酷樂評論 | 老車收拾的好才叫情懷，破破爛爛的叫行走的垃圾@紫豪

Author / 紫豪

原標題：新車vs二手車，各有好壞

不知道從什麼時候開始，二手車似乎成為了一眾車迷達成夢想的一條捷徑，仿佛彼岸就是天堂，擁有了二手車就可以擁有性價比，情懷，性能，樂趣，還特別省錢…在鍵盤車神眼里，二手車就是最完美的存在，而買新車，都是錢多人傻。

買二手車是不是真的這麼好，買新車是不是真的這麼傻？在我親身體驗過以後，我打算跟大家主觀地聊一下這個事情。

二手車的優勢

• 因為便宜啊！（大誤…說好的情懷…）

二手車真的便宜好多好多，價格甚至好像是不用錢一樣，又不用給錢車廠賺，又不用繳納購置稅，豪車稅，折舊。

網上一大票性能車，豪華車，上了年紀以後，好像都不用錢一樣。BMWE92 M3二十多萬，賓士W204 C63 AMG二十多萬，瑪莎拉蒂Coupe二十多萬，卡宴4.8 V8二十多萬，列表可以一直列下去…

而二十多萬買新車，您可以選擇的是廣汽本田雅閣2.0混合動力，廣汽豐田凱美瑞2.5，廣汽豐田漢蘭達2.0T…Boooooorrrringgggggggggggg…同樣的價格，乍一看二手車性價比真的高很多啊…

• 因為可以買到小時候的喜歡的車啊！？

人的記憶機制決定了，人都會比較記得愉快的事情，不快的事情比較不記得。因此，正常情況下，除非未來有明顯改善的，回憶總是最美。而人的記憶系統是需要一些標籤去提醒我們的，這個時候，所謂的情懷車的作用就體現出來了。

人們會記得當年小朋友的時候，他看到的汽車雜誌封面里面的豪車，然後在多年以後買一部，重新買一部去讓自己記得當年當小孩的快樂。就好像多年後吃到中午放學後常吃的面條，會讓你想起那個讓你心跳的女同學，而不是那個變態的班主任…

• 因為這一屆新車真的不行啊…

相比於90年代，日本車真的沒有以前那麼強大了，新NSX，新Supra，傳說中變成SUV的新EVO…怎麼辦呢？只能買個二手的唄…新德國車又全都是套娃，怎麼辦呢？也只能買個二手的唄…

二手車的劣勢

• 欺騙

你根本無法想像前任車主會對車做了些什麼，也無法想像那些修理廠為什麼可以把車修得這麼爛…內飾外表發動機變速箱底盤全部都有可能存在暗病，一些不安好心的賣家，並不會誠實地告訴你，你如果沒有足夠的經驗，又碰到這樣的人就分分鐘要挨刀了。

• 各種不可逆的自然磨損

除非你換新零件，否則根本無法修復，全車的玻璃、皮革、織物和密封膠件，都是無法完美修復的零件，磨損了、老化了只能換。

• 心理因素

你不知道前任車主會在車廂內跟誰做了哪些不可描述的事情，這些事情也基本上無法求證…Emmm，這樣說完是不是無法直視你的排擋桿了~

• 讓人痛心疾首的排放/牌照問題

有關部門對二手車的政策並不友好，國務院雖然已經取消了二手車限遷政策，但還是有不少經濟發達的城市以環保為由，拒絕二手車遷入，這些大城市的二手車主，紛紛被迫申請暫住證，然後上外地牌。暫住證已經不好辦了，辛辛苦苦上好牌以後，各大城市限行外地車…說到這，身為二手車主的筆者，目前情緒穩定。

新車的優勢

• 最新科技，最新裝備都能在新車上找到

量產車的科技水平日新月異，從射程一千公里的雷射大燈，一萬種顏色的內飾氛圍燈，到可以陪你聊天的nomi系統，連手動擋的車型都可以用ECU幫你自動補油不需要做heel and toe，新車的配置舒適豪華程度真的讓你懷疑人生。

現在的新車幾乎都要比駕駛者更聰明了。還有我最喜歡的自動駕駛模式，實在是對付高峰期堵車、無聊的高速公路長途行車的利器。

• 新車六年免檢政策

六年免過檢測線，意味著有6年可以不用擔心年檢是否會被檢測站為難，放心開（gai）。

• 除非中獎遇到神坑賣家，否則新車的狀態一定是最完美的

這種完美的狀態，是後市場修復很難達到的，即使古董車的官方修復，也無法修復多年以後的車架輕微變形。這一點聽起來很廢話，但是這是一句大家都沒意識到的廢話。

就像身體健康，我們平時不覺得有什麼特別的，直到躺在病床上，才懂得健康可貴。新車給了你一個從一開始就好好愛惜的機會，而對於二手車你只能選擇接受它的不完美。

新車的劣勢

• 貴

貴其實不是新車的缺點，是我們消費者的缺點。購置稅13%，豪車稅10%，為了支持祖國建設，我們毅然選擇為國買車。作為在祖國大陸生活的愛車人，雖然玩車的政策比較落後，汽車後市場服務水平偏低，但新車售價真的不算特別誇張了，而且性能車、跑車的優惠力度還不小。

就像前段時間的蓮花Exige S 3.5優惠後40多萬人民幣就可以提車，在澳門的售價是108萬港幣；剛上市的M2 Competition在香港售價過百萬港幣，在祖國大陸官方售價只需要64.98萬人民幣，據說還有優惠…

• 各大車廠造出來的新車性格似乎是越來越不明顯了

想當年無論是賓士的C、E、S還是BMW的3、5、7系都因其定位不同而造型各異，卻又在風格上高度統一。

現在無論是賓士還是BMW，在造型上都是套娃套娃套娃，讓人不禁審美疲勞。駕駛感覺上，同樣是日益趨同。賓士BMW保時捷瑪莎拉蒂，平時開起來好像都沒什麼差別。略輕的方向盤手感，略輕的油門，拼命往高檔跑的自動變速箱，似乎各個豪華廠牌都一樣，致力於給駕駛者提供一種輕便的駕駛體驗。

稍微激烈駕駛呢？

都是渦輪發動機，都是換擋超快的雙離合/AT，都挺快。再激烈一點的就必須到賽道體驗了，但這些豪華車，誰會拿到賽道上呢？

• 毫無隱私可言，甚至有被hack的風險，這一點目前僅限於新能源車

新能源車由於國家法律法規規定，必須上傳汽車的各種行駛信息，包括行駛軌跡，行駛速度，油門開度，轉向角度等。1984了解一下我的小老弟。而特斯拉這種高度依賴互聯網的電動車，更是有被hack繼而被遠程控制的風險。

我不是IT工程師，只聽說一句這世界上根本沒有air gap這事情，細思極恐。這是汽車日益智能化的結果，就像現在的手機，越來越智能化的同時，我們的隱私卻越來越少，大數據正在出賣你，而這一切讓你防不勝防。

結論

說了那麼多，其實新車跟老車真的是各有千秋，但關鍵在於明白世界上沒有特別划算的交易，便宜有便宜的道理，貴有貴的原因。

簡單總結我的個人意見，如果真的很喜歡很喜歡某車，而某車恰好還能買到新車的，建議還是買新車，和它談一場以結婚為目的的戀愛；如果為了情懷興趣買二手車，請盡你所能把能維修好的都維修好，老的狀態好的車才叫情懷車，破破爛爛的老車叫行走的垃圾。

酷樂評論，是CLauto酷樂汽車新開設的一個欄目，將針對某些資深車迷真正關心的問題，去詢問酷樂車友中那些真正懂車的高手。無關乎太大的對錯，只關乎於主觀感受；雖然觀點會有爭議，但是愛車才是真諦。

關於二手車，你有什麼樣的看法？

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