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對於剛剛步入社會的年輕朋友來說，買車成為了很多消費者考慮的一件事。當然因為預算等方面原因，最終都會將小型車定為首選。其中大眾POLO以及本田飛度，相信大家都不陌生，憑借品牌以及保值率等優勢，在市場很好站穩腳步。不過從性價比以及配置分析，就顯得十分遜色。尤其是那些看重實用的消費者，根本不是最好的選擇。今天就為大家介紹一款出自韓系起亞的高性價比之作，它就是KX CROSS。
相比於目前主流的同級對手，這款KX CROSS無疑是小眾的代表。自從上市以來，就呈現出銷量慘淡的局面。即使當下跌至6萬多的起價，依舊未能被消費者所認可。那麼造成這一現狀的原因是什麼？同時對於家用是否值得購買呢？下面就為大家詳細介紹一下，不妨來看看吧！
從外觀設計上分析，個人感覺並沒有什麼值得稱讚的地方。基於K2平台打造而成，雖然號稱是跨界風格，我想也僅僅形似罷了。整體有著很高的家族辨識度，前臉方面，厚實飽滿的車身布局鑲嵌其中，虎嘯式鍍鉻前進氣格柵加以搭配，銳利的大燈組合，下部銀白色保險杠的橫貫，營造出很強的時尚簡潔氛圍。符合年輕人的審美眼光，成為了自身最好形容。
車身尺寸上，長寬高分別為4240*1750*1505mm，軸距為2600mm。通過這一尺寸，我們可以很直觀看出，算是同級比較正常的水準而已。當然從長度以及高度分析，比起飛度更占優勢，這點成為了不爭的事實。至於乘坐空間，也能很好滿足日常需求，另外全系標配後排出風口，也是提升競爭力的地方以及表現。
反觀尾部方面，倒是和前臉起到了很好呼應效果。連貫式的尾燈組合，下部銀白色保險杠以及單邊共雙出的排氣布局，顯然十分符合年輕人的審美眼光。而且也對得起自身跨界車的定位。不得不說，作為一貫主打高顏值以及設計美感的起亞，即使在如今，依舊是作為佼佼者和我們見面。入門的KX CROSS並沒有給我們那種廉價的感覺，這點還是很值得稱讚的，甚至比起POLO更吸引眼球。
再看內飾設計，對稱式的整體布局鑲嵌其中，顯得層次感分明。各個功能按鍵合理，可以很好滿足行車途中的需求。當然所謂的檔次以及質感，就不要有太多奢求。好在做工有著不錯表現，畢竟，同等價位中可供我們選擇的車型，無外乎就是入門級別，這點還是值得稱讚的。同時新車分為深色和黑紅雙色的兩種內飾配色，可以很好滿足不同消費者的需求。相信只要是年輕朋友，都會更偏愛後者。
配置方面，主副駕駛座安全氣囊，ABS，ESP，後駐車雷達，上坡輔助等都為標配。個人感覺，也成為了這款KX CROSS的優勢所在。畢竟同等合資陣營中，6萬多的價格，能夠買到一款配置夠用的小型車，的確是少之又少。尤其是和寒磣至極的飛度對比，就很好凸顯出KX CROSS的性價比之高。高配版本，電動天窗，一鍵啟動，無鑰匙進入，多功能方向盤，仿皮座椅等都應用其中。當然這也是當下韓系車刺激市場的殺手鐧。
動力上，全系搭載1.4L和1.6L兩款發動機，最大功率分別為100和123馬力，與之匹配六速手動和六速手自一體變速箱。作為起亞慣用的硬件總成，耐造省心成為了自身主旋律，根據當時的試駕來看，1.6L加速平順線性，符合一款家用車的身份和作風。百公里油耗基本保持在7L左右，也是可以接受的水準。如果預算在9萬以內的朋友，個人感覺1.6L才是首選，1.4L版本雖然便宜，但真的夠肉。
總結：看完上述的介紹，大家對於這款KX CROSS都有了一個簡單的了解。出自合資大牌，顏值高，價格便宜以及配置夠用，都很難讓我們挑出毛病。當然自身的缺點，主要表現為舒適性差，穩定性一般，同時後期保值率也成為了硬傷。要說起這款KX CROSS為何不被消費者認可呢？我想品牌知名度以及認可度低，成為了罪魁禍首。本身就是作為新晉人物，而且後期才將1.6L推向市場，無疑錯過了最好時機。再加上這類小型車市場，呈現出飽和趨勢，大眾POLO以及本田飛度，KX CROSS顯然沒有實力撼動。銷量慘淡似乎成為了最終結局，對此您怎麼看呢？
責任編輯：冰川