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大陸的新能源汽車這幾年才流行起來，所以大家對新能源汽車並怎麼不了解。價格也比較昂貴，現在有國家政府的補貼，新能源汽車的發展越來越迅速，花更少的錢享受更好的生活。作為第一批買車的人，首批「綠牌」車主均在哭訴：養不起！
北京自2013年開始純電動汽車在私人領域的示範推廣，他們也是大陸最早一批私人電動車主。如今5年過去了，他們的電動汽車使用狀況如何？他們對電動汽車如何評價？
純電動汽車這類車型，核心動力總成由內燃機驅動系統變為了只有電機、電控和電池，結構相對比較簡單，技術門檻相對降低，因此帶來了電動汽車的繁榮。
最近時間有些文章很受關注，大意是第一批吃螃蟹的新能源車主在開車過程中遇到了各種問題，哭訴養不起。而知乎上有雷同的提問，新能源汽車是否值得買，或者給用戶一個機會，首批新能源汽車在購買第二輛車是否還會購買新能源時，70%以上的回答都是否定的。
電動車的電池壽命不用太擔心，正常使用個六七年是沒什麼問題的。但考慮到電動車里程迭代快（同一車型里程每年增長100KM），因此電動車跌價率高（過兩年舊車就沒有要了，因為相對新車里程太短），電動車在籌命期內的綜合使用成本還是比燃油車高很多。
電動車跑了三年以上，如果駕駛習慣不好的那種，紅綠燈經常急加速的，會對電池造成一些損傷，電池的壽命會下降，一般正常駕駛的，電池一般可以使用五到八年左右更換。
照目前的情況來說，能源電池的更換費用大概是五到六萬，大多數人是不願意負擔或負擔不起的，而電池的費用大概占據整輛車費用的二分之一甚至是三分之二，所以電池質量的好壞決定了整輛車的質量好壞，電池的價格決定了新能源汽車的價格。但是一旦電池出現問題，整輛汽車就不能用了。