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新青年座駕，這幾年在汽車圈是個時髦的詞匯，並且在最近幾年也在經過著不斷的演變，年輕富有激情的設計、炸裂的性能、可以貼地飛行的快感以及足夠科幻的配置功能是首要條件，其他的空間、舒適、燃油經濟性等都可以押後審查。眼下，鋼哥正把玩著一輛新青年座駕的代表車型，來自吉利旗下高端品牌領克的領克03，而且是頂配勁pro版。
在顏值上，你可以說領克03看上去怪怪的，但是不能說其不漂亮，領克家族標誌性臉譜，雙層式進氣格柵以及分體式大燈都出現在了領克03上，視覺衝擊力強悍，而且辨識度之高恐怕是其他車型無法相提並論的。
腰線很平，領克並沒有刻意用俯沖式腰線來營造誇張的運動感，幾乎與地面平行的腰線卻很容易營造出紮實的質感，好似可以貼地飛行一般，因此，作為一台傳統三廂轎車，從側面上並沒有頭重腳輕的感覺，這對於一台前驅車來說實在不容易。
而尾部誇張的黑色後包圍、貨真價實的雙邊共兩出排氣以及黑色小鴨尾設計真的在毫不吝嗇的透露出運動本質，尾部LOGO則與兩側LED尾燈形成貫穿式的視覺效果，因此，尾部也有著絲毫不亞於前臉的高識別度。
總之，這是一輛絕對好認的車，無論是白天透著高質感漆水所表現出來的品質還是夜晚點亮燈光之後的高識別度，好不好看放一邊，特立獨行絕對有它的份兒。
車身尺寸方面，領克03的長寬高分別為4657/1840/1460mm，軸距為2730mm，軸距同其他版本車型一樣，長度則稍微有些區分。另外勁pro版獨配雙色18英寸，規格為225/45 R18輪轂，原廠配備主打操控的固特異EAGLE F1系列非對稱花紋運動型輪胎。
內飾猛的看上去比較樸實，沒有太多花里胡哨的設計，非對稱並向駕駛員偏移角度的中控以及10.2英寸的中控螢幕是最容易發現的兩大亮點。
但是細品之下，才會發覺領克03的內飾極為考究，用料相當紮實，做工也非常精細，絕對達到了豪華級別的水準，大面積的軟性材質包裹、帶有金屬質感的按鍵、紅色的紋路飾板以及點綴的恰到好處的鍍鉻飾條，在提升內飾高級感上幫了大忙。而且，方向盤後面的全液晶儀表盤精細度和顯示信息的豐富程度沒有絲毫可以挑剔的地方。當然，雙屏聯動的基本，多媒體系統的在線互聯功能必須搭載，沒有任何疑問。
配置層面就更不必多談了，簡單來幾項彰顯一下性價比即可，ACC自適應巡航、全景天窗、LED大燈、並線輔助、車道偏離預警、360°全景影像等配置全部在列。
動力方面，近期曝出領克03的2.0T版本車型即將面世，不用多想，肯定是領克01上那台相同的引擎，而本次試駕車型為1.5T高功率版本，性能依舊炸裂，可想而知，2.0T車型的動力性能在領克03上該有多麼變態的表現。
這台1.5T引擎可迸發出最大180馬力的功率輸出以及265牛米的峰值扭矩，傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱，底盤方面，如此運動的一台車顯然是基於前麥弗遜後多連桿式的運動底盤而來。
動力參數非常激動人心，7速雙離合變速箱又能夠幾乎無保留的將動力傳輸至車輪上，試駕過程中，變速箱反應迅速，換擋速度很快，而且平順性也頗為不錯，特別是減速後的再加速能力上，變速箱和引擎輸出配合十分默契，給人以調校非常成熟的駕駛感受。
懸掛方面整體調校確實是偏運動化多一些，側面支撐性極佳，路感也非常清晰，而且較硬的底盤調校，讓高速行駛狀態中的穩定性也得以發揮，開起來整體感非常出色，另外，NVH的出色表現能夠為領克03的行駛質感加上很多良好的印象分，即便轉速攀升到一定程度，車內噪音增加的也不太明顯。
更為關鍵的是，這台勁pro版的油耗表現足夠令人驚喜，百公里5.5L以內的成績在日常使用中應該可以輕鬆做到。如此炸裂的性能卻給出了這麼喜人的油耗成績，真是應了那句話，吃得少幹得多。
據廠家宣稱，本次試駕的勁pro版，除了擁有唯一的輪轂式樣以及不同的車身尺寸之外，在懸掛調校上也經過了特別定制，運動性相比其他版本車型要更好一些，其他版本可能不會像勁pro版這樣純粹的運動化，在調校上可能更照顧到日常行駛的舒適性。
鋼哥總結：
領克03全系車型都在彰顯著與其他車型不同的性格，而勁pro版更是在此基礎上繼續進化，顯然，頂配車型對於領克03同樣也是一款走量版本，這一點上來說，也與其他車型高配版為門面擔當的做法不同。這是一輛徹頭徹尾透著特立獨行的車型，尤其勁pro版更甚，再來回答開頭提到的問題，何謂新青年座駕？領克03算是標準答案了。