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簡介：「阿里國際站（Alibaba.com）2018年相較於上年的GMV取得三位百分數的增長。」餘湧告訴記者，2018年客戶續簽成功率為76%。
「當前最需要解決的問題是如何把買家和賣家進行精準匹配，以及分場景對支付金融、物流、外貿綜合服務進行升級，通過數字化完成對‘人貨場’的重構。」 1月18日，阿里巴巴集團中小企業國際貿易事業部聯席總經理張闊告訴第一財經記者，相較於最初把產品目錄搬到網上的簡單數字化，阿里巴巴國際站現在的重心是提高商家匹配、交易、履約等環節的能力，未來將繼續增加跟監管側的交互以及工廠的生產製造能力。
域名為Alibaba.com的阿里國際站成立於1999年，為阿里巴巴集團首個業務，其主營的跨境B2B貿易面向國內的中小外貿製造企業和海外買家。在供應鏈方面，與C端用戶（便利、便宜、快速送達）不同，B端用戶更加注重確定性（到貨時間準確、產品質量與樣品一致）。
阿里巴巴集團副總裁、中小企業國際貿易事業部聯席總經理餘湧告訴記者，阿里巴巴國際站上的商家為17萬，其中14萬是中國供應商，今後平台將逐步轉型為全球買、全球賣的模式。
跨境貿易市場規模巨大。1月14日，海關總署稱，2018年中國外貿進出口總值30.51萬億元人民幣，同比增長9.7%，年進出口規模首度超過30萬億元，創歷史新高。雖然中國國際貿易過去40年已增長千倍，但跨境貿易數字化程度還非常低。
目前，國際貿易中存在FOB（離岸價）、CIF（到岸價）、CFR （成本加運費價），還有複雜的銀行信用證和貿易履約。張闊認為：「這都是在信息不對稱，沒有數字化的情況下形成的相對冗餘的保護機制」。
在支付、物流和外綜服等履約過程中長期存在的痛點可通過數字化解決。
以支付環節為例，當前外貿主要支付方式仍局限在信用卡、TT（銀行電匯）和信用證。張闊稱，曾經信用卡的問題是成功率太低，「一旦金額大於300美金，成功率直接掉到50%以下」，目前通過優化，支付成功率已經提高到94%，而TT和信用證支付的周期需要3-5個工作日。
「阿里國際站（Alibaba.com）2018年相較於上年的GMV取得三位百分數的增長。」餘湧告訴記者，2018年客戶續簽成功率為76%。
過去20年，阿里國際站沉淀了大量技術和數據，以及豐富的跨境交易場景。「外貿數字化到了一個臨界點和突破口，我們希望能給出口企業打造一個基於數位技術的外貿商業操作系統，讓外貿鏈路數字化和標準化。」餘湧表示，阿里國際站的新外貿操作系統，將聚合螞蟻、菜鳥、阿里雲、釘釘、達摩院等阿里經濟體和生態夥伴的力量，為中小企業搭建一條數字化外貿新鏈路。
一周前（1月11日），阿里巴巴集團CEO張勇正式對外發布阿里巴巴商業操作系統，旨在幫助全球零售業完成數字化轉型。「阿里商業操作系統與外貿操作系統，可以理解為母子關係。」餘湧表示，整個阿里經濟體的各大業務，都將在阿里巴巴商業操作系統中發揮各自優勢，協同助力全球中小企業。
在談到與菜鳥、螞蟻金服之間的關係，餘湧告訴記者：「先有商務需求，再有物流、支付。在與菜鳥、螞蟻金服的合作過程中，主要由阿里國際站牽頭。」
不只是阿里，眾多企業紛紛看上數字化經濟這塊蛋糕。
與阿里的中台偏向技術層面不同，歐電雲更側重業務。「公司的中台分為數據中台、技術中台、業務中台，阿里是靠近我們的技術中台，是一個技術解決方案，更強調微服務架構， 我們更強調業務，管理企業能讓業務做到更好的發展，我們有商品、訂單、供應鏈等各個業務模塊， 跟業務捆綁一體化管理體系。」 歐電雲CEO韓軍告訴第一財經記者，這樣能夠使得企業有更好的協同性，管理者既可以集權也可以授權，隨時隨地可以干預。目前，歐電雲已完成B+輪融資，客戶覆蓋寶寶樹、中國平安、百年集團等。