沃蘭多好看，GL6便宜，到底該怎麼選？

近期MPV的熱度有點高，可能年關將近，不少人要買個能「裝」的新車回家吧，就網友提出的咨詢：說雪佛蘭沃蘭多和別克GL6，兩款車看著差不多，長度都接近4.7米，軸距是一樣的2796mm，沃蘭多是7座，GL6是6座（可選5座），而價錢方面，GL6在4S店降價多更便宜，沃蘭多相對貴一些，但看著沃蘭多好看呀，好糾結怎麼選？我這里統一回答下。

沃蘭多和GL6同根同源，不止是同一平台上的兩款車，可以說是同一款車的兩個不同設計，只不過，別克和雪佛蘭顯然比南北大眾更有追求，兩款車從外觀上來說，絲毫看不出血緣關係，有各自的品牌追求，內飾也只是局部相同，模塊化似乎在內飾上體現也不明顯，而且，一高一矮，一胖一瘦，一般人很難看出兩款車的關係。

別克和雪佛蘭在開發時，明顯就對兩款車做好了定位上區分。GL6更像MPV，更像GL8的小弟，顯然要借助無人不曉的GL8提升GL6名氣，讓大家知道，別克除了商務定位的GL8，其實還有個家庭MPV GL6。

而沃蘭多顯然是沒有大腿可抱，總不能去抱GL6的腿吧，所以沃蘭多唯有依靠自己，把自己設計成SUV的樣子，看上去更霸氣，更能「裝」的架勢，在SUV依然比較熱的當下，這款像SUV的MPV，單憑外形就贏了一半，當然，這個贏是相對的，如果沃蘭多長著GL6的樣子，在銷量榜墊底也不是沒可能。

兩款車動力/變速箱和底盤沒什麼差別，所以，如果你很在意三大件，又要在這兩款車中二選一的話，那選誰都是對的，前提是三大件都靠譜，當然也可能選誰都是錯的，因為有關三大件的毛病，如果GL6有那沃蘭多也跑不了，反之亦然。

關於它們共用的1.3T三缸發動機，具體口碑大家可以參考英朗18T，目前看並沒有什麼大問題，好多買家投訴此三缸發動機抖動大、噪音大，其實這不是故障，通用家的三缸機就是這樣的，還是別再投訴了，即使換個新的也解決不了問題，一段時間適應後就習慣了。

英朗投訴較多的變速箱頓挫和異響問題，在沃蘭多和GL6車上應該不會出現，沃蘭多和GL6都是用DSS 6擋變速箱，沒有用DCG雙離合變速箱，可靠性和穩定性還是不錯。不過呢，有人擔心的三缸機抖動，會不會引起機腳膠老化加速或其它疲勞性故障，目前還沒有實例，如果你真的很擔心的話，別克倒是給出了解決辦法。

別克GL6的整車質保是5年14萬公里，不過，我在官網找了好久，也找不到這個質保承諾，打電話咨詢別克廠家服務電話，才得到確認這是真的。而沃蘭多的質保是3年10萬公里，要想得到與GL6一樣的質保，需要加錢延保，很擔心三缸機可靠性的話，那質保更久的GL6顯然更讓人安心吧。

GL6和沃蘭多都上市一段時間了，我們來看看近幾個月他倆的銷量以及降價幅度，從中看看市場的風向。從降價和銷量對比數據圖看得出，別克GL6降價幅度相當大，因為前期定價高，所以銷量很難看，在售價回歸後，GL6銷量才比較穩定。

沃蘭多因為新車上市不久，4S店銷售也表示，新車上市沒那麼大優惠幅度，所以，目前降價幅度10%左右，在品牌地位不及別克，且價格甚至比GL6略高的情況下，沃蘭多目前銷量還算不錯，但能不能撐得更久遠，就不能單看外觀顏值，還得看性價比。

我們以預算13.2萬裸車價，在能買到沃蘭多自動縱享版和GL6互聯尊貴型情況下，比較下兩款車的配置看差別多大？結果很顯然，GL6的配置明顯高許多，這些高出的配置價值約1.5萬元左右，大多都是安全配置，在後期也很難加裝，如果對安全性在意的話，那選哪一款就不用多說了。

當然，對於顏值派來說，這些安全配置的優勢可能會被PK下去，畢竟顏值派在意自己的審美，也在意別人的眼光，安全配置那些看不到的地方，或者很難用到的地方，往往會被有意無意地忽略過去。在這里我們不能說，安全就一定比顏值更重要，因為兩車的安全都符合國家標準，多出的安全配置是錦上添花的東西。

不過，無論GL6還是沃蘭多，它們有兩個地方的設計，就個人而言難以接受，一個是方向盤調節不能拉升，只能上下調節角度，類似麵包車的設計，還有方向盤握感，3點和9點位置跟手型難以貼合，這是通用系列的毛病，並不適合國人較小的手型。另外就是第二排座椅比較板凳化，支撐感和包裹感較弱，有點慢待後排乘客的感覺，這可不是一款MPV該有的態度。

如今，10萬略高的合資MPV可選擇也不少，不過本田傑德相對較貴，途安L空間有點小，在12萬級的合資MPV中，GL6和沃蘭多算是均衡而划算的代表，就駕駛體驗感來說，和傑德以及途安L有一些差距，所以每月4K左右的銷量，其實已經不算少，沃蘭多賣殼，GL6賣名氣，買家們各有所愛。至於兩款車到底選哪部，以目前兩車的配置、保修期來說，顯然GL6性價比更高，前提是你要能接受GL6的顏值。

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