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發動機潤滑系統清洗有沒有必要？一直是車友們熱議的問題。相信很多車主在換油時被4S店或修配廠推薦做潤滑系統清洗的保養。會有車主疑惑”他們是不是要賺我錢呀？””有必要麼？”那麼，今天就來分析一下發動機潤滑系統清洗的是否有必要。
我認為發動機潤滑系統並不是4S店為了騙錢才推薦的，因為它是廠家經過上萬次測試得出保養項目，寫在保養手冊上。
首先我先來為大家介紹一下何為汽車潤滑系統
發動機潤滑系統，也就是我們常說的機油管路，包括了機油濾芯器、油底殼、機油泵、油管等部件。
汽車潤滑系統的敵人是？
當發動機運行時，機油便在高溫、高壓狀態之下循環，潤滑系統中不可避免存在灰塵、金屬磨粒，加上汽缸中竄入汽油、水等雜質，在曲軸箱中會形成油泥和污垢，這樣，機油會逐漸失去清潔與潤滑能力。
換新機油潤滑系統就清潔了？
大家都知道機油本身的作用就是潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹，的確換機油時可以放掉一部分固態雜質，但問題仍然存在，相當一部分廢機油中的油泥和漆狀物仍留在系統內。
新機油加入後，油泥和漆狀物並不能被徹底清除，周而復始，潤滑系統將會因為油泥和漆狀物的存在而堵塞，尤其是機油濾清器和機油泵的濾網。當它越積越多的時候，就會影響機油的泵送，增加齒輪轉動的阻力，影響機油的潤滑效果，導致汽車發動機的動力下降、噪音越來越大、油耗不斷增加，嚴重影響發動機使用壽命。
小編建議：一般情況，每行駛1.5-2萬公里即可做一次清洗，對於長期使用礦物油、半合成機油的發動機，適當縮短清洗周期，如果長期使用全合成機油，可以延長至2-2.5萬公里再做清洗養護，因為全合成機油自身的清潔能力較強。潤滑系統清洗適合在更換機油時使用，這樣能更有效地提高車輛發動機的使用壽命。
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