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大家都知道嗎？很多新手在最開始開車的時候肯定有很多不懂的地方，這個時候他們應該請教一些老司機，來給他們進行指導，因為實踐的經驗總比書本上的知識要強很多。比如很多新手都會這樣考慮，通過減速帶是否需要剎車呢？因為在駕校里學習的時候，這方面的知識掌握得並不是那麼牢固，所以在開車的時候非常擔心，生怕自己不小心違章讓自己扣分！大家一起來看看吧！
先來簡單介紹一下！很多想快速通過的車主會踩油門，加速通過減速帶，但因為車速過快，顛簸感會更強，而一些擔心車子會受傷的車主則是踩剎車，減速通過，殊不知老司機卻表示，經過時最好不要踩剎車，更不能緊急剎車。
沒錯！懸架是汽車上的重要組成部分，它把車身和車輪彈性地連接在一起。它的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，並且緩和由不平路面傳給車身的衝擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。
其實，在通過減速帶時，正常應該怎麼做？很多司機認為，在經過這個地方之前就應該率先減速，然後以非常慢的車速經過減速帶，有相關的研究表明，如果能夠保證車速在20km/h左右的話，那麼這個速度就是安全的速度。
總之，在經過減速帶時，緊急剎車對車子的傷害是最大的，比加速通過受到的傷害還大，此時汽車的懸架由於壓力過大，過後也極易出現問題，在過減速帶的時候緊急剎車的話，那麼重心就會前移，前懸架彈簧被大幅度的壓縮，緩沖量隨之就減小，因為還沒有回到最初的狀態，緩沖作用就會被傳來衝擊，這樣也是對汽車有一定損害的，這樣的衝擊對汽車零件也會造成影響。
總而言之，減速帶反正也繞不開，有些司機就想讓一邊輪胎過去，好歹沒那麼顛簸。其實這樣也是不對的，長時間單邊車輪繞行，車輪會受力不均，導致一側前輪定位失準。同時大梁也會變形，對輪胎和懸架系統、轉向系統造成損傷。大家現在都知道了嗎？