洗車王國徐柱：洗車行業還有未來嗎？

前言

洗車到底是集客手段還是一門生意？自動化洗車在未來有多大發展空間？洗車的本質到底是什麼？

筆者對中國洗車的理解是，行業目前還處於初級階段，展現的形式散亂無序。兩輪互聯網模式的衝擊讓原有的從業者加深了對行業的理解也更新了認知，這對未來的發展和需求產生了積極的意義。

在很多場合，我們都在討論洗車到底是什麼？

目前洗車行業呈現散亂狀態的主要原因是沒有形成供應鏈體系和行業標準，從業者的素質、專業技能參差不齊。終端汽車服務店對洗車項目的定位處於尷尬階段，洗車被定位於導流工具，沒有真正意義上重視「洗好車」這件事。根據筆者數十年的經驗積累來看，洗車質量和效率更受車主關注，價格並不是車主關注的重點。

如今洗車價格也在上漲，惡意低價競爭在減少，消費者和從業者都在回歸理性，這會帶來新的商業機會和空間。

基於客戶需求，市場上的洗車方式分為：人工洗車和自動化洗車。人工洗車成本上漲、洗車行業從業者不穩定導致自動化洗車成為未來的必然趨勢，這一趨勢在過去5年和未來5-10年將表現得更為明確。

今天筆者要闡述的是自動化洗車背後的標準化建設和供應鏈體系，希望幫助從業者梳理洗車行業的問題和基本解決方案。

中國洗車標準化現狀

在人工洗車標準化方面，正規優質的服務連鎖直營門店中能看到比較好的執行，但這些標準制定往往是從業者從自我經驗中摸索而來，在車主看來不一定是真正的標準，洗車質量和效率也達不到車主真實需求。

自動化洗車在中國的標準化執行也很差，因為供應鏈系統和行業發展還處於初級階段，導致自動化洗車行業對前端把控能力非常弱。

洗車標準化能展現企業的服務能力和未來發展的核心基礎，自動化洗車標準化的決定性業務板塊有四項：

• 自動化洗車機器的技術解決方案及迭代能力，包括機器研發製造端對於服務端的深度理解和信息收集能力、信息挖掘能力、適合本地區的服務能力。

• 每道洗車工序中水的質量，很少人關注卻是洗車關鍵中的關鍵。

• 洗車化學品的配比能力、質量及背後的研發和製造能力。每個區域水質不同、車身附著的污濁物不同對洗車化學品的需求不同。過去，洗車化學品都重點宣傳其環保能力，其實化學品環保能力並不僅僅取決於它是否中性，真正環保的化學品需要滿足：能自我降解、滿足洗車基本訴求、適用於水處理系統、相應水質需求及車身污濁物成份的洗車化學品成份配比與技術解決方案，這直接決定洗車質量和客戶體驗。

• 洗車服務中心、洗車人員、機器等的服務配比能力。自動化不能100%依靠機器完成，必須人工配合機器完成整個服務標準化流程。

德國和美國自動化洗車行業經過30-50年發展，他們結合車主訴求、行業經驗沉淀、供應鏈板塊配合得到的結論是：洗車標準的兩個衡量因素是乾燥和乾淨，未來中國的自動化洗車衡量標準也應如此。

洗車的本質是供應鏈技術

我們可以追溯整個自動化洗車行業三大主要供應體系：技術研發、製造、服務端的有機配合能力。

中國洗車行業的技術製造端還很薄弱。洗車水處理系統沒有明確的技術解決方案導致每道水的質量把控很困難，製造端與服務端的真實技術訴求和服務需求是脫節的，再加上洗車行業對於投資成本的嚴格控制，導致優秀的技術及解決服務端需求的技術無法植入到門店中，成本控制導致前端供應鏈無法進來。

德國自動化洗車行業的自動化供應鏈技術很早就形成，他們洗車中心配套的各功能板塊：技術公司、方案服務商、終端之間的工作協調配合是完整的系統。

在中國，這些板塊相對獨立存在，相互之間沒有技術交割，導致中國自動化洗車供應鏈沒有形成，各自為戰，各個供應鏈做得不足夠深入，也沒有用心解決技術方面的問題。各類問題集中放大導致服務端無法準確的對製造端提出要求。

服務端無法提出要求，製造端和供應端無法響應。例如，自動化洗車機傷車和洗不乾淨不是因為一個點而是一個系統的問題，系統中隱藏的就是解決能力和方案的不足。

中國目前需要的各項優質技術產品缺少相對健康和穩定的配套解決能力，服務提供方都在聽製造設備公司的建議，而製造方主觀臆斷的判斷而非長時間經驗和信息的沉淀導致大家都在說自己的東西好，沒有橫向和縱向考慮合作方配合解決問題的能力。

品牌背後的深度服務

品牌在被認可之前一定是高度標準化支持著服務，標準化服務背後一定隱藏著完整的供應鏈系統和技術。

肯德基經過幾十年市場挖掘沉淀以及背後供應鏈系統建設才打造出全球連鎖品牌認知。任何一個品牌在人的心中被認同、信任之前一定經歷過完整的、不可逾越的供應鏈技術體系的建設和完善過程。肯德基每家店的食材、生產設備都屬於一套供應鏈體系中的重要環節。他們的設備都是自己研發製造而非直接採購，因為市面上的製造端對服務端的需求理解和角度有差異，導致了市面採購的設備無法適應自身連鎖門店提供有保障的優質服務。

從全球領先的服務品牌回頭看中國洗車行業——沒有品牌。目前中國沒有一家獨立洗車企業做到服務標準化，因為服務背後沒有一套完整、健康、可持續的供應鏈技術作為支撐，形成不了完整閉環的健康系統，從而導致前端服務系統無法標準化。所以，在自身沒有形成供應鏈技術體系之前，前端開設的服務網路越多，後續需解決的問題越大。

從歐美的發展來看，洗車服務公司在建設一小部分網路後，發現不能繼續開店，而是開始重新搭建供應鏈體系，這樣才能保障前端服務需求得到基本滿足。由此可見，供應鏈技術體系對於洗車服務前端的標準化服務起著決定性作用。

德國洗車行業之所以能行成大網路、小網路並做到單店盈利，也是因為形成了健康穩定的供應鏈系統。大家看到是他們洗車質量很好，背後其實供應鏈系統起著決定性作用。他們在實施服務過程中，價格因素在市場成熟前也是參差不齊，但供應鏈發展完善後，客單價和服務能力一定能尋找到平衡點。

而目前大陸洗車價格太低，大家都在惡意競爭，處於沒有形成洗車服務標準一致化前的價格競爭。

政策促進全面洗牌

洗車行業屬於高耗水服務業，洗車節水問題是國家高度關注的問題。洗車是否節水，是否能通過技術和服務手段做到節水，這對洗車行業提出了非常高的要求，另外還有排放問題。

2017年開始，洗車行業劃歸為地方環保部門監管，監管內容集中在排放問題上，洗車行業沒達到標準會導致洗車場所關停。

據了解，一線城市從污水處理廠運回的水是無法直接洗車的，因為對車身傷害較大，需要經過複雜的處理過程。地方政府環保部門對於偷采地下水，私用民用自來水，浪費水資源以及不達標排放等突出問題提出了要求。洗車行業排放問題解決不了，政府實施關停也是早晚的事。

排放分為水和泥的排放，現在國家標準要求很高，因為國家擔心其中的化學品對土壤、河流帶來的二次污染不可控。

洗車門檻未來將越來越高，尤其會在污水排放監測上做出明確規定。

自動化洗車發展趨勢

自動化洗車的需求旺盛程度遠遠超過了行業從業者們的研判，這一點從加油站的自動化洗車不難看出其需求量。

當然，在互聯網思維橫行的當下，有些人在誤判自動化洗車需求，尤其是對於節水環保的技術解決問題的大肆忽視，只關注商業層面的情況屢見不鮮。這一點也不難理解，因為很多從業者並沒有在洗車領域深耕過，對於行業需求的判斷以及政策面的淺薄都屬於正常，但是在如今的中國，拋棄了政策談商業，能夠成立嗎？更何況洗車屬於環保行業！

在過往的數十年間，洗車被各種偽需求所掩蓋，導致很多互聯網高人們紛紛擁進洗車這個本來平靜的市場，諸多抱著顛覆行業的人，大多數已經不見蹤影。當然這個過程也伴隨著燒錢試水階段，就因為有一些異業人士對於洗車行業的誤判，帶著故事和熱度蜂擁而至，就在今天，這也被展現的淋漓盡致，有一些進入了加油站，有一些擁進了停車場和社區，拼命的復制網路，在沒有足夠時間的驗證下撒網。

筆者認為，洗車還是洗車，這里沒有故事，有的還只是基於真正健康的技術供應鏈系統所逐漸成長起來的優質服務商和企業。活下去是洗車行業的永久課題，沒有深度思考，所有的勤奮都是徒勞的，我們不能拿著故事過活，更不能自己欺騙自己。未來的洗車，一定是要在高度符合節水環保的前提下完成的產業布局，才能成立，無論在加油站還是停車場，不符合發展規則，都無一幸免。

很多人都看到了中國洗車機會，卻很少人談問題，我們想發展，就是要不斷找出問題的根源，用技術手段逐漸解決問題是一個漫長過程。在行業問題沒有徹底解決之前，所有的擴張都會被強大的反作用力制約，可能來自於政策，更可能來源於對於洗車本身的理解能力。

當然，正規的中大型集約化洗車中心是未來的方向，且不可逆轉，可能未來的洗車從業者不是今天的這些從業者，行業門檻會被快速提升，洗車質量和效率在車主真實需求下完成技術迭代和服務升級，這就是中國洗車。

作者 | 徐柱

出處 |AC汽車