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插電式混合動力車型屬於新能源汽車的一種，也就是我們通常所說的PHEV車型，它是指通過插電進行充電的混合動力汽車。簡單來說就是既有純電動的動力系統，又有汽油車的燃油系統。
一般來說PHEV車型的純電動續航里程不會太高，基本都在40~100km之間，等純電的續航里程開完之後就會開啟燃油機，同時又會給電池充電，相當於類似油電混合的模式。工信部給出的對於PHEV車型的油耗一般都很低，大概也就在2L左右的綜合油耗。但實際到底如何呢？我們還是聽一下消費者朋友的真實案例。
有個買了進口福特C-MAX插電混動車的車主表示，使用時間一年多，主要是去外地使用，行程超過1萬5千km，實際油耗從來沒有超過5.5升/百公里。
這個是要看車子的驅動結構，福特C-MAX的驅動結構跟豐田的基本一樣，是使用2.0的阿特金森發動機加純電驅動，電池容量約7.5kwh，按照工信部數據，純電續航里程是32km，我自己實際使用約45km（市內），32km的純電續航與這台車在高速上的數據相近。插電式混合當立這套系統是不會把電池里面的電量完全耗完的，一般會有一個最低電量的限度，像這款車就是在2.5KWH左右。然後車輛就會強制進入燃油機驅動，同時會給電池充電。這樣後續的行程中，大概是50%的燃油，50%的電動。所有最終實際的油耗也就在5.5L/百公里左右。經過實際的測量，每次走到強制混動狀態後充電，最多可以充5KWH的電，所以預估大概剩下的電量是在2.5KWH.
還有一位比亞迪唐的車主表示：2017年購入比亞迪唐PHEV，自家里可以充電。目前位置純電行駛里程里程8000+，混合驅動行駛里程5000+。市區基本純電。也特意測試過hev加運動模式，電量50。南山福田走深南大道來回一共50公里，儀表顯示是8L,對於中大型suv2.2噸的車重，這個油耗算是非常省的了。大家對比油耗的時候，請對準車型。拿a級車的油耗和中大型suv比，有什麼意義。同級別對比漢蘭達，銳界大概市區是10-12個油，這個大家應該沒意見吧！這樣比算省油了吧！如果想省油，就用電。不存在不充電單用油能省到4升的。
本來插混的設計，就是市區純電，長途混動。市區電量不足，可以混動輔助一下。我的用車情況，最符合這個設計了。早上跑40-50公里，然後充電，下午用30公里這樣。所以真的是一個月用不掉一箱油。
所以綜合來看，如果家里或者單位正好有地方可以給車輛補電，那麼平時就可以依靠純電動在市區里短途通行，這樣的話還是使用成本還是非常低的，偶爾如果需要出去遠途，加個油也不耽誤時間，直接就可以出發。插電式混合動力車型是一個比較能結合短途兼顧偶爾長途的車型。買車還是要根據您自己的需求還來選？如果你要買新能源汽車，你會考慮純電動車型還是插電式混合動力呢？