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2018年車市整體呈現的是一個低迷的狀態，據乘聯會的數據統計顯示，2018年全年，狹義乘用車累計產量同比下滑4.8%，累計批發銷量同比下滑3.9%，產銷同比雙雙下降，中國汽車市場在經過十數年高速增長之後，迎來首次下滑。
面對車市低迷的形勢，奇瑞汽車的銷量表現還算穩定。數據顯示，奇瑞集團2018年共銷售汽車752759輛，同比增長11%，刷新了歷史記錄。其中，出口126993輛，同比增長18%，連續16年位居中國乘用車出口第一；新能源銷售90537輛，同比增長146%。
01
具體車型方面。
奇瑞燃油車板塊主要以艾瑞澤系列和瑞虎系列為主，其中，瑞虎8自從在4月北京車展正式上市以來，銷量穩中有進，連續6個月做到環比增長，12月份銷量已經成功破萬，2018年全年累計銷量50,553輛。瑞虎3在2018年迎來了百萬全球版本車型，在細節方面進行了特別處理，作為瑞虎系列中的「老將」，瑞虎3全年累計銷量達到84,686輛。
去年10月上市的全新艾瑞澤5和艾瑞澤GX也在12月銷量達到了1.5萬輛。其中，艾瑞澤5在2018年迎來了自己的全新改款車型——艾瑞澤EX，在外觀、內飾進行了調整，同時對配置進一步升級， 2018年累計銷量達到98,031輛，同樣，在2018年10月份，奇瑞汽車還推出了全新的緊湊級轎車艾瑞澤GX，上市兩個月後，12月份單月銷量達到6,200輛，呈現出穩步上升狀態。
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新能源方面。
奇瑞2018年的銷量為9.05萬輛，同比增長146%，其中小螞蟻（eQ1）單品牌銷量4.4萬輛，同比增長128%。，除此之外，奇瑞汽車還在2018年推出了多款新能源車型，包括艾瑞澤5e 450和瑞虎3xe等等，補貼後的起售價都降到了10萬元區間，擁有著不錯的競爭力。
除了國內市場的快速增長，2018年，奇瑞在海外市場的表現也非常搶眼。數據顯示，2018年奇瑞海外市場銷量為12.7萬輛，同比增長18%，連續16年位居中國乘用車出口銷量第一位。此外，為了滿足不同市場的需求，奇瑞還大力推進全球一體化研發和銷售服務體系。除了正在建設的歐洲研發中心外，北美研發中心已正式經營。
「2019年我們的海外目標更高，計劃海外市場每年增加銷量10萬輛，預計在2023年左右做到海外出口50萬輛、出口額達到50億美元的‘雙50’目標。」尹同躍稱。
對於2019年，奇瑞汽車董事長尹同躍很有信心：「2019年，是奇瑞的產品大年、品牌大年、合作大年，我也希望是一個奇瑞大年。」
同時在不久前，「奇瑞家宴」活動中，尹同躍吐露心聲：「22年前，在蕪湖，奇瑞汽車從零起步，一路篳路藍縷，逐步發展成為在全球80多個國家擁有720萬用戶的國際化品牌。未來，還會有更多人加入這個大家庭，和我們共同打造一個新奇瑞！」
近年來，奇瑞汽車一直堅持全體系的正向研發、著重提升內在技術和品質，為消費者提供優秀的產品，這也是2018奇瑞能夠穩住的原因，我們也期待新的一年奇瑞能有更搶眼的表現。
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