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越來越多的人將買車的目光轉向到了B級車領域中來後，使得眾多車企都加快了對這一領域的車型布局，而在目前看來，像豐田凱美瑞，本田雅閣，日產天籟，大眾帕薩特也都相繼完成了換代，的確，它們之間在經過換代改款後確實在各方面都有了非常大的提升，同樣也增強了消費者對它們的誘惑力，在我看來，都是非常成功的。
雖說在它們之間都有著各自出色的一面，但從市場的表現來看，大眾帕薩特要更受消費者的青睞，而且在換代後，它在各方面更是做到了向奧迪A8L看齊，並且也換上了大眾全新且技術更成熟的MQB平台打造，使得它無論是在產品力或品控都得到了更加出色的體現，在剛剛過去的12月份里，也輕鬆做到了16018輛的成績，由此可見，全新帕薩特和現款一樣是深入人心。
之所以能獲得這樣優秀的成績，相信它絕對不是偶然，而對它了解過後就會有所感受，它從外觀造型，底盤的調校，變速箱以及發動機和多處細節上都無將德系車一直所追求的工匠精神發揮到了更加出色，而賦予它紮實的做工也是精致到了門把手，另外，它還是一款帶國V1的B級轎車，由此可見，它的產品力要比我們的想像的優秀的多。
當然，它的外觀造型在眾多同級車也要體現的格外搶眼，全新的進氣格柵和更加顯修長氣派的車身確實體現出了更迎合消費者胃口的一面，而它的車身長寬高也調整到了4933x1836x1469mm，軸距則為2871mm，不難看出，這是大眾為了迎合消費者的又一次妥協，中級車誰有它\”厚道\”，做工直逼賓士S級，一箱油跑940Km，不足20萬！
而走進車內後，車內整個布局瞬間呈現出了讓人眼前一亮的視覺感，和奧迪A8L一樣豪華氣氛十足，中控台除了更加彰顯簡潔大氣之外，還進行了大面積的軟性材質和碳纖維材質覆蓋，尤其是大量木紋飾板的裝飾，使得車內的做工直逼賓士，尤其是配備的這套更符合人體工程學且支持加熱，通風和按摩的沙發座椅，能夠瞬間增強駕駛員的駕駛樂趣。
就論動力性能和經濟性來看，全新帕薩特也一樣是體現的極為出色，此次分別搭載著1.4T和2.0T兩款發動機，傳動系統上則全系標配著一台7擋雙離合變速箱，在輸出功率上也最高可爆發出220匹馬力，在百公里提速上也最快僅需7.12秒，論性能而言，在眾多B級車中能做到這樣成績的的確不多，何況它的百公里油耗也最低僅在5.6L，雖說在各方面有了很大的提升，但它的售價也最低僅為18.99萬起，由此可見，它除了有著非常出色的產品力之外，它的性價比也是非常高，因此，就如網友所說的B級車有它誰厚道也就一點不奇怪了，你們覺得呢。
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