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縱觀國內的合資B級車市場，想要以20萬以下的價格拿下一輛B級車是很難做到的事情，即使合資車價格不斷下探，但是在合資中級車市場，本就有限的選擇幾乎被邁騰、凱美瑞、雅閣等少數熱銷車型占據的非常之滿，對於想要以20萬以下的預算拿下一輛中級車的，也只能從選擇國產車入手，比如長安睿騁CC、廣汽傳祺GA6等都是不錯的選擇，但是除了這些車型，在合資B級車市場，還有一輛中級車幾乎被人遺忘了，它就是現代名圖。
現代過去在國內一直是非常熱銷的品牌，但隨著韓國某事件的出現，國人對於韓系車的熱衷程度已經大大降低，這讓本就身負巨大壓力的現代轎車在國內的生存幾乎舉步維艱，現代名圖就是一個很好的例子，如今，現代名圖的起售價已經跌到不足13萬，作為一輛車長有著4710mm的合資B級車，現代名圖可以說是現有合資B級轎車中最便宜的車型了。
作為一款在國產車和其他合資車系夾縫中求生存的車型，現代名圖的外觀設計卻並不像它的定價那麼低調，雖然一心想以低價求市場，但是名圖的各方面設計和配置卻並沒有破罐子破摔，外觀設計上，現代名圖的車身具有明顯的韓系車風格，流線型車身和車頭經典的多邊形格柵看起來都比較精致，非常符合當下年輕人對車輛外觀的審美要求。
作為B級車，現代名圖的內飾打造起點也相對較高，較為富裕的空間內，名圖少有的以穩重大氣的風格為主色調，沒有所謂的科技感，但是軟性皮質包裹、天窗、液晶大屏和三幅式方向盤都是應有盡有，接縫處處理的也相對比較細致入微，很有B級車的格調，視覺上給人的感覺可以說比凱美瑞看起來還要大氣一些。
在自動擋車型中，現代名圖全系標配倒車影像、上坡輔助、全景天窗和無鑰匙啟動等配置，和當下15萬以內的A級合資車相比，名圖在配置上是要稍勝一籌的，而且值得一提的是，對於可玩性的把控，Carplay和Calife智能互聯繫統的加持，讓名圖在家用B級車中顯得非常有競爭力，但是這樣的競爭力，並沒有轉化為銷量，因為作為B級車，名圖的設計有一個非常明顯的缺點，舒適性非常匱乏，高速行駛時的車噪，讓很多名圖車主很是頭疼。
動力方面，名圖有手動擋和自動擋車型供選擇，發動機也提供了1.8L和1.6T兩種選擇，不過動力參數並不出色，前者為143馬力，後者為175馬力，相信大多數消費者還是會鍾情於1.6T的車型，不過即使這樣，很多人依舊會感覺名圖的動力相對匱乏。
綜合來說，名圖除了車輛的舒適性稍微遜色一些，在其他方面，可以說是性價比非常高的一款合資B級車，不過鑒於名圖的品牌在國內的弱勢，以及兩年未進行改款，這款車將來在B級車市場上幾乎依舊會處於一個被埋沒的局面，懂它的人，可以肯定依舊不會很多！