20款三菱帕傑羅V97頂配報價全國上牌

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三菱帕傑羅V97採用先進的第二代超選四驅系統，在速度為100km/h以下時，可以在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，隨時根據需求提供高速公路行駛性能或越野牽引力。並且其高達235mm的離地間隙，可謂在同級SUV中卓立不群，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，這種強大的通過性正是帕傑羅笑傲達喀爾賽場的有力依據。無論是700mm深的水窪，還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越。

三菱帕傑羅V97第二代超選四驅系統解讀，，而帕傑羅強大的電子限滑是有實力PK傳統的機械式差速鎖，對付一般的交叉軸等越野路況完全不用考慮掛不掛後鎖的問題，就算是極端情況下V97還標配了後橋差速鎖，完全不用考慮脫困的問題，比起普拉多2700連後橋電子限滑都沒有的要良心太多。說了那麼多，我們還是來看看這臺三菱旗下的旗艦車型的最大排量最高配置到底有何不同4900*1875*1900的三圍讓帕傑羅的體型跟普拉多不相上下，2780mm的軸距相比普拉多的軸距短了10mm，基本上跟競爭對手普拉多的體型完全相似。

內飾方面：三菱帕傑羅V97添加了純手工打造的木紋裝飾件以及黑色鋼琴烤漆件。座套整體採用「超細纖維增強皮革」，它具有極其優異的耐磨性能，優異的透氣、耐老化性能，柔軟舒適，有很強的柔韌性以及現在提倡的環保效果。座椅中間拼接以同色進口麂皮，其織物毛感柔軟，有糯性，懸垂性好，質地輕薄，不易褪色。無線充電功能、騰訊車聯ALL IN CAR等都有著不錯的體驗，並且19款帕傑羅也有著功能新升級：方向盤按鍵喚醒、面板按鍵快速靜音、快速倒車、倒車影像、專用UI界面。

三菱帕傑羅V97中東版具有強悍粗獷但精細的外觀造型設計，多橫梁梯形車架結構，科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。模塊設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門側防撞桿確保乘員的安全空間。

三菱帕傑羅V97搭載3.0升V6發動機，採用SOHC（單頂置凸輪軸）技術，結構簡單、耐用性強，在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是都市路段中的起步表現，還是山地越野中的脫困能力，這款V6發動機都能提供可靠、穩定的動力。其搭配的INVECS-II 5速自動變速器，更是使用兩種換擋控制系統來適應駕駛者的駕駛方式。通過最佳換擋控制系統分析路況和駕駛者的駕駛方式，通過智能換擋控制系統能記憶駕駛者的加速及制動的頻率，解讀駕駛者的駕駛風格，並預測下一步動作。

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