭Bolt中使用電池高60%。同時，Ultium電池的化學成分中添加鋁元素製成四元鋰電池（NCMA電池），可以將電池內鈷含量降低70％。
▲電池由袋式電池組成
在今天的發布會上，通用Ultium電池正式發布了三種模組的排布方式，適應三種不同的車型。
如果電芯水平排布形成模組，單個電池包最多可以容納24個模組，分為上下兩層，這一電池包適用於卡車、以及大型SUV。
▲適用於卡車、大型SUV的24模組電池包
如果僅水平放置一層14個模組，再加上垂直方向兩個模組形成電池包，則電池包更加輕薄，適用於轎車、跑車等車身低矮的車型。不過這種造型會讓車輛地板中央凸起。
▲適用於轎車和跑車的電池包
在二者之間，通用汽車還有第三種解決方案，適用於跨界車型，12個電池模組堆疊一層形成電池包。
▲適用於跨界車型的12模組電池包
同時，通用Ultium電池還配備有無線電池管理系統（BMS），這一系統將會檢測電芯內部的化學反應，更好控制車輛性能發揮和充電管理。
▲三種不同的電池包
使用通用Ultium電池打造的純電動車，單次充電最大續航可以達到450英里（約合724公里）。
採用通用Ultium電池的車型也將擁有Ultium Drive動力系統，可以實現前驅、後驅或者全輪驅動三種不同的驅動方式。
同時，通用汽車也正在不斷研發電池新技術，降低鈷和鎳含量。未來電池成本相比現款車型可能將降低60%，同時車輛續航也會增加到500～600英里（約合850km～966km）。
除電池以外，通用汽車還介紹了電子電氣架構VIP（Vehicle Intelligence Platform車輛智能平台），允許車輛不同的組件之間互相通信。
據介紹VIP平台每小時處理的數據超過4.5TB，這一數據量相比現售非VIP平台車型的數據翻了5倍。
VIP平台的使命很簡單，就是軟件定義汽車。在車輛的整個生命週期內，用戶體驗更加，也能隨時獲得OTA升級新功能。
另外，通用汽車還介紹了Ultifi服務，其中包含電動汽車充電，車輛所有權轉讓、手機app以及車輛OTA升級。獲取所有服務，只需要一個Ultifi ID。
在myBuick、myGMC、myCadillac、myChevrolet四款手機app中，車主可以獲得充電地圖、查看電量、甚至還能和家人共享車輛。
通用OnStar安吉星服務也有更新。每天，安吉星服務接到超過15萬次的服務請求，6000次交通事故提醒，每月12萬次車輛解鎖請求。
2020年，通用汽車拓展了安吉星的適用範圍，拓展至手機端，OnStar Guardian手機app可以讓用戶隨時使用安吉星服務。同時，安吉星保險也給用戶更多保障。
五、首推行業應用電動貨車續航超400km
昨晚，通用汽車還推出了BrightDrop業務，在快遞、外賣市場可以廣泛應用。
首款產品是BrightDrop EP1配送車，這款車可以在短距離內搬運貨物。讓快遞、外賣實現真正的零接觸服務，同時也減輕送貨員的搬運負擔。
▲BrightDrop EP1
將貨物裝進貨櫃，配送工人只需要輕輕拉動這款配送車，配送車內置動力電池和電動機，能夠跟隨人步行行駛，最高速度可以達到3mph（約合4.8km/h）。內部空間也十分充裕，容量達到23立方英尺（約合0.65立方米），可以負載最大200磅（約合90.7kg）的貨物。
▲BrightDrop EP1裝貨和運行方式
另外，貨櫃門可以上鎖，並且能夠遠程解鎖。
這款無人配送車將在今年年初交付。
第二款產品則是EV600送貨車，這款純電貨車採用通用研發的Ultium動力電池，通用汽車依據SAE J1634預計車輛續航可以達到250英里（約合402.3km）。同時，這款送貨車支持最大120kW快充，充電一小時，可以達到170英里（約合273.6km）的續航。
▲BrightDrop EV600
這款送貨車的內部空間達到600立方英尺（約合17立方米），同時也完全適配EP1送貨車，送貨員能夠毫不費力裝卸EP1。
▲BrightDrop EV600裝卸EP1十分方便
在輔助駕駛功能上，EV600送貨車的配置也很豪華，可以實現前後駐車輔助系統，自動緊急制動，向前碰撞警報，跟車距離警示，行人檢測制動，帶車道偏離警告等功能。同時，也配備自動遠光燈和高清後視攝像頭。
針對車上的貨物，EV600還配備運動傳感器，讓駕駛員實時知曉貨物是否安全。
EV600純電送貨車將在今年年底交付，2022年初將會更大規模量產。
通用汽車BrightDrop業務的首個客戶就是美國FedEx聯邦快遞。據介紹，通用汽車和聯邦快遞已經進行了EP1配送車的試點計劃，聯邦快遞快遞員借助這款小車每天可以額外處理25%的快件，同時也能減少身體勞損。
▲聯邦快遞EV600純電貨車
從今年一季度起，通用汽車將和聯邦快遞共同測試EV600送貨車，今年年底首批車型也將交付聯邦快遞。
除兩款車以外，通用汽車也研發了行業應用軟件，幫助公司管理送貨車隊。通過軟件平台，客戶可以通過Web和移動app端查看和訪問BrightDrop產品。
例如EP1配送車可以查看實時位置，管理電池、充電，遠程診斷以及OTA升級。EV600車型除了實現以上功能之外，也能指導駕駛員駕駛、遠程診斷以及發送安全警報。
六、Cruise工廠曝光無人車發布一年準備量產
在發布會最後，通用汽車旗下自動駕駛Cruise對2020年取得的成果進行了總結。
當前，Cruise正在改建通用汽車組裝廠，工廠將命名為Fatory Zero，未來將在這裡量產Cruise Origin無人駕駛小巴。
▲正在改建的Factory Zero工廠
同時，受到2020年新冠肺炎疫情影響，Cruise也發揮自身優勢，在舊金山地區幫助當地群眾送外賣食物。全年一共送出了14萬份餐食。去年年底，Cruise和零售商沃爾瑪達成合作，Cruise也在舊金山當地幫助沃爾瑪送貨。
在自動駕駛測試方面，Cruise在2020年也沒有鬆懈，最大的成果之一就是在舊金山完成了完全無人駕駛測試，並且這項測試還在夜間進行。
▲2020年10月，Cruise在舊金山街頭完成首次完全無人駕駛
CES 2020通用汽車發布的無人駕駛車Cruise Origin目前正在籌備量產，Cruise聯合創始人及CTO Kyle Vogt也表示，當前幾百輛車進行的道路測試只是開始，最終要量產數以萬計或十萬記的車輛才是最終目標。
結語：2021純電市場將有更多看點
CES 2021，通用汽車的幾個重磅產品，讓純電真正融入了人們生活的方方面面。從收快遞、出行、甚至坐飛機，都能實現純電動。2021剛開年，通用汽車開向汽車市場的這一炮足夠響亮。
在今年下半年基於Ultium電池平台的車型逐漸交付，更多新車型發布，2021年純電市場還有更多看點。