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相信很多人在開車久了之後，自然會總結出一套自己的經驗，當然這個經驗可能並不是非常理論化，實際上所謂有經驗的人在駕駛過程中，遇到各種情況都是憑感覺來做的，所謂的經驗，也不過就是這種「感覺」罷了，基本上是無法用語言總結出來的，所以很多老司機在教新司機開車的時候，通常說了一大堆，新司機也不見得明白，而最終能讓新司機明白到底怎麼做的，無非只有理論知識，今天我們要講的一個情況就是很多新司機在駕駛過程中經常出現的一個情況，那就是轉彎上面的不熟練，實際上這一點很多老司機如果沒有手感也會犯同樣的毛病，而車輛轉彎在平時是非常常見的情況，如果這一點不能做好，那麼也會帶來許許多多的麻煩。
我們先來說一下平時最常見的左轉彎，左轉彎是一個看似非常簡單，實際上卻需要一定技巧的開車行為，我們都知道，左轉轉大彎，也就是說在左轉的時候，要盡量靠著待駛入車道的右側，這一點相信很多開車多的車主都知道，但是新司機要如何靠著一些技巧來做到絕對的精準呢？這就是我們要講的了，首先在轉彎的路口上，不用急著打方向盤，等車輛行駛到路口中間時，再把方向盤向左打到底，基本上等車頭正對著待駛入車道的時候立馬進行回正就可以了。
而還有一個情況就是直角轉彎，這一類的彎道在小區或者小巷，亦或是機場道路上面經常能夠見到，也是很多新司機非常頭疼的彎道，盡管在科目二中已經練習過無數遍，但是誰開車的時候還會記得科目二的方法，況且車型也不一樣，實際上這樣的彎道同樣有技巧可言，在碰到這類直角彎道的時候，通常可以用引擎蓋作為標的物，當引擎蓋完全遮住路面邊緣的時候，向左打死方向盤，轉彎完成以後要盡量快點將方向盤回正，這樣就完成了。
而下面這種十字路口就比較簡單了，只要導向輪也就是前輪，超過了停止線就可以開始打方向盤了，轉彎的時候保持低速，角度自己把控。
當然，還有一種比較典型的道路，那就是發夾彎，也就是大眾所稱的U型彎，這種玩到在很多景區尤其是山上比較常見，通常作為盤山公路使用，這種彎道是比較困難的，新司機基本都不太敢於嘗試，很多老司機也不會非常熟練，但是實際上這種彎道同樣有一定的技巧，那就是在入彎之前，使車身盡量靠彎道外側形式，在入彎的一瞬間，立馬將方向盤向彎道方向打到底，進入內彎，這種技巧是很多人都不會的，大多數人就選擇走路中間，然後轉彎的時候發現自己角度不夠，還得倒一下車，非常危險，這種技巧的原理就是強行減小彎道的角度，從外彎進入，然後立馬大角度轉向內彎。不知道各位學會了嗎？老司機也復習一下！