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說起自主品牌，大家可能會自覺地想到泛濫市場的緊湊型SUV，大空間、高配置深得消費者的喜愛。但在中型SUV上，自主品牌的嘗試就相對小心了。對於那些預算較少，不滿足於緊湊型空間的人們，下面這兩款車值得考慮。
談到中型SUV，漢蘭達、奧迪Q5、途觀L等車型已經是其中的老江湖了，老江湖的身價當然也低不了。
而我認為如今的主力消費區間仍是10-15萬元這個區間，所以我把目光放在了捷途X90和比亞迪唐（燃油版）身上。
首先是新生力量-捷途，在相繼推出X70和X70S之後，捷途推出了具有更大空間的X90，它的優勢不僅僅在於空間更大了，多種座椅布局和超高的性價比是它的最大亮點。
光從空間表現上來看，捷途X90確實符合它「為旅行而生」的定義，而僅憑這一點就能征服很多消費者。
但不得不說這個「大眾臉」也太沒創意了，這前臉確實不能說醜，但這樣的外觀設計把車標遮住還以為是哈弗呢，難道要向銷冠大佬致敬？
而對於其他能看見的地方的設計，捷途X90也毫無驚喜可言，好在捷途還算謙虛，把最低售價拉到了7.99萬元，也算保住了最基本的競爭力。
如果要找一個跟捷途X90身價差不多的對手，比亞迪唐（燃油版）是個不錯的選擇。
首先是顏值高，至少不是「大眾臉」，Dragon Face的前臉、20英寸大輪輞以及可以全部點亮的貫穿式尾燈甚至可以讓你忽略它的車標（比亞迪的車標設計確實是個頭疼的問題）。
比亞迪唐還有一個惹人爭議的亮點，就是中控12.8英寸的可旋轉中控屏，功能強大。看著刺激固然好，但缺少物理按鍵和豎屏時稍微遮擋視野讓我覺得比亞迪唐的設計師就是把一個ipad裝上之後就下班了。
而實際開起來，比亞迪唐也並不是很靈活，相比於「湊合坐一坐」的七座布局，之後推出的五座版本更值得入手。
稍微總結一下，有如下幾點：
1. 捷途X90的入門車型更便宜，頂配車型價格也要比比亞迪唐更低；
2. 比亞迪唐的外觀更有辨識度，內飾更有科技感，但旋轉大屏使用起來有些不方便；
3. 捷途的空間更大，座椅布局可選性更大，而比亞迪唐七座版有些「雞肋」；
4. 比亞迪唐的動力更加充沛，品牌底蘊更強。
寫到最後：捷途X90和比亞迪唐在價格上還是非常親民的，到底該如何選，不妨聽聽我的建議。
如果是年紀稍大的老司機，想經常拖家帶口出去自駕，捷途X90的1.5T手動擋車型非常值得入手。
而對於更年輕，對外觀和科技感要求更多的人來說，比亞迪唐五座版更加適合。
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