Model 3交車，野馬博駿獲兩星安全，奔跑成「召回王」

特斯拉Model 3交付，車主都是自己員工

就在12月30日，首批國產特斯拉Model 3開始交付用戶，不過車主都是自己員工。特斯拉上海工廠於10月23日正式投產，首款國產車型Model 3預計於2020年1季度前交付。

2020年一季度，特斯拉Model 3將陸續交付，將給蔚來、理想、小鵬汽車等造車新勢力帶來不小競爭壓力。

第四批C-NCAP碰撞成績，野馬博駿僅獲兩星

最近中保研的碰撞測試引發關注，尤其是以結實耐用著稱的大眾帕薩特，在正面25%偏置碰撞的測試中，以A柱變形氣囊「溜走」，創下了中保研歷史最差成績，不少人唏噓不已。作為碰撞安全的老牌勁旅，中汽中心也發布了第四批碰撞成績。

12月26日，中國汽車技術研究中心有限公司公布了2019年度第四批9款車型的C-NCAP碰撞測試評價結果，有6款（大眾探嶽、豐田雷凌、日產軒逸、斯巴魯森林人、上汽大通D60、長安CS75 PLUS）獲五星及以上好評，2款（廣汽Aion S、北汽智道U7）為四星，剩餘一款車野馬博駿得分只有51.7，僅獲得兩星。其中，野馬博駿和北汽智道也沒有配備AEB。

令人咂舌的是，博駿該款車型，在野馬汽車官方網站上對其的車型介紹中，卻赫然寫著——五星安全設計。作為高配車型，沒有自動緊急制動系統（AEB），甚至沒有側面安全氣囊和氣簾。

麥格納試營業，在中國為客戶代工的第一輛電動整車下線了。

12月30日，ARCFOX試生產首車下線，標誌著北汽藍谷麥格納智造基地正式竣工。北汽和麥格納2018年6月宣布成立技術和製造兩個合資公司，業務模式旨在為包括北汽新能源在內的更多客戶分享整車工程和製造平台，這在汽車行業中是首創，並且有利於節省投資，共享技術，共享汽車工程和製造資源，為各方建立互利共贏的模式，這也符合中國政府倡導的共享經濟政策和市場趨勢。

麥格納位於奧地利格拉茨的工廠目前同時為BMW、戴姆勒、捷豹路虎和豐田4家客戶提供6種車型的整車代工製造服務，其中包括高端純電動汽車。麥格納有信心將成功的經驗帶到中國來，打造另一個全球領先的代工製造工廠。

全年召回量700萬輛，賓士成就「召回之王」

據中國汽車召回網數據，2019年截至12月27日，預計一共將召回約700萬輛汽車，同比2018年1200萬輛下滑41.7%。其中，新能源車召回數量達33281輛，同比2018年135751萬輛下降76%。相比2018年，汽車召回總量和新能源汽車召回量大幅下滑，從召回總量來看，賓士、BMW召回車輛最多，賓士召回數量約為159萬輛，BMW召回數量達到82萬輛。而且賓士汽車召回汽車最為頻繁，一年內達25次。主要召回的是E級、C級和GLK級，BMW為BMW 3系和X系列最多，此外，天津一汽豐田也召回46萬輛花冠EX。召回的主要故障唯安全氣囊故障最多，占設備故障問題的三分之一。多集中在”碰撞時無法正確觸發”、”防潮不完善”、”內部電源故障”等。

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