空擋滑行能力，全新高爾夫輕混動版百公里實測油耗僅4.4升

剛剛於10月底首發的全新一代高爾夫搭載了眾多大眾集團的最新技術，其中輕混動總成相當引人關注，雖然這套總成理論上並沒有豐田油電混動那樣複雜，但大眾同樣通過自己的技術達到了出色的油耗表現。

最近，外媒放出了了一組歷經近40分鐘行駛33公里的油耗測試視頻，測試中全新高爾夫1.5 eTSI車型，即1.5T發動機配48V輕混動版本在整個行駛過程中將發動機完全關閉採用空擋滑行行駛的時間達到9分45秒，占了全部過程的25%左右，而其中最長連續發動機不工作時間達到3分51秒。

顯然，大眾為了這次測試採用了專門的特殊駕駛技巧，但這樣的成績仍然令人印象深刻，此外除了空擋滑行，新車的發動機還可以在輕負載下關閉兩個氣缸，以進一步達到節油目的。最終測試車的平均油耗為每百公里4.4升，這個數值已經完全接近豐田油電混動的成績，雖然由於均速和特殊技巧的原因，仍不能和後者真正對等，但已經顯得相當出色。

參數方面，1.5 eTSI車型搭載的1.5T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，相比目前在售的豐田緊湊級油電混動車有著更強的動力響應，未來該系列車型也有望引進國內國產上市能有怎樣的表現，非常值得期待。

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