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摘要：可以看出，論硬實力，雷克薩斯LX570已能叫囂攬勝、大G，它不但擁有 攬勝一般的空氣與奢侈，也有著新款奔跑大G相同的強大越野性能，另外市場價層面相對性大G而言也更有吸引力。這一整套”西服”就是由豐田汽車主打產品的豪華車品牌雷克薩斯所訂制，最終將其打造出以便雷克薩斯的發燒級大型suv，雷克薩斯LX570。
大夥兒針對豐田汽車主打產品的硬朗大型suv，印象深刻的應該是陸巡和豐田普拉多吧。他們憑著紮實的車身構造和結實抗造、合適幹力氣活的性情，在中國始終備受自駕遊發燒友、工程項目老總，及其礦上上級領導們的鐘愛。但假如拿陸巡去和同級別豪華大型suv對比的話，在級別感上的確就少了些氣場。就好像一場宴會，大家都身穿西裝以誠相待，但你卻衣著睡袍莽撞地闖了進去。
豐田汽車當然觀念來到這一點，因此就在陸巡的基本上為它量身定做的一個”西服”，讓它既能上客廳又能下廚房。這一整套”西服”就是由豐田汽車主打產品的豪華車品牌雷克薩斯所訂制，最終將其打造出以便雷克薩斯的發燒級大型suv，雷克薩斯LX570。
雷克薩斯LX570的精準定位是全規格的大中型大型suv，師出名門，必定也就是豪華車品牌了。這款車的競爭者也更是銷售市場熱賣的攬勝、大G那樣的車系，129.10-141.七十萬的市場價區段也說明了它的總體目標。但買LX570能現價拿車的概率基本上為零，不用小20萬的市場價你是沒辦法將它帶去。即然敢叫囂奢侈代稱的攬勝，和擁有 強大越野性能的大G，沒有紮實的整體實力那麼就沒辦法與之媲美了，下邊人們就討論一下LX570擁有 如何的整體實力。
在外型上的氣質雷克薩斯LX570毫無疑問是很及時的，全部車身看見都霸氣十足，如果沒有親身經歷和經驗的盆友，還真就駕馭不了LX570這霸氣側漏的外形。前臉選用了雷克薩斯的家族化設計方案，頂峰紀念版的前杠應用了變壞的解決，造型設計上也更加多元化，讓LX570在外型上擁有更低齡化的層次感；矩陣式管理的LED近遠光也為全系列標準配置。
LX570的車身規格做到了5070*1980*1911mm，從側邊看來全部車身規格是非常大。尾端則是更加簡潔收斂性的設計方案，家族化的後尾燈造型設計和不銹鋼的裝飾設計，那樣的簡潔頭尾的設計方案顯而易見是誇大其詞的造型設計更好看，反過來簡潔的造型設計則更能突顯出這臺全規格大型suv的氣質。
LX570以內飾層次感上分毫不輸大攬勝，基本上可以用奢侈來描述。看得清、莫得見的地區都用了很多的牛皮包囊；另外還融進了槐木及其噴漆控制面板開展裝飾設計，中控臺內嵌式的時鐘也構建了更高級次的豪華氣氛。合上夾層玻璃，聽著19音響喇叭的馬克萊文森音箱，享有著前往遠處的路，的確是1件很幸福、很舒服的事兒了，也許這就是巨頭的快樂吧。
就算是那樣的額上百萬級豪華車，也是擁有傳統式小轎車的缺陷。針對這臺車輛長超5米、輪距2835mm的大中型LX570而言，後排座的腳部室內空間的確就比不上外型到來那麼寬闊了。好在也比大G更舒服也更寬闊，就算是載滿情況後排座旅客也有一定的主題活動室內空間；汽車後備箱室內空間是大中型大型suv的優勢，LX570都不列外，淨寬室內空間和高寬比常有非常非常好的主要表現。
對比於外形的霸氣側漏和車內飾的奢侈，這種都還談不上是LX570較大的閃光點，非凡的越野性能才算是LX570的真實強大之處。非承載式的車身再加標準配置的適時四驅，為其強大的越野性能確立了基本；低速檔分時四驅能給LX570產生更大的扭矩輸出；腳踏式的中鎖也可以在極端化實時路況下，為LX570出示更強勁的根據性能；另外也有坦克掉頭、蠕行模式的扶持，也讓LX570在野外擁有不凡的解困工作能力。總而言之，在越野性能層面LX570是分毫不畏懼新款奔跑大G的三把鎖。
雷克薩斯LX570在豪華勢力裡邊，算作不可多得還要鍥而不舍著V8大自吸發動機的車系了。其配用的5.7LV8自吸柴油發動機，較大輸出大馬力為367Ps，最大扭矩轉速為530N·m，配對了8AT的變速器。大量的缸數換得了更加平穩的加速性，自然耗油量也是會努力大量，城規路面的油耗，LX570輕松可以開到20L去。好在這裡臺大家比較好種活，不挑食，就吃”雜糧”，只需充註92#車用汽油就可以，承傳了豐田車及其豐田汽車豪華車的”實幹”之處。
可以看出，論硬實力，雷克薩斯LX570已能叫囂攬勝、大G，它不但擁有 攬勝一般的空氣與奢侈，也有著新款奔跑大G相同的強大越野性能，另外市場價層面相對性大G而言也更有吸引力。而此外，雷克薩斯LX570這款衣著”西服”的豪華越野，還十分實幹，只吃92號雜糧的它，還不必擔心來到邊遠地區，沒有95#98#車用汽油的難堪局勢。很顯而易見，雷克薩斯LX570就是說成功男人的座駕，充足豪華、充足強勁的它，依然維持了實乾的”傳統美德”。
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