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說起大眾捷達這款車型大家心里可是最熟悉不過了，這款在國內熱銷20多年的轎車，也創造了不少的神話。
最近有消息稱，熱傳已久的大眾廉價車項目、一汽大眾的第三個品牌捷達SUV可能將橫空出世！
據悉一汽大眾基於捷達和西雅特打造的新低價車型，不光有轎車，還有SUV，而且首款車型可能就是國產版西雅特Ateca，網友也稱它為捷達SUV。已經曝光多次路試諜照。
這款車定位入門級緊湊SUV，定位與斯柯達柯米克和柯珞克相似。通過諜照比對以及專家們的分析，大桶猜測這款車是基於西雅特Ateca打造而來的。
通過諜照我們雖然看不出它的細節但是可以明顯的發現它與現在國內生產的大眾汽車有著明顯的區別，造型也更加年輕。
格柵也不再是家族式的套娃設計，波浪造型的格柵還經過了熏黑處理，檔次感上也沒有降低太多，大燈採用的是LED的燈源。
側面造型基本上與西雅特Ateca相似，同樣的腰線以及同樣的車窗車身比例。進一步石錘了這款車的來路。
由於西雅特Ateca是基於途觀打造而來所以腰線非常相似，經湊平直的線條凸顯運動感。
該車應該是由途觀同平台的MQB A1平台打造而來的，長寬高應和西雅特Ateca一樣，4363/1841/1601-1615mm，軸距為2638mm。
動力方面可能就是1.5自吸+6AT以及1.4T+7速DSG，手動擋車型就是萬年不變的5MT。總體來說這套動力已經沒有任何新意了，但是總體上來說還是夠用的。
至於懸架方面會採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式懸架結構，但從低成本角度考慮，國產後懸掛有可能會改為非獨立懸掛版本。
說起大眾，它可是全球的銷量老大，但即使這樣，大眾還在不斷的擴張、收購。
如今它旗下也擁有眾多品牌，從而覆蓋到高、中、低、三個層面，來滿足不同的市場需求！
大眾這次引入西雅特的車型用作捷達換標車使用，一方面既降低了研發成本，有利於捷達品牌的低端車型控制成本；另一方面，西雅特品牌也不用為了避免同門相爭而降低定位影響品牌價值。
再說幾句
大眾在國內保有量一直很高，捷達，桑塔納，朗逸，寶來，途觀，邁騰，帕薩特等這些車型都被消費者捧為「神車」。
「買不起大眾，就買斯柯達」這是汽車圈有名的段子。斯柯達幾乎所有車型都是與大眾同平台同技術，價格普遍比同級車都要便宜20%可是依舊賣的不好。
有些時候整個斯柯達品牌銷量卻不及大眾朗逸一款車型，實屬無奈，而區別只是品牌差異。
捷達SUV的出現也是大眾集團企圖突破大眾光環的再一次嘗試，這輛沒有大眾標的捷達，消費者還認不認？