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2019年到來之後，汽車市場整體並沒有因此感到輕鬆，經歷過2018年的汽車銷量寒冬，讓不少車企對於2019汽車市場更為悲觀。而在最近，發改委等10部委提出了六大舉措，意在從多方位刺激汽車市場，這也讓我們看到了黎明的曙光。
與傳統燃油車不同，新能源汽車市場在2018年可謂是火爆異常，整體銷量雖然依舊無法左右汽車市場整體增幅，但也讓不少車企下決心轉向。從2019年來看，不少合資以及自主品牌都計劃推出各自的重磅新能源汽車，但在諸多即將上市的新能源車型中，到底誰更值得我們關注？
吉利GE11
預計上市時間：2019年第一季度
純電續航里程：410公里
作為自主品牌中的大佬，吉利在新能源汽車布局中自然不甘落後，在之前就發布了一款全新純電動緊湊型轎車GE11，從其車身尺寸以及定位來看，預計上市後將對標特斯拉Model 3等車型。
外觀上，新車採用了極為動感流暢的設計理念，整車頗具科幻風格。動力方面，新車搭載了一台最大功率130Kw，最大扭矩270Nm的永磁同步電機，百公里加速8.8秒。電池容量為51.9Kw/h，綜合續航里程約為410km。
卡羅拉雙擎E+
預計上市時間：2019年3月
純電續航里程：55公里
作為豐田專為國內市場推出的特供版車型，新車在此前北京車展就已經亮相，該車基於卡羅拉雙擎打造，並對外觀進行了針對性的調整。動力方面，新車配備了一套由1.8L自然吸氣發動機、雙電機和電池組構成的插電混動系統，採用了豐田第四代電控和更大容量的電池組。電池組容量為10kWh，純電續航可達到55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km，純電模式下最高車速將不低於120km/h。
不過，此前有媒體曝光了一張疑似豐田卡羅拉雙擎E+車型售價，卡羅拉雙擎E+的官方預售價為22.10萬元，而補貼後的預售價為19.46萬元。不過這個價格已經超過了了入門版凱美瑞售價，與凱美瑞雙擎價格不相上下。如果價格屬實，該車上市後能否成爆款還是值得懷疑的。
奧迪e-tron
預計上市時間：2019年第一季度
純電續航里程：400km（WLTP工況）
作為奧迪首款純電動SUV，奧迪e-tron自亮相後就深受關注，據悉，該車與保時捷Mission E採用同一平台進行打造，搭載一台370kW的電動機，最大續航里程為400Km。而在外觀方面，該車最大的變化就在於採用了虛擬後向錄影頭，取代了傳統後視鏡。但限於各國法規問題，新車進口國內車型是否採用該配置，還有待觀察。
據悉，該車將在2019年以進口的方式引入國內進行銷售，而後2020年將做到該車的國產化。根據外媒報導，該車的起售價格預計為80000歐元（約合人民幣61.15萬元）。但考慮到關稅等問題，該車預計進口國內售價有望上調。
賓士EQC
預計上市時間：2019年底
純電續航里程：450公里（NEDC工況）
賓士EQC定位豪華中型SUV，預計上市後將對標奧迪e-tron、Model X 等車型，據悉，該車外觀設計頗為前衛，NEDC綜合續航里程超過了450km。根據之前消息，該車將會在2019年初海外上市，並有望在2019年做到國產化生產。
而在動力方面，賓士EQC搭載了一套由前後雙電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到300kW（408Ps），峰值扭矩為765Nm，百公里的加速時間為5.1秒，最高車速可達180km/h。其中電池組容量為80kWh，NEDC綜合續航里程超過了450km。
一汽大眾e-Golf
預計上市時間：2019年下半年
純電續航里程：預計大於300公里
作為大眾一款純電動汽車，在前期已經通過進口的方式來到國內，售價高達27萬元，過高的售價也導致了難有消費者購買。而近期，e-Golf已經確定將由一汽大眾進行國產，並將在2019年下半年發售。
新車外觀與燃油版車型保持一致，動力上燃油版車型的設計參考海外版e-Golf，該車搭載了一台100kW的永磁同步電機，電池容量為35.8kWh，綜合工況續航里程達255km，預計其國產後，整體續航可能有所上調。
Aion S
上市時間：2019年5月
純電續航里程：510公里
廣汽新能源Aion S外觀造型極為前衛，該車基於廣汽新能源第二代純電平台打造，定位純電動緊湊型轎車，動力上，該車搭載了一台永磁同步驅動電機，並擁有兩種調校，最大功率分別為165kW和150kW。續航里程方面，新車NEDC工況續航里程為510km，60km/h等速續航里程超過600公里。
該車最大的特點在於其配置，據悉，Aion S配備了高性能四核CPU處理器，並搭載了TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等L2級自動駕駛技術。此外，代客泊車、自動接送、限定區域無人駕駛等技術的應用，使新車在部分智能配置上達到了L4級自動駕駛。
全文總結
雖然從2018年來看，新能源汽車市場相對較為火爆，但也是其建立在補貼的基礎之上，根據業內人士預計，2019年新能源補貼降幅將達到40%，對此，造車新勢力的蔚來以及小鵬旗下車型售價都有所調整，由此可見，新能源補貼退坡這一變化增加了2019新能源市場的不確定性，市場的淘汰機制將更為嚴酷。
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