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中國的快遞行業之所以能夠如此興盛，得益於電商行業的繁榮。中國的電商行業經過短短數十年的發展，已經成為目前非常主流的一種消費模式，對傳統的實體消費模式造成了巨大的衝擊。
據統計，2018年全年的快遞訂單總計達到了500億個，巨大的訂單量，成就了多家中國的物流公司，如今，中國快遞市場的格局基本定型，主要以順豐和三通一達幾家快遞公司為首，瓜分了大片市場。
在目前電商行業依舊迅速發展的今天，各家依附於電商生存的快遞公司，也保持著不錯的增長速度，整個行業的平均增速都達到了20%左右。而順豐和三通一達幾家公司之所以能夠取得如此矚目的成績，得益於這些公司成立較早，早早地完成了行業布局。
其中發展最好的順豐公司，成立於1993年，並且是國內第一家擁有航空貨運的物流公司，如今的順豐公司，憑借快速的送件速度和優質的服務，成為行業內最高端的品牌，順豐在2017年上市之後，市值更是一度達到了3000億元。
像三通一達這樣的物流公司也緊隨其後，紛紛上市，形成了龐大的規模，在市場上都擁有一片立足之地。而這個行業中，由於這些龍頭企業的發展較早，市場占有率非常高，而一些後起之秀在夾縫中艱難求存，已經很難形成氣候，導致這個行業出現了嚴重的兩極分化。
相較於順豐和三通一達，中國還有許多小型的物流公司，比如百世、速爾等品牌，不僅知名度較小，而且其市場生存空間也非常的狹小。這些中小型快遞企業在這樣艱難的環境之下，要麼被收購，要麼面臨著倒閉的命運。
今天要說的這家物流公司，叫做全峰快遞。這家成立於2010年的新興快遞公司，可以說是行業內非常年輕的一家企業。但是在成立之初，全峰快遞吸引了眾多投資機構的目光，其中就包括馬雲旗下的一直投資基金。
全峰快遞前後獲得了躲避融資資金，得以在競爭激烈的物流行業迅速發展。在短短的六年時間里，全峰快遞的員工總人數就達到了五萬人，公司網點數量更是覆蓋中國的大部分區域，總數量超過了7000家。
鼎盛時期的全峰快遞，其規模足以與圓通等公司向匹敵，是快遞行業名副其實的一匹「黑馬」。
然而，在2017年，全峰快遞被曝出公司巨額負債，被列入失信名單，最終不得不委身與青旅物流，慘遭易主。
這個快遞行業的新星隕落，正是因為快遞行業的兩極分化嚴重，向全峰快遞這樣的物流公司，由於缺乏市場競爭力，而大型的物流公司又在不斷地擴張，進一步擠壓了中小型物流公司的生存空間，導致全峰公司最終被收購。
未來，這樣的情況只會更加嚴重，中小型的物流企業的未來，令人堪憂。