40萬的國產華晨BMW5系真的好嗎？來聽聽車主的真心話！

Hello，大家好，感受汽車駕駛樂趣，笑看汽車界風起雲湧，享受美好舒適生活，我是給大家帶來最新汽車資訊和汽車購車攻略的每日汽車信息速遞，這期給大家分享的是40萬的國產華晨BMW5系真的好嗎？來聽聽車主的真心話！

優點：確實是18年9月份買的第一批19款，為什麼總提交不了，總提示改時間，舒適性，靜音效果非常不錯，外觀年輕時尚，雖說外觀變化不是特別的明顯，但是這個運動版的外觀是特別喜歡，19寸輪轂特別帥，倒車影像真的是同級別里最清晰最實用的，前後錄影頭都會隨著方向盤轉動而轉動，提供更廣的視野，360全景合成的影像也是非常的清晰準確。

缺點：後排不能放倒是最大的遺憾，好多人說運動版的看著比較短不知道是不是沒有亮條的原因，前機蓋造型太平庸，上一代凸起的線條特別洶湧有視覺衝擊，這一代的前機蓋太一般了，後排空間明顯比上一代小很多，還有就是沒有220V電源，現在幾萬塊的車都有了，沒有電源有點太寒酸了，剎車卡鉗做成紅色的就更帥了。

空間：後排空間明顯比上一代小很多，儲物空間還可以，後備箱空間挺大，但是座椅比上一代軟多了，舒適性增加了很多，後排靠枕太舒服了。

動力：正常模式起步有點沉重的感覺，並不像其他車提速前段輕快，sport模式提速特別輕快。

操控：方向盤指向精準，比上一代差點勁兒，應該是為了舒適性妥協了吧，四驅的實用性體驗過一次，90邁的速度突然開進了冰雪路面，而且前邊紅燈剎停，急踩剎車稍微有點滑，ABS噠噠噠。心里還怕剎不住，結果穩穩的剎住了，如果是後驅可能會側滑吧，BMW的剎車沒得挑。

油耗：高速10個油，市區12-13個，油耗有點高，可能跟個人開車習慣有關係吧，等過了首保看看油耗會不會降下來。

舒適性：舒適性比上一代確實有很大的提升，尤其是懸架軟了方向盤輕了，過坑過坎的過濾的不錯，但也失去了部分操控性，後排座椅沒怎麼做過，家人和朋友都說座椅長，腿部支撐很舒服。

外觀：雖說外觀變化不是特別的明顯，但是這個運動版的外觀是特別喜歡，19寸輪轂特別帥，炭黑的顏色是新顏色，陽光下一照是藍色的，BMW顏色應該是翻譯錯了吧，寶石青是純黑，炭黑卻是黑里泛藍，自己買的鈰灰色M5獠牙，視覺衝擊感立馬提升了很多，自己又買的後備箱上邊的隔音棉，後排腳底的出風口孔太大，又換了一對小網格的這下不用擔心小東西掉進去了，倒車影像真的是同級別里最清晰最實用的，前後錄影頭都會隨著方向盤轉動而轉動，提供更廣的視野。

內飾：新車內飾沒太大異味，變化不是特別大，火山紅內飾太騷氣了，哈哈，全液晶儀表去掉了銀色半圓的框看著更直觀，M方向盤特別粗壯，握在手里充實，B柱安全帶處有後排出風口，我覺得特別實用，內飾材質大部分是軟質的，車在上坡下坡或者斜著過減速帶的時候車頂或者偶爾會有異響，ID6的系統操作起來特別的流暢，能做到CARplay投屏高德百度地圖了，特別的方便，幾乎沒怎麼用原車導航，後排不能放到真的是讓人接受不了，實在是太不方便了，不知道設計師是怎麼想的。

性價比：買車價格適中，都說BMW油耗低，可能四驅油耗高點。保養比賓士奧迪的費用低，維修費用適中畢竟有保險，而且操控是最突出的。

選車經歷：買車就奔著5系去的，但是也得試駕一下同級別的BBA同一天試駕的5系和E奔A6開過所以沒有試駕並且面臨換代，其實E奔的內飾並沒有圖片上的那麼豪華，而且靜音效果不如5系，發動機音很明顯，操控不如5系不喜歡賓士E的那種圓滑，還有曲線條的日行燈，總感覺特別娘，奧迪剛迎來換代，性價比幾乎沒有。