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在「買買買」的路上一去不回的李書福，自從2017年將英國經典品牌路特斯（蓮花）收入囊中之後，卻一直沒有後續的消息，與沃爾沃的高調大相徑庭，蓮花似乎已經被吉利束之高閣。
不過最近終於有了新的動作，堪稱大手筆，路透社報導，吉利將於武漢投資90個億建設Lotus的新工廠，而武漢開發區在上個月，也通過網路確認新建工廠中的生產項目中包含「吉利的Lotus項目」。而這也是吉利在收購蓮花股權之後的最大動作。
對於汽車歷史有所了解的同學應該都知道路特斯的傳奇之處，論起來，也曾經與保時捷、法拉利並稱為世界上的三大跑車製造商，而蓮花的理念就是極致的駕駛樂趣與激進的輕量化設計。而不幸的是，這樣一個個性十足的跑車品牌卻要經歷兩次破產與收購，先是寶騰，之後便是吉利了。
眼見著這個汽車歷史中的傳奇將要被吉利復活，吉利方面正在積極的招兵買馬，足見對於這個品牌的重視，而在上個月的一份官網聲明中我們也能得到確認，新建工廠被批准生產純電動、插電式混動以及路特斯汽車，計劃該廠的產能將達到15萬輛/年。
而在早前就已經有消息稱，吉利方面將會投資近20個億美元，在英國本土建設專門的研發部門，投資新工廠的建設，同時也規劃了在未來若干年內做到路特斯的國產化。足以見得，「蓮花」的復活已經是板上釘釘。
而對於吉利以及整個中國汽車產業來說，復活蓮花的同時也復活了李書福的跑車夢，大家都知道早在2001年的時候，吉利就已經推出了一款量產型的平民跑車，也就是大家所熟知的「美人豹」，堪稱是中國的第一跑車，甚至還有後續跟進的跑車產品「中國龍」，同樣是面向了平民市場。
不過所承載的意義卻遠遠大過它8萬多的售價，因為它承載了國人的跑車夢想參加過法蘭克福車展和底特律車展。當然不論是價格還是性能，在當年都不能與國外的先進車型相比。莫說是那些尖酸刻薄的外媒，就連我們自己都很難承認吉利的跑車，而這份夢想換來的更多只是嘲諷與白眼。
不過當李書福擁有了路特斯之後，跑車夢也開始變得不再那麼遙不可及，至少在目前的規劃方向來看，路特斯將會進軍純電動跑車的領域，而新車的概念車型將會在2019年內發布。動力方面則會使用雙電機或多電機系統，做到四驅，最大功率746KW，預計續航能力為400公里左右。
那麼這朵蓮花能否在武漢再次綻放？坐擁深厚資本的李書福能將蓮花做到什麼程度？雖然目前我們有太多的疑問，但是伴隨著吉利在汽車界的影響力越來越大，中國汽車產業在國際市場中的競爭力也在提高。而一直以來沒有跑車的中國自主品牌或許也會借助蓮花的開放，找到新的方向。