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無論去什麼地方保養，總會推薦各種維護項目。按照推薦的項目來保養，一次花個幾千塊都不是事。但是問題也來了，這些保養項目真的有必要嗎？推薦的保養項目是忽悠還是真的需要，我們有必要來了解一下。
變速箱油
很多車都宣傳變速箱油終生免維護，但是去保養時4S店還是會推薦更換變速箱油。有時候感覺變速箱有頓挫或者反應慢，或許會萌生更換變速箱油的念頭，但換過油後變速箱也不會有翻天覆地的變化。為什麼會要更換變速箱油，換油的依據是什麼？
變速箱油無論工作環境還是作用與發動機的機油都有所不同，相對來說變速箱油的劣化程度要慢很多，但是兩者的黏度差別並不大。變速箱油也參入一些添加劑，比如添加抗氧化劑防止變速箱油高溫氧化，分散劑防止變速內有沉淀物。這些添加劑讓變速箱油基本與變速箱的壽命相當，另外變速箱內部也有濾清器，金屬碎屑也能被過濾掉，所以有些廠商說變速箱油終生免維護並不是誇誇其詞。
換不換變速箱油與變速箱油自身的性能和變速箱設計有關，因此不同廠商的變速箱油（ATF）不能共用。有些車明確規定了變速箱油更換時間，而有些車既不說終生免維護也不明確規定換油時間。有規定的就按照保養手冊上的里程換，沒有規定的基本看心情，當然官方的規定是非常保守的，勤換變速箱油不會有明顯好處，但也沒有壞處。
剎車油
變速箱的更換標準其實比較繁瑣，因為很多車的變速箱油和變速箱設計不一樣，但是剎車油什麼時候換就很簡單了！剎車油雖然也叫油，但是它與機油的特性完全不同，如果在機油中摻水，那麼機油會浮在水面，但是剎車油溶於水。
剎車油溶於水這個特性並不好，一旦剎車油中的水份過多沸點就會下降，在頻繁制動時剎車油容易沸騰，這時候剎車基本處於失靈的狀態。剎車油並不是封裝在密閉的環境內，所以它會與空氣接觸，更換剎車油的標準就是含水量超過3%。
如果剎車油含水量不高，那就不需要按里程或者時間來更換，所以剎車油並不是換的越勤快越好。
清洗積碳
發動機內部容易積碳的部位主要是氣門、火花塞和活塞，積碳催生出了各種保養項目。在做這些保養項目前要清楚，官方保養手冊中可是沒有這個流程的，市面上有些清理積碳的辦法並沒有獲得廠商認同。
清洗積碳其實是一個比較麻煩的項目，因為不同部位積碳處理方法不一樣。清理氣缸內積碳可以往油箱內加一些添加劑，但是這些添加劑對於直噴車的氣門積碳來說並沒有用，於是「打吊瓶」這種方式就出現了，打吊瓶的效果其實也不明顯，想要完全清除氣門積碳只有把發動機拆解逐個部位清理。在使用各種添加劑或者清洗劑時都要明白，清潔能力很強的東西往往都具有腐蝕性，這些東西並不是用的越勤快越好。
一般的家用車如果感覺車況不好，最好而且有效的辦法不是馬上去清理積碳而是多跑高速。通過拉高轉提高缸內壓力，可以清理附著在氣缸內的積碳。當然不要以為拉高轉會對發動機造成不好的影響，實際上很多車的發動機設計時就偏高轉，拉高轉只不過是讓發動機剛剛進入狀態。積碳對發動機的影響其實是被誇大的，除了少數發動機嚴重的積碳外，輕微積碳根本沒有什麼影響。
總結
勤保養是愛惜車的一種表現，但也不是所有的部件都是保養越頻繁越好。像上面這幾項保養項目做得多既沒有什麼明顯好處也沒有壞處，對於我們大部分的車主來說，完全可以省下這一部分的費用，多加幾箱油。所以建議大家參考自己的車輛保養手冊後再決定要不要做這些保養項目，不要輕信4S店的話術。