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哈弗F7是自F系列誕生以來的第二款車型了，主打年輕市場的F系列也將消費群體直指90後。我個人一直很喜歡哈弗這個品牌，一方面是它的原創度很高，另一方面每推出一款新車你都能很明顯的感受到它的進步。作為F系列的旗艦車型，F7較剛剛上市的F5有著很大的提升，無論是動力操控還是做工質感都是明顯上升了一個檔次。當然人無完人車無完車，具體F7有何優劣，就讓我這位90後老司機跟大家聊一聊吧。
優點：
1.變速箱
試駕過很多哈弗的SUV，很欣喜的感受到每出一款新車都較以前有著很大的進步。只要不是很暴力的加速幾乎是沒有什麼換擋頓挫存在的，每一檔的變換都銜接的非常順。F7的變速箱升檔非常頻繁，基本車速達到50km/h時就已經到5檔了，如果你在這時候收一點油它也不會降檔，車速要到起碼45km/h才會降至4擋，甚至更低。當然這樣的變速形式在行駛過程中你不會覺得影響駕駛舒適性，車子是否吃力只有車自己知道，只是即便如此，長時間的高檔位低速行駛會不會對油耗有所影響？我想如果能夠將變速箱在相同速度下調校至低一檔行駛，油耗表現自然是會更低的。
2.車機互聯
與哈弗的車機互聯一切都源於一句「你好哈弗」。AI人工智能確實為我們的生活帶來了極大的便利，你可以要求他操作很多配置，例如打開任一車門的車窗，當然這還不是什麼新奇的，重點是它還可以讓車窗僅打開一半。便捷性大大提升，駕駛員不需要手移開方向盤去找車窗按鍵，只需動動嘴就可輕鬆完成。不只是車窗，天窗，導航，多媒體娛樂系統都可以通過語音來控制。在此順便吐槽一小下，F7超大的遮陽簾竟然沒有一鍵開合，手動的話需要一直按著按鍵，所以如果未來您駕駛這台車，想必會完全依賴語音系統來控制天窗了。
3．年輕化外觀
顏值即是王道這句話已經被大家說了不知多少次了，想要有好銷量外觀內飾是必然，就好像賓士家的大G,有多少人是真的會買來去越野？還不是因為帥氣的方盒子外觀。我們言歸正傳說回這台哈弗F7，長城這次也是請來了昔日路虎的設計師來助力新車。F7前臉看起來非常兇狠，當然這也是讓一台車看起來年輕比不可少的因素。前臉雖然不能說是套娃，但你依然可以看出哈弗家族的影子，甚至還和WEY有些相像。車燈下方橫向的線條更像是一個人的眼窩，搭配霧燈凹陷的造型，讓這台車越發的型男了。前唇位置安裝了空氣擾流套件，運動感也大大提升。
缺點：
1. 頭部空間
由於參加試駕時是先試乘後試駕，以至於坐進後排的感受是我對F7的第一印象。小編個人身高4550px，正常坐姿坐進後排基本上頭頂只有兩三指的距離了，當然這也源於它溜背的外形設計，也就只能犧牲乘客的乘坐空間了。不過在全景天窗打開時頭部空間會有所緩解，但是夏天暴曬又沒辦法一直處於打開狀態。
2.油門響應慢
哈弗F7的油門響應感覺稍稍慢了一拍，尤其是在行駛過程中想要急加速時，深踩油門基本要緩一秒才會有動力輸出。所以在急加速超車時，雖然動力夠變速箱也足夠聰明，可是延遲這一秒可是有些難受。之前我個人一直比較喜歡手動擋車型，一大部分原因也是在此。也許是因為工程師對於節氣門的調校模式較為舒緩才導致這種油門響應。
小結：
綜合來看，F7作為哈弗F系列的旗艦車型，可以說各方面都非常出色，AI互聯夠科技，動力2.0T足夠勁兒，就連在舒適性上甚至都不亞於轎車。變速箱平順性的提升也是讓整車駕駛質感大大提高，我個人很期待未來有一天自主品牌可以與國外大品牌抗衡。