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轉眼大飆車又陪伴了大家一年，到了年終總結的時候。在剛剛過去的2018年，我們共拆了56輛車，直播了56場，按照每周一輛車的速度，共播放46輛，手里還攢了10輛車節後慢慢播。在播放的46輛車里，上到140萬的奧迪A8L，下到6萬塊的寶駿310，德系、日系、自主品牌、韓系、歐系都有涉及。掐指一算，花了也有一千多萬了。今天，給大家分門別類做個總結。
2018年德系車共拆解11輛，第一名，奧迪A8L，總分83，以微弱的優勢擠掉了CT6冠軍的寶座。德系車的最後一名是沒有後排鋼板，自己山寨自己，減配得只剩下車標的大眾朗逸，47分。
日系車拆了12輛，普遍分數不高，唯一一輛進口日系車雷克薩斯NX以63分榮登日系榜首。但除了前後鋁合金防撞梁比較出彩以外，其餘部分基本和豐田相當。最後一名是日產軒逸，45分，目前為止是我們見過用料最差、結構最簡單的日系車。
自主品牌車型是2018年拆得最多的，高達15輛。總有網友給我們留言說別老拆那麼貴的，老百姓也買不起，看個熱鬧就得了，多拆拆自主品牌。
在15輛自主品牌中，領克02以65分位居第一，與沃爾沃同平台的領克確實在自主品牌里有不小的優勢。最後一名是最便宜的寶駿310，由於成本所限，前防撞梁最薄，後防撞梁沒有。不過總的來說，自主品牌的進步很明顯，整體已經逼最近系水準。
「家里有礦」的美系車共拆了5輛，第一名是Jeep自由光，美系車給我們的印象就是捨得用料。但整體品質、駕駛操控上，還有差距。最後一名是44分的雪佛蘭科沃茲，1.0T三缸、無後排鋼板，當然優惠後的市場價格也比較低。
除此之外，我們還拆過兩輛韓國車，現代途勝和起亞KX cross，分數分別為46分和41分。韓國車基本上是以日系車為藍本。歐系車只有一輛，也就是沃爾沃XC60，以74分奪得積分榜第三名。
2018年我們一共拆過轎車27輛，第一名是奧迪A8L，寶駿310墊底。
SUV一共18輛，BMWX3以75分的成績奪冠，奧迪Q5L我們拆了還沒有播，你們猜猜它會比X3分高嗎？
3款電動車的得分都不高，「老年代步車」北汽Lite墊底。
除此之外，我們還拆過一輛MPV車型，進口大眾夏朗，68分。雖然夏朗平台比較老，但就性價比來說非常值。
最後奉上2018完整版「邪惡積分榜」，趕緊點擊長按圖片保存吧。春節有親戚朋友讓你幫忙選車時，也好有個參考。
排名說完了，可能你會問，為什麼有些直播拆解過的車型沒有放入排名？也沒有看到相關視頻和文章？是不是廠家給你們壓力，視頻被和諧了？
其實大家想多了。經常看直播的小夥伴應該知道，我們買車之後，先會開一段時間進行體驗，然後直播拆解，我們實際拆的車比播出的車要多，有時一周會拆2-3輛車，但我們播出的頻次是一周一輛，所以要排隊播出。不過有些熱門車型我們也會給它「加個塞」，讓大家先睹為快。
2018年我們拆了56輛，播了46輛，剩下的10輛別著急，咱們節後接著放。
最後，大飆車要格外感謝忠實的粉絲們。一年里，我們陸續收到不少五湖四海的朋友寄來的禮物。這一點一滴的溫暖，大飆車都記在心間。有時想想，我們也不是明星，只是一家剛成立一年多的小小汽車媒體，所以很感謝能收獲這麼多朋友的關愛。
車有優點也有缺點，我們只是希望能通過自己的努力，把一輛車的「真面目」呈現給大家，改變目前消費者盲目選車的現狀，能理智的選擇適合自己的車。
有時會有小夥伴開玩笑說，每年花這麼多錢拆車，會不會哪天沒錢就幹不下去了。在這里我們想告訴大家，你們的支持，就是我們前進的動力。如果非要給拆車加上一個期限，我們希望是，一萬年。