榮威又一良心SUV，國六1.6L+陡坡緩降，不足7萬起，氣勢不輸途觀

摘要：最終選擇了RX3，更多的還是這款車的性價比很高，合資車的這個級別價格基本上都在10萬起步，但凡要配置稍微高一點的，沒有個15萬元根本下不來。油門之類的設計都還算不錯，不累，有一次高速連著開過三個多小時，期間沒有開定速巡航，基本上都是跟腳跑，到了服務區也不會覺得大胯累。

榮威又一良心SUV，國六1.6L+陡坡緩降，不足7萬起，氣勢不輸途觀

現在的國產車設計真的很獨特，就像我選擇的RX3一般，擁有著不錯的外觀設計以及絕佳的性價比。其實榮威的整體技術還是比較成熟的，而且配置也很不錯，而對於我來說，最滿意的當屬車子的配置了，比如說多功能方向盤的設計，非常精致，而且操控起來也不用手離開方向盤。此外，電動座椅之類的配置也提升了逼格，我對配置方面還是比較滿意的。

比如說後排的地臺，突出的那一部分會讓中間那名乘客稍微有點不舒服。平常車裡面後排坐兩個人的時候，的確是沒什麼感覺，但是三個人排排坐的時候，就很容易出現中間乘客腳不太好放的情況。這些細節其實是這種緊湊車型應該注意的，把空間利用率最大化，這樣會更加實用不少。

外觀是那種低調但是不失原有的氣質感，前臉的設計比較霸氣，榮威的LOGO也很有異域風情。一些飾條的裝飾，讓前臉部分多了一些個性元素，總之看了不會覺得OUT的那種。

適合中年人的那種舒適性，座椅設計的耐臟、柔軟，坐在上面比較舒服。底盤設計得比較高，視野好，駕駛的時候更能展現出出色的一面。

油耗不算高，我開車的時候不習慣開冷氣機，在負重不算重的情況下，油耗基本上也就在7個左右，人多的話可能要高一點，不過也在自己的可接受範圍以內。

內飾用料要同級別的更加紮實，看上去氛圍表現也還不錯，中控屏尺寸大，方便操作。

操控感還算比較輕松，方向盤的操控趨於一個家用轎車的感受，我開車的時候習慣性地把座位向後調一下，大臂基本上是保持平直的。油門之類的設計都還算不錯，不累，有一次高速連著開過三個多小時，期間沒有開定速巡航，基本上都是跟腳跑，到了服務區也不會覺得大胯累。

平時開車都是以一個人為主，有一次嘗試過5個人滿座的情況，中間朋友反映並不是很舒服，其他位置倒是還可以。而儲物格的設計都還不錯，算是比較深的那種，平時我會放兩瓶冰紅茶在側面，還能把自己的手機卡進去。後備箱中規中矩，比較實用。

動力的話，沒有感覺到任何肉感。比較線性的輸出感受，走高速的時候，110公里每小時的速度，基本上轉速在2000-2200轉左右，而超過120公里每小時的話，轉速在2400左右，期間也不會出現轉速莫名其妙暴增的情況。

最終選擇了RX3，更多的還是這款車的性價比很高，合資車的這個級別價格基本上都在10萬起步，但凡要配置稍微高一點的，沒有個15萬元根本下不來。而我的RX3全部辦下來都沒有合資車的裸車價高。而且車子很好用，最終就選擇了RX3。

榮威又一良心SUV，國六1.6L+陡坡緩降，不足7萬起，氣勢不輸途觀。性價比可以給個蠻高分數的車型，RX3作為我的代步用車，表現很有張力，也很值得入手。

>榮威又一良心SUV，國六1.6L+陡坡緩降，不足7萬起，氣勢不輸途觀