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新年到了，誰都想開輛新車回家或者去拜年，當然也有朋友在計劃換輛新車，在春節過後就出手了。其實，有些車型大家比較陌生，但都是好車來的，而且還各有特點。再說，如果開著滿大街都千遍一律的話，不就好像新年撞衫那麼尷尬嗎？
東風本田Inspire 售18.28-24.98萬元
雅閣說得多，大家又十分熟悉，去年換代之後總得來講都大受歡迎的。而兄弟車東風本田Inspire的存在感就很一般了，如果要上本田的歷史課，Inspire的確是比雅閣是輕微高級一點，就像凱美瑞和亞洲龍的關係。不過，這次Inspire和雅閣可算是高度相近的車型。
Inspire較大區別在於外觀上，前臉沒有用雅閣的大嘴，看上去運動氣質更強，同樣配LED大燈，而且更加精致，當然車尾造型也相呼應吧。至於側面的造型和線條，又真的是同出一爐的了。在內飾方面，後排空間寬闊之餘，扶手箱也為中國車主加長。至於整個駕駛界面和雅閣都是同款的。這個時候有人說了，Inspire起售價比雅閣貴呢，這時候你要看清楚了，Inspire其實是全系高功率的，如果以同樣高功率和車型配置做比較的話，Inspire在指導價上還便宜了大幾千。
不管Inspire還是以前的思鉑睿，輸給雅閣都是因為差別在名字上而已，這次換成Inspire，試問有幾個人能喊出這名字呢，但不能否認這也是一款好車。
英菲尼迪QX50售33.98-48.98萬元
除了之前在爸爸去哪兒時火過一把之後，現在英菲尼迪看來也沒有什麼熱度，但QX50無論是顏值內飾還有在動力上的黑科技都是很有誠意的。
首先大家要知道QX50的定位是跟奧迪Q5算是同級的，但入門售價就便宜多了。外觀上也很好看的，對線條運用真的有獨特的理解。有著不一般的藝術氣質之餘，又不顯另類。而內飾也跟外觀那樣獨具一格，中控台提供了兩個屏，色彩的搭配和儀表台及座椅紋路的設計，處處都展現著輕奢氣息。
而動力更是全球第一款可變壓縮比發動機，壓縮比可以在8:1和14:1之間自由轉換，這台VC-Turbo引擎分高低功率，分別有245和272馬力。相對奧迪Q5L入門連200馬力都不到，這才是這級別SUV該有的動力啊。賣得不夠好，還是品牌不夠強勢，本身車價就便宜，相信優惠幅度也相當大呢。
豐田塞納Sienna
願意花錢加價買埃爾法的人多，但認識豐田塞納的人就少，但這可算得上在北美MPV中的街車了。因為這是一輛能容納7名成年人的寬適MPV，長寬高5085*198*1810mm，軸距更驚人地至3030mm，在2018年進行了一次小改款，外觀用上了Kenlook風格，而內飾用上了更多的真皮包裹，豪華度再次提升。而以前那個小得像火柴盒一般的倒車螢幕，終於換成主流大屏。
在動力上也是典型的美系車風格，3.5L自然吸氣，大排量V6的暢順感受，是渦輪車難以媲美的了。而且，塞納強在舒適性，全家出遊再調皮的娃都願意乖乖入睡。如果GL8等你不能滿足，埃爾法又貴得離譜，其實塞納真心是個好選擇，只不過現在都是只有平行進行口管道有售。
