日前，電視劇《海洋之城》放出了首款主題預告片，中國首部海上職場生活劇初露端倪。
《海洋之城》由博集天卷影業出品，陳昆暉執導，陳勵任總制片人，張翰和王麗坤領銜主演。這是中國電視劇首次正面描寫郵輪業，是中國電視劇劇組第一次登上大型郵輪取景拍攝。這部劇不是表現富貴人群在郵輪上奢侈消費和陰謀爭鬥，而恰恰是寫尋常百姓與這種新型的旅遊度假形式交集後的種種變奏。
全劇採用「魚骨」結構，男女主角的相戀和成長為主幹，貫穿始終；五六個航程裡不同遊客的故事為枝幹，分列兩旁。涉及的社會話題包括：中小企業的發展問題，MBA團的啼笑皆非，高考減壓團的名實不副，啃老族的事出有因，明星鋼琴師的迷失和回歸，等等。
目前，《海洋之城》已經完成了海上戲份的拍攝，上岸進入都市和家庭戲份的攝制。
（1）郵輪業早就與百姓生活連成一體
提起郵輪業，人們通常的反應是，這是奢侈消費，稀缺消費，離我們的生活很遙遠。
這話擱在10年前沒毛病。世界郵輪業自1823年誕生以來，一直為老外所操縱，也一直沒到中國內地大規模開展業務。大型郵輪上服務人員加遊客有近萬人，可能只有洗衣房有中國人的身影。
但這都是老黃歷了。首先是華人已經大量進入郵輪業成為從業者，最高的做到了大副和副船長的職位。而隨著中國人收入水平的提高，消費觀念的打開，郵輪度假不僅不再可望而不可及，反倒是成為了一種時髦的休閒消費方式。家財萬貫的豪客不用說了，就是普通百姓，也都有拿出七八千元嘗個鮮的實力。
改革開放以來，中國經歷了三次消費升級，消費結構的演變不斷創造新的需求。
第一次消費結構升級，出現在改革開放之初的上世紀80年代。當時，糧食消費下降，輕工產品消費上升。人們吃飽穿暖之後，對「老三件(腳踏車、手錶、收音機)」和「新三件 (冰箱、彩電、洗衣機)」的需求猛增，帶動了一輪經濟成長。
第二次消費結構升級，出現在上世紀90年代。家用電器消費快速增加，耐用消費品向高級化發展，大螢幕高清晰度彩電、大容量冰箱、冷氣機器、微波爐、影碟機、照相機成為城鎮居民的消費熱點。這一轉變對電子、鋼鐵、機械制造業產生了強大的驅動力，帶動了第二輪經濟成長。
新世紀以來，中國正在進行第三次消費結構升級。在這一過程中， 增長最快的是教育、娛樂、文化、交通、通訊、醫療保健、住宅、旅遊等方面的消費，尤其是與IT產業、汽車產業以及房地產業相聯繫的消費增長最為迅速。
郵輪本身的屬性，與第三次消費升級的需求非常匹配。郵輪是交通工具，與汽車功用接近。郵輪是行走的酒店系統，帶有房地產業的屬性。郵輪上有強大的娛樂系統，與以互聯網技術為基礎的新型娛樂接壤。事實上，郵輪集餐飲、酒店、娛樂、購物、旅遊服務於一體的功能，可以滿足一個人對於休閒度假的全部想像。
當消費需求和購買力實現對接，國際郵輪公司也就接踵而至。天津和上海的碼頭上，大型郵輪輪回更替，將一船又一船的中國人運向海洋，送往異鄉。一批又一批中國遊客聞訊而來，滿意而去，在郵輪上灑下一路歡笑，留下美好回憶。
導演陳昆暉來自臺灣，少年時期就對郵輪題材的美劇《愛之船》深有印象。過去十幾年來，陳昆暉一直在內地拍戲，也一直有拍一部中國郵輪劇的夙願。《海洋之城》的總制片人陳勵曾與陳昆暉合作過《愛的追蹤》，陳導的創意讓她怦然心動。兩人一拍即合，隨即展開調研之旅。
不是擔心郵輪公司不讓上船拍攝嗎？經過與跨國郵輪公司的反覆溝通，問題解決了。不是擔心郵輪業與大眾視野缺少交集無法成戲嗎？經過多次采風，全球收集的郵輪上發生的故事，足以寫出幾季與百姓生活密切相幹的劇本。博集天卷影業慧眼識珠，投資了《海洋之城》這部大制作。
（2）揭開郵輪神秘面紗，講述職場成長故事
《海洋之城》海上戲主要在上海往返日本幾座城市的郵輪班次上拍攝。都市戲主要在上海取景，海上戲還要去地中海沿線取景。
實景郵輪
登上世界頂級郵輪拍戲，等於是給觀眾打開一個神奇的世界。郵輪滿載近萬人，如同一座移動的城市。講述大副向船長進軍的故事，首先要對這座「城市」有透徹的了解，再將其風情和特色化入鏡頭。
郵輪上有五星級的酒店服務系統。雖然有16層的船身，十幾萬噸的排水量，但船上的面積終究是有限的。因而，合理利用每一寸空間，便成了一種藝術。日常用品的擺放，起居空間的設計，處處可見專業和匠心，將這些攝入鏡頭，本身就有大開眼界的解惑感。
《海洋之城》安排計劃表
然而，這種螺獅殼裡做道場的精致，也給拍攝帶來了一定的難度。在燈光的布設，機位的調度上，攝影師出身的陳昆暉導演，想出了各種辦法，保證畫面不窄小， 不凌亂，不虛焦，不漏精彩表演。
郵輪上有劇場，從現代舞表演到時裝秀，每天上演不同的戲碼。郵輪上有藝術品畫廊，每天講解和拍賣畫作。遊輪上有藥店和賣場，每天熙熙攘攘，交易繁忙。郵輪上有超過20家餐館，世界各地的風味供人品嘗。遊客在船上是消費，也是生活。是度假，也是學習。是大快朵頤，也是耳目之娛。是遊蕩在別處，也是四海皆朋友。是一擲千金之地，也是呆坐望海之旅。是一望無際的水上漂流，也是靠岸的異域之行…
郵輪遊泳池夜景
郵輪在中國開展業務的時間不長，登船體驗過的人還是少數，鏡頭裡捕捉到的風景還是「西洋景」。所以說，《海洋之城》是一部電視劇，同時也有紀錄片的功用。但郵輪的首要職責是滿足遊客之需，而非供拍攝之用，拍攝過程充滿了各種爭取和遊擊的故事。
為了能爭取到「遊客免進」的區域拍攝，總制片人陳勵情急之下飆了英語，才說服郵輪公司的高管。為了精確測量船艙的尺寸方便搭景，美術部門的四個壯漢住進了一個標間，後來還因為四處丈量而被船上的安全官盯上，靠岸時不許他們離船。
為什麼你拍得不夠好？因為你離得不夠近。為了這個「足夠近」，劇組費盡了力量。然而有些機要之地，終究還是不能實景拍攝。還有些人來人往之地，也不方便反覆拍攝。這就需要搭景。
音樂表演茶座室
在上海松江的攝影棚內，我們參觀了劇組1:1復制的駕駛室，船長室，大副室，甲板和走廊，體驗了船長臥室的溫馨，大副駕駛座的舒適，海事監測系統的先進性，以及駕駛艙開闊的視野。大到羅盤和海事地圖，小到指示牌的細節和地毯的花紋，整堂景給人精工細作的感覺。
1:1復制的郵輪駕駛艙
船長辦公室一景
3年籌備，投資3億，長達4個月的拍攝，有名有姓的角色80位，華洋雜處的多國部隊，在不「擾民」的情況下爭分奪秒，在復刻原版的攝影棚裡不舍晝夜，《海洋之城》一步步地向著目的地進發。
適逢中國電視劇誕生60年，《海洋之城》的國際化選題，也見證了中國電視劇由內而外，放眼向洋的嬗變。今年也是中國改革開放40周年，《海洋之城》以親民的故事和精良的制作，記錄了中國人40年來三次消費升級的最新成果和狀態。當然更主要的是，《海洋之城》以神秘的郵輪業為背景，探討了海事倫理，追問了生命價值，講述了當代中國的社會百態和幾位年輕人的成長成熟。這樣的故事有深度，有厚度，有滋有味。
【文：李星文】
>《海洋之城》：不惜工本的精細製作，有滋有味的現實故事