車子配置多反而更費油？這個按鍵是「油耗子」，不關恐會一直偷油

在用車的過程中，車子油耗的多少是會被車主所在意的，它也直接決定了車子的用車成本，為此車主寧願多花一些錢多加一些類似於定速巡航這樣的「省油配置」，也不希望車子的油耗太多。車子配置多反而更費油？這個按鍵是「油耗子」，不關恐會一直偷油。

不過，有位車主就發現，自己買的高配車配置比較多，車子的油耗竟然比那些低配車的油耗還多，因此就不免產生疑問：車子配置多了反而更費油嗎？對於這個問題，內行人就給出了解釋：車上的這個按鍵是「油耗子」，不關恐怕就會一直在偷油，這個按鍵就是自動啟停。

對於自動啟停來說，它一直都自我標榜為「節油配置」，其原理確實也是為了節省油耗而生的。在車子怠速的時候，車子會一直消耗燃油，尤其是對於那些在城市中行駛的車輛來說，更是會經常使車子處在怠速的狀態之下，這樣子就會導致燃油被白白地浪費掉，車子的油耗增加的同時，也會使車子的積碳加重。所以，自動啟停功能就通過電腦系統來控制發動機自動熄火與氣動，這樣就能夠在不給車主增加駕駛麻煩的同時，使得車子更加省油。

不過，雖說自動啟停研究的出發點是好的，但是這種功能卻不是特別適合中國的道路。在有關實驗中顯示，自動啟停每啟動一次發動機所消耗的油量，大約相當於發動機怠速5秒所消耗的油量，換句話來說，如果車子怠速時間超過5秒的話，這時候使用自動啟停是划算的，但是如果車子怠速時間不足5秒的話，這時候熄滅發動機並重新啟動的話，就會不划算了，相對來說就會更加費油。

在中國城市的道路上，車子很多時候都是需要走走停停，期間可能間隔個一兩秒就需要車子繼續行駛，在這種情況下，如果車主使用自動啟停功能的話，不僅會一直消耗蓄電池電量，對於蓄電池壽命造成縮減，同時還會使得車子的油耗增多，相對來說就會不划算，這也難怪很多車主都說自動啟停是「油耗子」，如果不關的話就會一直在偷油。

由此可見，在買車的時候，並不是所有配置都是非常好的，因為有些配置最開始可能就是針對於國外的用車情況而研發製造的，而用在國內道路上就會出現相反的效果，這點也是需要車主多加注意的。就拿自動啟停功能來說，雖說也不是一無用處，但是車主在使用之前，還是要結合具體的使用情況。