又一韓系車倒下!曾比飛度、威馳還爛大街,如今不到5萬沒人要

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現在人們手握10萬左右預算的話,如果不考慮SUV那往往會選擇一台緊湊型轎車,所以每個月的轎車銷量榜前面都被朗逸、軒逸、卡羅拉、捷達這類主流的A級車所占據。即便預算不夠,大家也可以考慮像榮威i5、艾瑞澤5這類國產家轎。可是在幾年前,如果有10萬塊的話,還是有很多人會選擇一台小型車。因為那時候緊湊型轎車的款式不多,價格也不像現在這麼便宜,所以大眾POLO、豐田威馳、本田飛度這類A0級小車還是很好賣的。韓系車在幾年前流行過一陣,在這個級別中也有一款銷量很走量的車,就是現代瑞納。

如今在街上瑞納還是比較常見,說明當年它的銷量可不低,受關注度甚至能夠比肩飛度、威馳。但是近兩年隨著韓系車的整體沒落,瑞納也成為滄海一粟,被淹沒在浪潮之中。在2018年瑞納的全年銷量是39870輛,平均月銷3322台,目前它的售價區間是4.99-7.99萬,各地區還有一定幅度的優惠,在價格上比同級別的飛度、POLO、威馳來說是便宜了許多,但為什麼在價格便宜之後反而沒人要了呢?

幾年前在「韓流」正盛的時期,現代汽車憑借流體雕塑的設計理念,成功切入了年輕的消費群體。那時候德系車如同現在一樣中規中矩,而日系車還都是偏家用風格的設計,市面上專為年輕人打造的車並不多,而瑞納的外觀看起來相對更加時尚,所以很討年輕人喜愛。並且那時候韓系車還是主流的合資品牌,並沒有「買韓系不如買國產」的說法,加上現代伊蘭特系列打下的良好基礎,大家對於韓系車的質量還普遍比較認可。至於如今銷量不佳的原因,小編認為有以下幾個方面:

其一,隨著人們生活水平的提高,加上汽車市場更迭的速度太快,導致目前的車價比幾年前低了不少。像大眾捷達、桑塔納、雪佛蘭科沃茲這類入門A級車,優惠之後的價格也只有5、6萬起步,國產車更是一抓一大把,小型車市場已經受到了嚴重的蠶食。因此除了像GK5、POLO、賽歐這類自身實力夠硬的車型還有人關注,其餘大部分都已經跳出了消費者的視野。差不多的價錢,自然是買一台空間更大的緊湊型車更為划算。

其二,現代喜歡學習大眾汽車,一直在玩同堂銷售的模式,比如悅動、朗動和領動,其實都是伊蘭特一系列,但新款出來之後老款並不停產,翻翻新降降價繼續賣。瑞納的境遇也是如此,在銷量出現下滑之後,現代又推出了一款小型車名為悅納,但並不是瑞納的換代產品,而是以高半個級別的方式銷售,但兩台車實際上存在著很大的價格重疊。這樣自相殘殺的做法,自然又讓本已經低迷不堪的瑞納雪上加霜。

其三,韓系車如今整體滑落的原因,除了一些特殊的事件以外,品牌力和設計上的優勢在逐漸減弱也是非常關鍵的因素。以往韓系車主打年輕時尚,在2012-2015年左右,「流體雕塑車身」、「虎嘯式前臉」都是爛大街的存在。而如今所有的車顏值都越來越高,想要出類拔萃非常難做到。加上國產車的崛起,不僅質量過關,配置還高出一大截,這讓韓系車所有的優勢都蕩然無存,因此成為了壓倒韓系車的最後一根稻草。覆巢之下焉有完卵,現代瑞納這款曾一度輝煌的小車也就此倒下。但如果說到性價比,它不足5萬元的價格其實還是很高的,您認為呢?

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