寫在前面
對於初戀的印象，看到本車時，我覺得它的外觀顏色就很討喜，幾款顏色的命名很容易被接受，對於早就離開的人來說有回憶的成分，對於剛畢業的人又很友好，張揚又不失個性。對於初戀這款車的配置來說，我覺得這個價位下，配置可以說已經是應有盡有了，定位為年輕人的第一輛車，這款車是基本都買得起的價位。
它的外觀
官配來說這款哈弗初戀有天空藍、鉛筆灰、草場綠、領巾紅這四種張揚的顏色，還有低調的黑白兩種顏色，仔細看過之後每款不同顏色外觀的車體，內飾的顏色也相應的不同，可以說是從外到裡都有自己的個性。
作為年輕人的第一輛車，如果是我選我不會選擇黑白，更傾向於藍色和紅色，畢竟顯眼的顏色感覺會到來紅心情。
作為檸檬平臺的第三款車，這款車的前臉也是採用了家族標誌性的六邊形進氣格柵，加上兩邊T字形的大燈設計，看上去很有特點也很有辨識度。
和車頭大燈相對呼應，尾燈設計也基本是T形，使得前後統一，從背部看看不到尾氣管，因為它採用了隱藏式排氣。
內部
雖然是緊湊型SUV，不過哈弗初戀這款車也是內有乾坤，坐在車內並不覺得窄小，後排平坦的地面使得空間感覺更大。前排的線條設計和皮質覆蓋，看起來非常有科技感，左側A柱有人臉情緒識別，可以識別駕駛員的情緒給予相對於的回應，可以說是很先進。方向盤上集成了基本的控制按鍵，在駕駛過程中方便操控。
皮質包裹的座椅符合人體工程學設計，坐上去很舒服，還印有HAVAL的logo，另一個很先進的就是HUD抬頭顯示系統，可以目視前方就能看到車速等的顯示，不過對於我來說這個功能不是很喜歡，駕駛過程中總感覺會讓我走神，也看個人習慣吧。
中控觸摸大屏操作和相應都還不錯，主要邊上還有可調控的變色流水燈，這一設計讓車內的氛圍瞬間提升，特別是晚上的時候，更加明顯。
雖然是緊湊型SUV，後背箱的空間也不小，躺下一個人是綽綽有餘。後備箱除了備胎之外，後排座椅放倒基本是平面的，對於自駕出去睡在車裡也會很舒適。
技術亮點及體驗
全場景L2級自動駕駛系統、360°全景影像系統已經不算亮點，更有看點的是搭載智慧閃躲、緊急車道保持、行人/騎腳踏車者安全輔助、交叉路口輔助、帶制動功能前碰撞預警、倒車側向警告/制動等功能。這些都是同級車型沒有的配置。
駕駛過程中，對於車道保持和安全車距監測是深有體會，車身稍微有些快要壓線，就會發出預警，方向盤也會自動回位一些，對於車距監測方面也很靈敏，時刻提醒著駕駛員要注意安全。
車道保持這方面在要變道或者超車的時候，如果不提前打轉向燈，是會一直報警和方向盤變的沉重。不過有點想說的是，打起轉向燈，車道保持會有遲緩，所以駕駛時變道提前打轉向燈。
試駕車配備1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩為220N·m，匹配的是7DCT變速箱。運動模式下，提速相應還是很靈敏，標準模式下相對遲緩了很多，在高速上準備超車，感覺油門踩下去了等了一小會速度才提上去。所以喜歡平緩的人可以運動模式駕駛，體驗感更好。再就是時速超過100Kmh的時候，車內聲躁會大了一些。
這次我還體驗了一把自自動泊車功能，可以說真的很智能了，操作自動泊車開始，車子就會自動泊車入位和泊車出位，基本上都是三四把方向盤就完成的，對於倒車入庫和側方停車難的新手來說，這一點真的有很大幫助。相幹操作也是跟著提示操作即可。
寫在後面
整體來說哈弗初戀這款車，作為年輕人的第一臺車，我覺得還是挺合適的。一般來說，年輕人的經濟基礎相對薄弱，加上追求時尚科技等，高配版的哈弗初戀可以說就是為Z時代的青年量身定做的，是值得入手的。
>2020年底參加了一場試駕，聊聊關於哈弗初戀這件小事