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很多人在潛意識里覺得車輛冬季的油耗要比夏季低，因為夏季使用空調冬季不用，即便開暖風也不需要耗油。
但實際情況是冬季比夏季的油耗還要高，是什麼原因導致了這種結果呢？
長時間原地熱車最費油
冬季氣溫較低，為了保護髮動機，很多車主用車前都有原地熱車的習慣，也就是讓車怠速著一會兒，這種熱車行為其實不需要持續太久。
怠速穩定了以後就可以出發了，也就是一兩分鐘的工夫，但有些車主對於熱車前奏過於「重視」，生怕車沒熱到位，只嫌熱車時間不夠長，而有數據表明：怠速三分鐘相當於正常行駛一公里。所以適度熱車即可，無需時間過長，否則油耗只會居高不下。
低胎壓致使高油耗
只要輪胎沒漏氣，胎壓沒報警，很少有車主會留意到胎壓的變化，更別說主動調整胎壓，而天氣由暖變冷對胎壓卻會產生一定的影響，不做調整也會影響油耗。
輪胎內的氣體都有熱脹冷縮的特性，冬季溫度下降，氣體收縮，胎壓就會自動降低，輪胎與地面的接觸面就會增大，車輛與地面就會有更大的摩擦力，這樣一來，車輛行駛中負荷增大，油耗自然也就升高。
所以冬季到來後要把胎壓補充道合適的值，免得油耗升高還影響駕駛感受。
上車就開暖風徒增油耗
冬季來臨，暖風就顯得格外重要，為了快速取暖，很多車主一上車就打開暖風，這樣操作看似沒毛病，卻在無形中增加了油耗。
我們都知道暖風的來源是水箱的冷卻液多出的熱量，而這些熱量都出自發動機，發動機開始工作的第一任務就是使水箱達到設定的溫度，如果剛著車就開暖風會使水箱溫度遲遲上不去，為了達到最佳工作溫度，發動機只能增加噴油量產生更多的熱量來補給水箱，這樣油耗自然而然也就上去了。
所以我們不可盲目開暖風，等到水溫穩定後再開，事半功倍還省油！
From：網上車市
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