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隨著 2019 年新能源補貼新政的到來，新能源車企和消費者所擔心的問題也隨之而來了。
2019 年 2 月 1 日起，小鵬 G3 全系正式調整補貼後售價。該車共推了 3 款車型，補貼後統一售價區間為 15.58-19.98 萬元，調整後增加幅度為 2.00-3.40 萬元 。
與此同時，蔚來汽車官方也公布了針對 ES8 用戶的補貼政策，其將針對 2019 年 2 月份購買蔚來的用戶進行補貼。
在蔚來的補貼細則方面，如果用戶在 2019 年 2 月份購買蔚來 ES8，並在 2019 年國家補貼政策發布前提車並上正式牌照，可按 2018 年標準享受國家補貼和地方補貼；如果用戶在 2 月 28 日（含）前支付大定，在 2019 年國家政策發布後，4 月 30 日（含）前上正式牌照，國家補貼按 2018 年標準享受，地方補貼按 2019 年國家新能源政策執行。
此前就有關於補貼退坡後，新能源汽車會不會漲價引起了熱議。在補貼退坡帶來成本上升後，車企很難將其上升的成本大幅轉嫁給消費者。此前大部分主流車企如比亞迪、吉利汽車、廣汽傳祺、北汽新能源等均選擇了自我承擔，在具體措施上，車企一方面直接降低指導價，另一方面降低廠商補貼。
如今以中國新勢力為主的蔚來和小鵬都紛紛給出了價格調整，說明新能源汽車已進入後補貼時代。
補貼退坡雖然成為新能源汽車行業面臨的全新挑戰。不過隨著新能源汽車產業技術水平已經顯著提升，未來兩年，行業優勝劣汰將會加速，具備核心技術的企業將脫穎而出，以重構市場格局。
作者：映璇汽車工作室