汽車現在不僅僅是一個代步工具，它已經被現在的人賦予了太多了屬性，其中比較重要的就是社交屬性，很多人認為車輛能夠表現出一個人的身份、地位、收入水平等，很多時候汽車更是進入一個圈子的門票。這種想法雖然很世俗，但是絕大多數人都有這個想法，身處這個社會不得不去迎合這些想法。再加上很多人身處特殊行業或生意場上，這些東西就更加是剛需，生意場上的人配一輛好車更是能夠體現對合作夥伴的尊重以及體現自己公司的經濟實力。但是對於很多新興的創業者以及正好有這些需求但沒有這麼多錢的人來說，如何合理的花錢？如何花更少的錢做出最大的牌面？

二手車就是最好的推薦,那到底哪些二手車既能滿足撐場面的需要，其價格又處於消費者能夠接受範圍之內？

BMW7系

作為主流豪華車的一員，BMW旗下的BMW7系被稱為主流豪華品牌中的賠錢貨，與同級別競爭對手賓士S級與奧迪A8L相比，其二手車保質率是最低的。雖然對於新車主來說這個並不是一個好消息，但是對於購買二手車的消費者來說絕對是天大的好事。上一代BMW7系在二手車市場的售價25萬到40萬元不等，可以說是性價比超高了。

推薦二手BMW7系的原因：第一，品牌足夠豪華。雖說BMW7系保值率不高，但是BMW品牌身居主流豪華品牌之列，對於消費者來說足夠撐住場面；第二，BMW7系日常使用成本比起賓士和奧迪品牌來說會更低，特別是時間較長的BMW7系，因為存世時間較長，保養維護成本相對較低；第三，因為BMW7系本身二手車價格就比較低，就算再次售賣時也不會跌太多的價格；第四，老款的BMW7系外觀內飾都顯得不落後於時代，特別是上一代BMW7系比現款BMW7系看起來更加穩重更加霸氣。

保時捷Panamera

保時捷Panamera在二手車市場的保值率也是慘不忍睹，但是保值率低並不影響保時捷Panamera在二手車市場里火爆的銷量。與自家兄弟保時捷911的保質率相比，真的是一個天上一個地下。上一代保時捷Panamera是4門5座轎跑車型，可加速成績並不比911差多少，Turbo車型能夠跑到百公里3.8秒的加速成績。可當年落地價200多萬的上一代保時捷Panamera如今在二手車市場僅僅只賣50萬。

推薦保時捷Panamera的原因：第一，保時捷是超一線豪華品牌，其品牌的知名度和品牌溢價可是要比BMW、賓士、奧迪高出不少，50萬元能夠買到當年200萬的車型可以說是物超所值，且撐場面的能力也並不弱；第二，無論是保時捷Panamera的任何版本，其動力和操控都並不差，完美的繼承了保時捷優良的基因，而且保時捷作為5門4座轎跑車型其實用性也是很不錯。

賓士R級

賓士R級也算是賓士家族中的一個異類，在二手車市場的保值率是整個賓士品牌中最低的車型。當年也是接近100萬的車目前在二手車市場的價格25萬到40萬元不等。

推薦二手賓士R級的原因：第一,30萬左右能買這麼大的賓士以及這麼大的賓士標，氣場和逼格自然是不必多說；第二，本就是MPV車型其實用性自不必多說，5門6座的布局加上5157mm的車長對於車內任何乘客的空間都照顧得很到位；第三，賓士R級的外觀基本沒有太大變化，就算購買年限較長的二手車也不用太過擔心外觀落伍的問題。



寫在最後

對於購買二手豪車的消費者來說，確實能從中獲取很多實惠，但是消費者必須具備良好的心態以及準備好後期使用的費用。花小錢裝大B確實是消費最理想的狀態，但是選擇二手豪車並不是容易的事。二手車市場豪車板塊的水比較深，購買時需要消費者格外注意。