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兄弟車型間的”接棒替補”戰略是各大車企常見的招數，一汽的森雅R7和R9就算得上這樣的一對難兄難弟，R7的疲軟銷量，不得不讓R9擔負起走量和提升品牌認知的雙重任務。所以，換代的森雅R9來了！比起R7的小型SUV市場，R9或許會更難。同級競爭對手們都不是什麼善碴兒，比如：哈弗H6、傳奇GS4、長安CS55，他們均是消費者所選擇的主流車型，所以森雅R9要想從中分得一杯羹，就必須拿出可以與此正面剛的真本事。
換代森雅R9這次的勇氣不是梁靜茹給的，而是奇瑞給的。前不久，一汽吉林汽車與安徽蕪湖艾科泰克動力總成有限公司（奇瑞旗下的全資子公司，主要從事奇瑞旗下發動機、變速箱以及新能源動力產品的研發、生產、銷售與服務）正式簽署了奇瑞發動機配套合作協議。合作主要內容即是一汽將採購奇瑞發動機，將匹配在森雅系列乘用車車型上。這樣也意味著，號稱地表最強1.6T的發動機要在全新森雅R9出現了。
眾所周知，奇瑞一直致力於動力總成的研發，其生產的型號為SQRF4J16B的1.6T缸內直噴四缸發動機是目前國內市場上各項參數最強的1.6T機型，也是奇瑞品牌最強的發動機，並且達到最新的國六排放標準。
森雅R9如果真是搭載這款發動機的話，其最大功率輸出160kW，峰值扭矩高達320Nm。那麼它的動力水平將超過主流合資品牌同排量發動機，甚至可以媲美部分豪華品牌發動機。
從前臉來看，換代森雅R9的新中網格柵很大，配合點陣式橫條鍍鉻裝飾，原創度大大提高。此外，大燈和中網相連，燈眉和中網貫穿的鍍鉻條連為一體，造型很犀利。
從側面看，線條相當飽滿，車門的下方也有鍍鉻的線條設計，深色輪眉和側裙更符合SUV應有的調性。
從車身尺寸上來講，森雅R9長寬高為4515mm*1835mm*1695mm，軸距2700mm。雖說在長和高上擁有微弱優勢，但其軸距也比CS55領先了50mm。
從尾部上看，車尾的造型很主流，尾燈的位置很高，並且在D柱的位置做了特殊處理。
從內飾上，森雅R9中控區域採取手觸的操作方式，內部集合著智能聯網以及Carlife等。值得一提的是，座椅造型和R7完全不同。森雅R9的後排地板擁有較高的平整度，即便是坐三名乘客，也能夠保證它的舒適性。
寫在最後：
換代森雅R9的最大亮點莫過於奇瑞那套1.6T動力系統，畢竟這是代表著自主品牌的研發榮譽。據悉，這套動力系統也只將出現在其高端品牌星途上。可見，一汽吉林這次真是下了血本。而針對外觀和內飾，全新森雅R9都對此做了升級，也愈發符合年輕人的消費選擇，且其售價應該會在8萬起售。所以，全新森雅R9還是極具競爭力。當然，現在下結論還為時過早，我們當然希望結果是好的。
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