國產車和合資車還差多少？看完這四點後，真相你想不到

一直以來，國產車都給人非常低端的印象，甚至有的品牌由於有著抄襲的行為，讓國產車被扣上了山寨的帽子，對於國產車的發展有著很大的影響。而在合資車方面，由於有著外國技術的加持，所以更加受到車主們的信賴，像大眾以及豐田在大陸的銷量總是穩居一二名的。不過真要說起來，合資車的口碑似乎也不是很好，就像大眾速騰之前的斷軸門，引起了廣大消費者的投訴，而且其它簡配風波也是弄得風生水起。

至於豐田等日系車，雖然號稱採用了輕量化的設計，能達到省油的效果，但是旗下的車子就像紙糊的車一般，連自行車都撞不過，這麼一看，似乎合資的車型也不是很好，要麼安全性不佳，要麼就是減配什麼的？那麼國產車和合資車還差多少？看完這四點後，真相你想不到。

第一先看一下品牌行銷方面，在這一點上，國產車確實沒有什麼優勢，因為國產車本來發展就比較晚，而且技術不成熟，所以自主車企旗下的車型還沒有太多的競爭力，至於大眾和豐田的話，一個是最早入駐大陸的車企，而另一個則有省油耐用的優勢，所以在品牌行銷上面，國產車自然是討不到什麼好果子吃。不過目前的國產車走起了親民高配的路線，也在為自己完成品牌積累。

第二是安全性，在這一方面，合資車與國產車不能一概而論，像德系車的質量就不錯，但日系車就經常被人們稱為紙糊車，至於國產車的話，安全性方面一直都是不錯的，無論是長城還是比亞迪，都有著很不錯的口碑，而且吉利收購了沃爾沃之後，引進了沃爾沃的技術，安全性也大大增加，已經成了一大賣點。

第三次再看一下投訴率，在國產與合資車型投訴率的統計中，前幾名都是找不到國產車的，但是像標誌408、英朗、冠道等車型都是榜上的常客，這一點反正是騙不了人的，雖然人們總是說國產車這不好，那不好，但是目前來看，投訴率沒有合資車高，當然這有可能是由於國產車的銷量不佳造成的。

最後就是減配了，在這一點上，國產車贏的比較徹底，因為國產車一直都非常厚道，走的是親民高配的路線，贏得了不少消費者的青睞，至於合資車的話，為了與低價的國產車競爭，也只能走起了親民路線，不過這樣帶來的後果就是減配。綜合這麼多原因一看，是不是覺得國產車並沒有這麼差，反而合資車的表現讓大家想像不到呢？