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手動擋車與自動擋車各有特色，喜歡買各種就買哪種才是明智的選擇，沒必要跟風。對有些人而言，開車是個興趣愛好，想怎麼開就怎麼開，甚至有時會開車去賽道上跑上一圈，感受汽車帶來的刺激與快感，那麼手動擋對他來說，就是興趣載體。但是現在很多人買車是為了便利，並不是追求興趣愛好，他們希望出行方便，開車能更輕鬆，自動擋就是他們最好的選擇。
不過嘛，雖然現在手動擋的市場份額已經沒有以前那麼大了，但是手動擋的保有量依然不小，畢竟與自動擋的相比，手動擋的要便宜很多。很多手頭並不寬裕的人，會為了價格而選擇手動擋，而且手動擋車對有些長期開車的車主來說，更有掌控性。但是相對的，對司機的要求比較高，至少他對汽車的了解或者掌握程度要達到一定高度。有些問題，他可以按照他的實際經驗做出解答，比如手動擋車踩油門時松離合，離合器片會被磨損嗎？
老司機這樣說的，其實不同的人有不同的答案，這兩個動作在一起的情況，就相當於車子是處於半離合狀態。那它會對離合器片有磨損嗎？答案肯定是有的，但是磨損的程度非常小，幾乎可以忽略不計。因為車子在啟動的時候，它的轉速並不會很高，處於半離合狀態的時間非常短，基本不會超過2秒鐘。
如果車主開車比較謹慎或者開車習慣良好的情況下，離合器片的使用壽命是很長的。開個十幾萬公里絕對沒有問題。再說，剎車片被踩的幾率比離合器的大多了，它都能堅持幾萬公里，那離合器片能堅持個十幾萬公里也是非常正常的。但是要注意的是，車主在啟動的時候，給油不要太多，也就是說，油門別踩太過，因為發動機的轉速一旦太高，對離合器片的磨損就不是一點點了。
所以說，同樣的一個狀態，在不同的人操作下，會有不同的結果。總之就一句話，啟動時，手動擋車踩油門時松離合，離合器片會磨損，但是傷害不大。但是如果油門「太給力」了，長時間下來的話，影響還是挺大的，這就要看每個人的具體操作了。那些起步時使勁兒踩油門的車主，請悠著點兒。對此，你怎麼看？