英雄遲暮，Jeep大指揮官真的掀不起浪花了？

摘要：於是jeep方面便於2018年，抓緊時間推出了新款的指揮官車型，這款產品的出現，雖然對於jeep在SUV領域中的整體競爭力，起到了一定的增強作用，但依舊沒有取得到太好的市場效果，不過造成這種結果的原因，卻並不是因為其自身產品力不足。其整個的內飾表現中，也有著許多可圈可點之處，大面積真皮包裹材料的使用，不僅較為有效的提升了內飾的檔次感，也與部分裝飾物一起，營造出了一種並不壓抑的內飾氛圍感，中控臺處的布局十分規整，各功能控制單元之間，有著非常明顯的區分度，而整體的科技感，也並不缺乏，像彩色中控觸摸大屏，定速巡航，自動駐車以及電動後備廂等，在全系車型當中都已標配。

Jeep作為一家以強大的越野性能，而享譽全世界的車企，在曾經相當長的一段時間中，都壟斷著世界各地的越野車市場。但之後隨著其他越野車型的出現，使得Jeep的市場地位，受到了極大的威脅與挑戰。

於是jeep方面便開始隨著市場的發展大流，而將自己的眼光，逐漸放向到了家用SUV市場中。至此開始，其旗下許多產品也就逐漸的失去了越野屬性，但jeep在家用SUV市場中的發展之路，卻充滿了坎坷，產品設計上的過於死板化，讓其旗下很多產品的銷量，都無法得到較大的提升。

之後更是因為一系列的質量問題，而一度遭受到了較大的信任危機。在此情況之下，通過及時的改進旗下產品，來適應於市場發展，就成為了jeep方面所急需去做的一件事。

於是jeep方面便於2018年，抓緊時間推出了新款的指揮官車型，這款產品的出現，雖然對於jeep在SUV領域中的整體競爭力，起到了一定的增強作用，但依舊沒有取得到太好的市場效果，不過造成這種結果的原因，卻並不是因為其自身產品力不足。

這款車型雖然更加偏向於城市使用，但其外觀中的硬朗基因，卻未完全消失。車輛的前臉部分中，用到了較為傳統的七孔式進氣格柵，與左右兩側立體分布著的，分體式的大燈組一起，帶給了人一種非常強烈的力量感。

車身側面中除了有著一些棱角分明的線條之外，還用到了較為粗壯化的腰線設計，無論是車門還是車頂處，都為車輛整體勾勒出了一種非常明顯的成熟感，車輛尾部的設計以簡約為主，沒有太多的裝飾物，但卻並不缺乏亮點，比如在保險杠部分，就用到了一定的銀色塗裝物，看起來有著很不錯的運動化氣息。

其整個的內飾表現中，也有著許多可圈可點之處，大面積真皮包裹材料的使用，不僅較為有效的提升了內飾的檔次感，也與部分裝飾物一起，營造出了一種並不壓抑的內飾氛圍感，中控臺處的布局十分規整，各功能控制單元之間，有著非常明顯的區分度，而整體的科技感，也並不缺乏，像彩色中控觸摸大屏，定速巡航，自動駐車以及電動後備廂等，在全系車型當中都已標配。

整車的長寬高尺寸，分別為4873/1892/1738mm，而軸距尺寸，則是達到了2800mm，在同級市場中，整體空間性表現，並不會比許多競爭車型差太多，其車內有著較為寬廣的空間深度，以及非常豐富的座椅調節功能，這些都足以讓搭車者，擁有到較為寬鬆的乘坐體驗。但其在空間利用率上，卻做的並不理想，尤其是後排空間中的寬裕度，表現的遠沒有冠道等車型出色，不過他的儲物表現，還是非常優秀的，在極限狀態之下，後備廂的容積可達到1954升，堪稱是一個移動中的小倉庫，雖然不及漢蘭達與銳界，但也足夠駕駛者在自駕遊時使用。

在動力當中，指揮官採用到了一臺動力性能十分出色的2.0T發動機，其能夠為車輛帶來，195KW的最大輸出功率，無論是高速行駛，還是野外自駕，都足以為車輛提供到有力的動力保障，與之所相匹配到的，是一款整體性能非常均衡的9AT變速箱，除了有著較好的節油性之外，自身還非常的可靠與耐用，只要平時保持正常駕駛，就很少會有問題出現。

由此可見，指揮官這款車型自身的產品力，確實算不上是弱，所以競爭對手們的過於強大，才是他最終未能取得到成功的主要原因，因為像漢蘭達，冠道等車型在市場中的根基，早已變的十分的穩固，任何車型的出現，都無法在短時間內撼動到他們的地位，所以指揮官在國內市場中，其實輸的並不冤。

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