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奧迪參與了EEBUS計劃，以促進跨汽車製造業的界線。而e-tron則是採用此新標準的第一款量產電動車，目前奧迪開發人員已在布魯塞爾廠測試新電力系統的跨行業兼容性，預計將於今年2月份推出。
電動車具有很大的潛力作為能量存儲裝置，來驅動能量轉換並吸收由再生發電所產生峰值負載的額外電能(例如：強風天候時的風力發電過剩)。因為以私人擁有的電動車來說，一天的大部分時間都是靜止不動的，這為靈活充電運用留下了大量的時間。
因此，電力消費者不僅可在電網上轉而變成生產電的角色，而且在太陽能和風能的可變性的背景下，更可以潛在地用作靈活的存儲設備。在建築物內部，電動車可和家用電器、熱泵和其他消費用電器具彼此協調特定的電力需求，從而防止過載。然而，這需要連接所有大型發電機和電力消費使用者，以確保以最智能方式因應電力需求。
這正是EEBUS倡議所定義的目標：未來能源系統中的無縫和跨行業連接溝通。奧迪目前正在與70多家不同領域參與EEBUS的國際公司合作，為全球物聯網創建能源管理的共同語言。
在1月28、29日為期兩天的Plugfest E-Mobility會議期間，EEBUS成員根據奧迪的開放式通信標準進行測試，以檢查光電系統、充電基礎設施、電動車和加熱系統…等等是否可以無干擾地互相進行通信。這些設備透過所謂的家庭能源管理系統(HEMS，Home Energy Management System)連接，所有信息會在EEBUS控制中心一起運行，允許所有能源相關設備交換有關其電力需求的信息。
此外，奧迪也為家庭充電提供各種解決方案。其中最高規格：可選配的連接充電系統可做到高達22 kW的充電容量，使用它只需要大約四個半小時即可為e-tron充飽電。
該系統還考慮家庭中其他消費電力需求並相應地進行調整，以防止家用電氣系統過載而跳閘。假設客戶家中都配備了可兼容的HEMS，充電系統就可透過家里的Wi-Fi網路進行連接到該HEMS中。在此背景下，奧迪也正與兩家合作夥伴：SMA Solar Technology和Hager Group合作，這兩家公司也正在實施EEBUS計劃的標準。
此外，e-tron本身也可進行「聰明」的充電方式幫主人節省開支，它可以選在電費較低的時段為電池充電，同時考慮客戶的用車要求，例如：出發時間和充電水平的設定。連接計費系統可從HEMS系統或手機中myAudi應用程序的信息中獲取必要的費率信息。如果家中配備了光電系統，客戶還可以優化充電過程，優先選擇太陽能所產生的電力進行充電。
搭配於2019年2月開通使用的EEBUS通信標準，將允許電動車優化地使用充電計劃，來對應電網瓶頸以確保電力供應穩定，例如：如果多個電動車同時在同一時段、同一充電網上充電。
何謂 EEBUS ？
EEBUS在2012年在漢諾威工業博覽會上發布成立。由於未來的電能供應系統整合將受到風能或太陽能…等分散性能源影響(並且會隨工商業的轉型發展而越來越分散)，而這種發展需要在所有參與者之間進行更密集的信息交流。為了在跨領域所有行業都能有統一規格的「語言」來進行管理，所以特別制定了這套通信協議。而在訊息互相傳遞的過程中也都會為了隱私安全進行加密。
特別是在新能源趨勢之下，除了目前全球已經參與的70家國際企業集團之外，個人家庭也將扮演比以往更積極的角色，也就是每戶家庭不再像以往只是使用電力的消費者；而能夠在無用電或低用電環境的情況下，也能兼任電力的提供者，所以使用統一的訊息來管理智能電網是非常重要的。整合的成果將會是全球不分區域、種族以及國家，共同為這一智能電網做出貢獻，讓電力供應不致匱乏。
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